Zašto kamioni za smeće imaju dva volana?

Jeste li se ikada zapitali zašto kamioni za smeće imaju dva volana? Možda se čini kao čudan dizajn, ali za to postoje dobri razlozi! Kamioni za odvoz smeća imaju dva volana iz nekoliko razloga. Jedan od razloga je pomoći vozaču da upravlja kamionom kroz uske prostore. Drugi upravljač, smješten na stražnjoj strani kamiona, upravlja hidrauličkim dizalom koje podiže i spušta kontejner za smeće. Ovaj drugi upravljač daje vozaču veću kontrolu nad postavljanjem kontejnera, što je bitno kako bi se osiguralo pravilno prikupljanje smeća.

Konačno, dva upravljača predstavljaju rezervu u slučaju da jedan upravljački sustav otkaže. Ova značajka može biti neophodna, posebno kada je kamion za odvoz smeća nosi težak teret smeća. S dva upravljača, kamioni za smeće mogu raditi sigurnije i učinkovitije, osiguravajući da naše smeće bude pokupljeno na vrijeme.

Sadržaj

Koliko kotača ima kamion za smeće?

Budući da su kamioni za smeće teški, obično imaju 10-12 kotača. Treba im ovoliko kotača da raspodijele težinu i spriječe ravnomjerno prevrtanje kamiona. Prednji kotači od kamioni za smeće obično su veći od stražnjih kotača jer moraju podnijeti veću težinu.

Kamioni za odvoz smeća također imaju posebne gume dizajnirane da budu otporne na habanje tijekom njihove vožnje i zaustavljanja. Ove gume koštaju i do 600 dolara svaka, stoga moraju biti izdržljive!

Kamioni za odvoz smeća bitni su za našu infrastrukturu; oslanjamo se na njih da održe naše zajednice čistima. Sljedeći put kad vidite kamion za smeće, odvojite trenutak da cijenite sav inženjering koji je uložen u njegov dizajn.

Kako rade dva volana?

Prilično je jednostavno. Svaki od dva upravljača spojen je na drugu osovinu. Prednja osovina je spojena na prednje kotače, a stražnja osovina na stražnje kotače. Kada okrenete jedan od volana, on okreće odgovarajuću osovinu, a s njom i kotači. To vam omogućuje da upravljate automobilom u bilo kojem smjeru u kojem želite.

Kako ovo funkcionira kada vozite zakrivljenom cestom? Kada okrenete jedan od volana, on okreće odgovarajuću osovinu. Prednja osovina je spojena na prednje kotače, a stražnja osovina na stražnje kotače. To uzrokuje okretanje automobila u tom smjeru. Koliko se vozilo okrene ovisi o tome koliko okrenete upravljač. Što je zaokret oštriji, to će automobil više skrenuti.

Ako vozite cestom s više traka, možete koristiti oba upravljača za promjenu trake. Da biste to učinili, okrenite jedan od upravljača u smjeru u kojem želite ići. To će uzrokovati okretanje odgovarajuće osovine, a automobil će krenuti u tu traku.

Gdje se proizvode kamioni za smeće?

U Sjedinjenim Državama, tri najveća proizvođača kamiona za smeće su McNeilus Companies, LLC sa sjedištem u Dodge Centeru, Minnesota; Heil Environmental, sa sjedištem u Chattanoogi, Tennessee; i New Way Trucks, Inc., sa sjedištem u Scrantonu, Pennsylvania. Ove tvrtke proizvode kamione za smeće sa stražnjim i prednjim utovarom. Kamioni za smeće sa stražnjim utovarom imaju stražnja vrata sa šarkama koja se otvaraju kako bi se smeće ubacilo u kamion. Kamioni za smeće s prednjim utovarom imaju malu lopaticu na prednjem dijelu kamiona koja skuplja smeće sa zemlje i odlaže ga u kamion.

