Ljubitelji automobila znaju da je razumijevanje osovinskih omjera važno. Međutim, ne znaju svi što je osovinski omjer i zašto je to važno. U ovom ćemo članku definirati osovinski omjer, kako se izračunava i zašto je važan za vlasnike kamiona.
Sadržaj
Definiranje prijenosnog omjera osovine
Prijenosni omjer osovine je numerički prikaz okretnog momenta vašeg motora u odnosu na veličinu vaših guma. Jednostavnije rečeno, to je omjer pogonsko vratilo okretaja kotača', određujući koliko se puta pogonsko vratilo mora okrenuti da bi se kotači jednom okrenuli. Prijenosni omjer osovine utječe na potrošnju goriva i kapacitet vuče vozila.
Izračunavanje prijenosnog omjera osovine
Prijenosni omjer osovine izračunava se dijeljenjem zuba pogonskog zupčanika sa zubima pogonskog zupčanika, koji su povezani osovinom ili lancem. Ova brojka određuje koliko se učinkovito prenosi snaga iz motora, što omogućuje usporedbu između različitih vrsta motora i vozila. Današnja vozila obično imaju prijenosne omjere osovina u rasponu od 3.08-3.42.
Izražavanje prijenosnog omjera osovine
Sljedeći su najčešći načini izražavanja prijenosnog omjera osovine:
- Usporedba ulazne i izlazne brzine (i=Ws/We).
- Broj zuba na prstenastom zupčaniku dijeli se s brojem zubaca na zupčaniku (T=Tg/Tp).
- Omjer klizanja (S=Ns/Ne) mjeri omjer u smislu brzine vrtnje, a ne izravno po zupčanicima.
- Broj zubaca pogonskog zupčanika prema broju zubaca pogonskog zupčanika (i=Ze/Zs).
- Kao omjer ili proporcija (R=N1/N2), kao što je 4:1 ili "četiri prema jedan".
Određivanje omjera osovina
Da biste saznali osovinski omjer vašeg vozila, izbrojite broj zubaca na prstenastom zupčaniku i zupčaniku ili potražite naljepnicu izvan diferencijala. Naljepnica obično sadrži informacije o osovinskom omjeru, što se može identificirati iz njezine šifre. Preporuča se provjeriti web mjesto proizvođača za dodatne pojedinosti ako je potrebno.
Odabir najboljih omjera osovina za kamione
Odabir najboljeg omjera osovine za kamion može biti zastrašujući zadatak. Međutim, razumijevanje ovih čimbenika u određivanju idealnog omjera osovina može olakšati ovu odluku.
Ušteda goriva: niži omjeri troše manje goriva
Prilikom odabira odgovarajućeg osovinskog omjera za vaš kamion, potrošnja goriva trebala bi biti jedna od vaših primarnih stvari. Niži omjeri sagorijevaju manje goriva, što štedi novac i ekološke resurse. Idealan osovinski omjer ovisi o primjeni. Teži kamioni zahtijevaju veće omjere zakretnog momenta i težine, dok lakši kamioni imaju koristi od viših maksimalnih brzina. Stručnjaci koji razumiju mogućnosti motora kamiona mogu pomoći u ravnoteži izlaznog okretnog momenta i potrošnje goriva. U konačnici, najisplativiji osovinski omjer trebao bi zadovoljiti sve potrebe vožnje uz optimizaciju učinkovitosti goriva.
Izvedba: viši omjeri omogućuju brže ubrzanje
Performanse su još jedan ključni čimbenik pri odabiru najboljeg omjera osovina za vaš kamion. Viši omjeri za vašu osovinu omogućuju brže ubrzanje od nižih omjera, što ih čini idealnim za one koji od svog vozila zahtijevaju dobru snagu niskog razreda. S višim omjerom možete očekivati više okretnog momenta od manje brzine motora, smanjujući potrošnju goriva i trošenje guma. Važno je napomenuti da viši omjeri povećavaju razinu buke i možda nisu prikladni za sve upotrebe.
Vuča: Idealan raspon za V8 plinske i dizel motore je 3.55-3.73
Kapacitet vuče također je ključan za razmatranje pri odabiru najboljeg omjera osovine za vaš kamion. Plinski i dizelski motori V8 među najboljim su opcijama za vuču. Osovinski omjer od 3.55-3.73 nudi izvanrednu ravnotežu između performansi i snage vuče, što ga čini prikladnim za većinu primjena. S ovim rasponom imate dobro ubrzanje pri malim brzinama i dosta okretnog momenta za planinsku vožnju i vuču teških tereta. V8 motori s dizelskim pogonom mogu zahtijevati viši omjer konačnog prijenosa, poput 3.73 ili više, kako bi zadovoljili svoje potrebe za vučom, pružajući više snage i okretnog momenta pri nižim okretajima motora.
Kamioni s nižim omjerima (3.31) također mogu biti dobri tornjevi s određenim vrstama prijenosa
Dok je veći omjer (4.10) idealan za maksimiziranje potreba za ubrzanjem i prijevozom, oni koji traže bolju učinkovitost goriva trebali bi se odlučiti za niži omjer (3.31). Niži omjeri još uvijek mogu osigurati odgovarajuću snagu i okretni moment za vuču ili vuču, ovisno o vrsti mjenjača - poput ručnog ili automatskog. Kao rezultat toga, niži omjeri mogu biti privlačna opcija i za potrošačke i za komercijalne kamione.
Zaključak
Razumijevanje osovinskih omjera ključno je za vlasnike kamiona jer utječe na potrošnju goriva i kapacitet vuče vozila. Izračunavanjem omjera prijenosa osovine, izražavanjem na različite načine i pronalaženjem omjera osovine vašeg automobila, možete odabrati najbolje omjere osovina za svoj kamion na temelju njegove potrošnje goriva, performansi i kapaciteta vuče.
Izvori:
- https://www.badgertruck.com/heavy-truck-information/what-is-axle-ratio/
- https://www.gmc.com/gmc-life/how-to/choosing-the-right-axle-ratios-for-your-truck#:~:text=Axle%20ratios%20may%20be%20expressed,rotate%20the%20axle%20shafts%20once.
- https://www.indeed.com/career-advice/career-development/how-to-calculate-ratio#:~:text=Ratios%20compare%20two%20numbers%2C%20usually,ratio%20will%20be%205%2F10.
- https://clr.es/blog/en/steps-to-calculate-a-gear-ratio/
