Pa gen yon repons definitif pou kesyon an si wi ou non kamyon cho tire pwofitab. Verite a se ke li depann de plizyè faktè, ki gen ladan ki kalite kago w ap anbake, distans w ap vwayaje, ak wout espesifik ou pran. Sepandan, si ou ka jwenn yon wout fwofitab ki aux sa ou bezwen, lè sa a, cho tire kamyon yo kapab yon biznis trè lucratif.
Piki cho kamyon ka yon bon fason pou fè lajan si ou kapab jwenn bon wout la ak bon kalite kago. Si w enterese nan sa a kalite kamyon, Lè sa a, asire w ke ou fè rechèch ou epi jwenn yon wout pwofitab. Ou ka fè yon trè bon k ap viv kòm yon kamyoneur piki cho ak wout la dwat.
contents
Konbyen lajan ou ka fè Hotshot?
Pou moun kap antre nan la hotshot kamyon biznis, konnen konbyen lajan ou ka espere fè enpòtan. Yon kamyoneur byen kouri nan yon kote ki rezonab pou chaj regilye ka pote nan $ 60,000 a $ 120,000 revni brit pa ane, pètèt plis. Pifò depans hotshot yo—gaz, antretyen, asirans, lisans ak frè, peyaj, elatriye—se apeprè mwatye revni brit.
Sa a kite yon kamyoneur hotshot ak yon revni nèt de $30,000 a $60,000 pa ane. Natirèlman, toujou gen eksepsyon ak kèk kamyoneur hotshot fè konsiderableman plis oswa mwens pase sa a. Men, si w ap konsidere antre nan hotshot kamyon, sa a se yon seri bon pou atann.
Èske li vo piki cho?
Se konsa, ki sa ki piki cho kamyon? Nan sans ki pi fondamantal, se lè yon kamyoneur transpòte yon chaj lè l sèvi avèk yon kamyon pick-up oswa yon kamyon bwat ki pi piti. Anjeneral chaj yo vlope epi an sekirite lè l sèvi avèk yon prela, kòd oswa chèn. Chaj piki cho yo anjeneral pi piti pase yon tradisyonèl semi-kamyon bwote, men machandiz la se nòmalman tan-sansib.
Sa vle di ke chaj la bezwen yo dwe delivre pi vit ke posib, souvan mande pou kondwi nan mitan lannwit lan. Kòm ou ka imajine, kamyon piki cho ka byen mande ak defi. Men, èske li vo li?
Nan kèk fason, wi. Piki cho kamyon se yon bon fason pou jwenn eksperyans nan endistri kamyon an. Li se tou yon opòtinite pou travay poukont ou ak bati pwòp biznis ou. Men, si ou gen siksè, ou ka fè trè bon lajan. Shotting cho ka trè rekonpanse tou de finansye ak pèsonèlman.
Sepandan, genyen tou kèk inconvénients ke ou ta dwe konnen anvan ou kòmanse. Premye a tout, cho shotting se pa pou tout moun. Li ka trè estrès ak defi, tou de fizikman ak mantalman. Ou bezwen kapab jere èdtan long sou wout la ak fè fas ak dat limit sere.
Ou bezwen tou gen yon bon kantite lajan sove anvan ou kòmanse soti, kòm depans yo ka ajoute moute byen vit. Si ou pa fè atansyon, cho shotting ka fini koute ou plis lajan ke ou fè. Se konsa, anvan ou kòmanse, asire w ke ou fè rechèch ou ak konprann ki sa w ap antre nan. Sinon, cho shotting ta ka pa vo li pou ou.
Konbyen sa koute pou kòmanse yon kamyon cho tire?
Si w ap panse sou kòmanse yon biznis kamyon cho tire, ou ta ka mande konbyen li pral koute. Repons lan se ke li depann de plizyè faktè, tankou si ou deja posede yon kamyon ak ki kalite trelè ou bezwen. Tout te di, cho cho kamyon kòmanse depans yo ka byen fasil rive nan $ 15,000-30,000, men sa a pral varye selon sikonstans pèsonèl.
Pou egzanp, si ou deja posede yon kamyon, ou jis bezwen yon trelè ak plizyè frè legal yo. Natirèlman, si ou pa deja gen yon kamyon, Lè sa a, w ap bezwen faktè nan pri a nan achte oswa lwe yon sèl. Liy anba a se ke gen yon anpil nan varyab yo konsidere lè li rive kòmanse yon biznis kamyon cho piki, men ak planifikasyon atansyon, li kapab yon fason abòdab yo kòmanse nan endistri a.
Èske ou ka Hotshot ak 2500?
Ou ka wè tèm "hotshot" la itilize pou dekri yon kalite kamyon, men ou ka pa abitye ak sa li vrèman vle di. An brèf, hotshot trucking se yon fòm transpòtasyon machandiz espesyalize ki enplike transpòte machandiz sou yon trelè ki rale pa yon kamyon pick-up. Paske kamyon hotshot jeneralman enplike pi piti chaj pase kamyon tradisyonèl yo, li souvan itilize pou chajman rapid oswa tan sansib.
Si w ap panse sou antre nan kamyon hotshot, ou ka mande ki kalite kamyon ou bezwen. Pandan ke anpil kamyon hotshot yo ekipe ak gwo motè ak sispansyon lou, ou ka aktyèlman hotshot ak yon kamyon 2500.
Se paske Rating Pwa Brit Veyikil (GVWR) kamyon w lan detèmine konbyen pwa ou kapab transpòte san danje. Ou ka sèvi ak li pou tire cho si kamyon w lan gen yon GVWR 10,000 liv oswa mwens. Jis asire w ke w marye li ak yon aks tandem trelè yon sèl wou ak yon GVWR de 14,000 liv oswa mwens pou konbinezon ou a byen klase ak lisansye.
Èske gen demann pou kamyon cho piki?
Endistri kamyon piki cho a se youn ki toujou nan gwo demann. Sa a se akòz lefèt ke transpò a nan machandiz se yon endistri enpòtan nan USA a. Li se tou yon pati enpòtan nan ekonomi an. Konpayi kamyon piki cho bay yon sèvis vital lè yo transpòte machandiz soti nan yon kote nan yon lòt.
San kamyoneur cho tire, anpil biznis pa ta kapab fonksyone. Demann pou sèvis kamyon cho piki toujou wo, e anpil konpayi yo toujou ap chèche chofè. Ou p ap gen okenn pwoblèm pou jwenn travay si w ap panse pou w vin yon kamyoneur piki cho. Gen anpil opòtinite pou moun ki vle travay di epi bay yon bon sèvis.
konklizyon
Piki cho kamyon se yon bon fason pou kòmanse nan endistri kamyon an. Li se tou yon biznis trè pwofitab. Si w ap panse pou w vin yon kamyoneur cho, asire w ou fè rechèch ou epi konprann sa w ap antre nan. Avèk planifikasyon ak egzekisyon bab li alatranp, cho shotting kapab yon karyè trè likwatif.
