Ki jan yo kondwi yon kamyon bwat

Kondwi yon kamyon bwat pi fasil pase sa li ka sanble. Pou kondi yon kamyon bwat, ou dwe gen yon lisans chofè valab epi ou dwe gen 18 an. Anplis de sa, ou bezwen yon dosye kondwi pwòp. Pou opere a kamyon bwat, ou dwe konnen ki jan yo sèvi ak anbreyaj la ak angrenaj ak ranvèse machin nan. Pratike kondwi nan yon pakin vid anvan ou pran an kamyon bwat soti sou wout la esansyèl.

contents

Konsèy pou Kondwi yon kamyon Bwat

Asire w ke w familyarize w ak pwen avèg veyikil la. Lè w pare pou w kòmanse kondwi, bay tèt ou anpil tan pou w frene epi vire. Pran tou dousman epi pran prekosyon lè w ap fè bak. Pou fè bak kamyon bwat ou a, pran prekosyon, mete veyikil la nan ranvèse, epi sèvi ak miwa ou yo pou gide ou. Asire w ke w ale dousman epi souvan sispann pou w tcheke anviwonman w. Lè w fini fè bak, mete veyikil la nan pak epi mete fren an pakin.

Pwopriyetè-Operatè Bwat kamyon yo potansyèl pou fè lajan yo

Potansyèl salè pou posede ak opere yon kamyon bwat depann de diferan faktè. Dapre ZipRecruiter, salè mwayèn pou yon pwopriyetè kamyon bwat-operatè tonbe ant $52,000 ak $156,000 pou chak ane. Sepandan, toujou gen eksepsyon nan règ la. Gen kèk pwopriyetè kamyon bwat ki fè yon ti kras ke $32,500 chak ane, pandan ke lòt pote nan $269,000 chak ane.

Pifò pwopriyetè kamyon bwat yo touche yon vi konfòtab pandan y ap jwi libète ak fleksibilite pou posede biznis yo. Sipoze w ap konsidere antre nan biznis kamyon bwat ak yon ti jan nan travay di ak devouman. Nan ka sa a, ou ta ka touche yon salè sis-chif nan pa gen tan.

Konsèy pou Kondwi yon gwo kamyon k ap deplase

Kondwi yon gwo kamyon k ap deplase se menm jan ak kondwi yon veyikil gwosè nòmal. Bagay ki pi enpòtan pou w sonje se pran tan w epi pran prekosyon. Asire ou ke ou bay tèt ou ase tan pou frene epi vire, epi evite arè toudenkou chak fwa sa posib. Lè w ap fè bak, asire w ke w sèvi ak miwa w yo epi ale dousman. Sepandan, nan kèk eta, ou ka bezwen yon pèmi espesyal oswa yon lisans pou kondwi yon kamyon nan gwosè sa a. Tcheke ak DMV lokal ou a pou w konnen ki kondisyon yo genyen nan eta w la.

Transmisyon otomatik vs manyèl pou kamyon bwat yo

Pifò kamyon bwat yo ekipe ak yon transmisyon otomatik. Kalite transmisyon sa a anjeneral pi fasil pou opere pase yon transmisyon manyèl epi li ka ede amelyore efikasite gaz. Sepandan, transmisyon manyèl yo disponib tou sou kèk modèl kamyon bwat. Kamyon sa yo ka pi difisil pou opere, men yo ka ofri kèk avantaj konsènan pouvwa ak kontwòl. Pi bon kalite transmisyon pou yon kamyon bwat pral depann de bezwen espesifik chofè a.

Konsèy pou Kondwi yon Kamyon Box 26 pye

A Kamyon bwat 26 pye mande pou kèk abitye, men li se senp ase. Gwosè kamyon an fè li difisil pou w wè dirèkteman dèyè w, kidonk ou dwe konte anpil sou miwa w yo. Anplis de sa, pwa kamyon an vle di ke li pran plis tan pou akselere ak vin kanpe. Bay tèt ou anpil tan ak espas lè w ap manevwe.

Èske li an sekirite pou monte nan dèyè yon kamyon bwat?

Monte nan dèyè yon kamyon bwat pa an sekirite pou plizyè rezon:

  1. Kago ka deplase pandan transpò, sa ki lakòz blesi oswa menm lanmò nan pasaje yo.
  2. Mank fenèt ak vantilasyon zòn kago a ka mennen nan asfiksi, sitou pandan vwayaj ki long.
  3. Pasaje ki nan dèyè yon kamyon pa gen okenn pwoteksyon kolizyon, sa ki mete yo nan risk pou yo blese grav oswa lanmò si yo ta gen yon aksidan.

Se poutèt sa, li pi bon pou evite monte nan do a nan yon kamyon bwat tout ansanm.

Èske achte yon kamyon bwat se yon bon lide?

Si w ap konsidere achte yon kamyon bwat, kenbe kèk bagay nan tèt ou. Premyèman, kamyon bwat yo se yon envestisman ekselan akòz adaptabilite yo, fyab, ak kapasite yo transpòte gwo atik. Si w ap kòmanse yon biznis oswa ou bezwen transpòte machandiz, yon kamyon bwat se yon opsyon solid.

Sepandan, li enpòtan pou fè rechèch apwofondi anvan ou achte. Konpare pri, karakteristik, ak opsyon pou jwenn pi bon kamyon an. Anplis de sa, konsilte avèk yon konsesyonè kamyon ki gen eksperyans anvan ou pran yon desizyon final. Avèk bon planifikasyon ak rechèch, achte yon kamyon bwat ka yon envestisman ekselan pou lavni ou.

konklizyon

Kondwi yon kamyon bwat ka difisil, men li pa enposib. Avèk pratik, ou pral kapab metrize li nan pa gen tan. Asire w ke w bay tèt ou ase tan ak espas lè w ap manevwe, epi toujou sèvi ak miwa w yo pou w tcheke si w gen tach avèg. Si w ap panse sou achte yon kamyon bwat, fè dilijans ou epi chèche konsèy nan yon konsesyonè ki gen eksperyans pou jwenn opsyon ki pi bon pou bezwen ou yo.

Konsènan otè a, Laurence Perkins

Laurence Perkins se yon fanatik machin pasyone dèyè blog My Auto Machine. Avèk plis pase yon deseni eksperyans nan endistri otomobil la, Perkins gen konesans ak eksperyans ak yon pakèt kalite machin ak modèl. Enterè patikilye li yo kouche nan pèfòmans ak modifikasyon, ak blog li a kouvri sijè sa yo an pwofondè. Anplis pwòp blog li a, Perkins se yon vwa respekte nan kominote otomobil la epi li ekri pou plizyè piblikasyon otomobil. Sur li ak opinyon sou machin yo trè recherché.