Većina kamiona za odvoz smeća u Sjedinjenim Državama su kamioni sa stražnjim utovarom. Međutim, neka područja, kao što je New York City, koriste kamione s prednjim utovarom jer mogu biti učinkovitiji na prepunim ulicama. Osim ove tri tvrtke, mnoge manje tvrtke proizvode kamione za odvoz smeća.

Koliko osovina ima kamion za smeće?

Kamioni za smeće dolaze u različitim veličinama i oblicima, ali većina ima tri ili četiri osovine. Prednja je osovina obično najteža jer nosi težinu motora i kabine. Stražnja osovina(e) nosi teret kontejnera za smeće (ili "pakera"). Broj osovina pomaže u ravnomjernoj raspodjeli težine i tereta kamiona, što olakšava manevriranje i okretanje. Neki kamioni za smeće također imaju stražnju osovinu "gurača", koja pomaže u guranju tereta u paker. Ova dodatna osovina pomaže u sprječavanju oštećenja pakera i olakšava sabijanje smeća.

Kako se zovu palice iza volana?

Ako ste se ikada zapitali kako se zovu palice iza volana, niste jedini. Ovi dijelovi automobila nazivaju se stupovi upravljača i igraju vitalnu ulogu u radu vozila. Stupovi upravljača smješteni su između kola upravljača i ploče s instrumentima i sadrže razne bitne komponente.

Donji dio stupca sadrži Prekidač za paljenje, dok se u gornjem dijelu nalaze brzinomjer i ostali mjerači. Stup također ima razne sigurnosne značajke, poput zračnih jastuka i sigurnosnih pojaseva. Većina modernih automobila ima i elektronički sustav kontrole stabilnosti u stupcu. Ovi su ključni dijelovi neophodni kako bi vožnja bila mnogo lakša – i opasna!

Što je bendžo volan?

Bendžo upravljač je vrsta upravljača koja se obično koristila u ranim danima automobilske povijesti. Dizajn bendžo upravljača kotač karakterizira velika veličina i prepoznatljivog oblika, koji podsjeća na bendžo instrument. Smatra se da naziv "banjo" dolazi od tvrtke Banjo Manufacturing Company, koja je napravila prve volane za bendžo. Benjo volani isprva su bili dizajnirani za vozila na konjsku vuču, ali su ubrzo prilagođeni za upotrebu u automobilima.

Zahvaljujući svom jedinstvenom dizajnu, bendžo volani nude nekoliko prednosti u odnosu na tradicionalne volane. Vozaču pružaju šire vidno polje i omogućuju precizniju kontrolu upravljanja. Osim toga, manje je vjerojatno da će bendžo upravljači iskliznuti iz ruku vozača tijekom oštrih skretanja. Međutim, bendžo volani imaju svoje nedostatke. Njihova ugradnja može biti zahtjevna i mogu odgovarati samo nekim tipovima vozila. Kao rezultat toga, bendžo volani manje su popularni nego što su nekad bili.

Zaključak

Kamioni za odvoz smeća imaju dva volana jer su dizajnirani za vožnju naprijed i nazad. To vozaču omogućuje učinkovitije manevriranje kamionom u uskim prostorima. Dodatni upravljač također je koristan za vožnju unatrag, pružajući dodatnu preglednost i kontrolu. Dok su bendžo upravljači nekoć bili popularan izbor za kamione za smeće, od tada su zamijenjeni tradicionalnim upravljačima.

O autoru, Laurence Perkins

Laurence Perkins strastveni je zaljubljenik u automobile koji stoji iza bloga My Auto Machine. S više od desetljeća iskustva u automobilskoj industriji, Perkins ima znanje i iskustvo sa širokim rasponom marki i modela automobila. Njegovi posebni interesi leže u izvedbi i modifikacijama, a njegov blog detaljno pokriva te teme. Uz vlastiti blog, Perkins je cijenjen glas u automobilskoj zajednici i piše za razne automobilske publikacije. Njegovi uvidi i mišljenja o automobilima vrlo su traženi.