Jeste li ikada vidjeli veliki polukamion kako prolazi s prikolicom za koju se čini da traje vječnost? Jeste li se ikada zapitali koliko je to dugo ili što bi se dogodilo da kamion izgubi prikolicu? U ovom ćemo postu odgovoriti na ova i druga pitanja. Također ćemo pogledati neke statistike o polukamionima i prikolicama i njihovoj važnosti u američkom gospodarstvu.
Sadržaj
Koliko dugo traje polukamion bez prikolice?
Standardna duljina američkog polukamiona je oko 70 stopa od prednjeg branika do stražnjeg dijela prikolice. Međutim, ovo mjerenje ne uključuje duljinu kabine, koja može varirati ovisno o modelu kamiona. Polukamioni također imaju najveću širinu od 8.5 stopa i najveću visinu od 13.6 stopa. Ministarstvo prometa regulira ove dimenzije kako bi polukamioni mogli sigurno putovati cestama i autocestama. Poluteretna vozila također moraju imati minimalni međuosovinski razmak (razmak između prednje i stražnje osovine) od 40 stopa, što osigurava da će kamion biti stabilan prilikom prijevoza teških tereta. Općenito, polukamioni su velika vozila koja se moraju pridržavati strogih propisa o veličini da bi mogli voziti na javnim cestama.
Kako se zove polukamion bez prikolice?
Polukamion bez prikolice poznat je kao a bobtail kamion. Bobtail kamioni obično se koriste za preuzimanje ili dostavu robe. Kad vozači kamiona započnu svoju smjenu, obično voze bobtail kamion do mjesta gdje će preuzeti njihov teret. Vozač će zatim isporučiti teret na odredište nakon što je pričvršćen. Vozač će otkačiti prikolicu i voziti bobtail kamion nazad u matičnu bazu na kraju smjene. Lokalne isporuke za koje nije potreban polukamion pune veličine ponekad se obavljaju s bobtail kamionima. Bobtail kamioni su kompaktniji i lakši za manevriranje od polukamiona s prikolicama, što ih čini savršenim za gradske ulice i skučena mjesta. Bobtail kamioni igraju značajnu ulogu u transportnom sektoru.
Zašto se zove polukamion?
Polutegljač je kamion koji se sastoji od dva dijela: tegljača i prikolice. Traktor je veliki kamion koji vidite na cesti, a prikolica je manji dio pričvršćen na stražnji dio traktora. Izraz "polu" dolazi od činjenice da je prikolica samo djelomično pričvršćena na traktor i može se odvojiti kada je to potrebno. Polukamioni se koriste za prijevoz velikih tereta robe na velike udaljenosti. Obično su mnogo veći od standardnih kamiona i zahtijevaju posebnu obuku i radnu dozvolu. Polukamioni su bitan dio američkog gospodarstva, igraju ključnu ulogu u osiguravanju brzog i učinkovitog transporta robe.
Koja je razlika između polu-kamiona i kamiona?
Karakteristika polukamiona je da se njegov tegljač može odvojiti od prikolice. Ova značajka daje polukamionima prednost u odnosu na krute kamione i prikolice, bilo da ugovarate niz poslova ili posjedujete tvrtku za prijevoz kamiona. Traktor se može vratiti prema prikolici pod kutom, što olakšava poravnavanje dviju jedinica bez potrebe da budu savršeno poravnate. Nakon što je osovina na spojnici sedla na mjestu, mogu se izvršiti manje prilagodbe na spojenim jedinicama. Ova fleksibilnost ključna je pri prijevozu tereta osjetljivog na pomicanje, poput stoke ili lomljivih predmeta. Sposobnost odvajanja također dobro dođe ako moraju se izvršiti popravke na traktoru ili prikolicu. Štoviše, ako vučete više prikolica, jedna se prikolica može otkačiti bez odvajanja ostalih. Sve u svemu, fleksibilnost polukamiona daje im značajnu prednost u odnosu na druge vrste dizalica.
Što prevoze polukamioni?
Polukamioni su ključni za prijevoz svega, od svježih proizvoda do elektronike, teških strojeva i opasnih materijala. Bez njih bi američka ekonomija stala. Predviđa se da će se industrija kamionskog prijevoza udvostručiti tijekom sljedećih 30 godina, djelomično zbog sve većih zahtjeva online kupovine i e-trgovine. Dakle, dok listate Amazon Prime ili skrolate kroz svoju omiljenu internetsku trgovinu, odvojite trenutak i razmislite o polukamionu koji će isporučiti vašu kupnju. Bez njih ništa od ovoga ne bi bilo moguće.
Zašto su polukamioni tako skupi?
Polukamioni su skupi jer zahtijevaju jedinstveni dizajn za vuču velikih tereta, trebaju više goriva od manjih vozila i imaju veće troškove održavanja. Međutim, potražnja za teretnim prijevozom ostala je snažna, a prijevozničke tvrtke s zaposlenim vozačima na cesti mogu početi naplaćivati više stope. To im omogućuje nadoknadu nekih troškova i održavanje profitabilnog poslovanja. Osim toga, napredak u tehnologiji učinio je poluproizvode učinkovitijima nego ikad prije. Njihovi motori sada imaju veću kilometražu i mogu se opremiti s GPS sustavi koji im pomažu da zaobiđu prometne gužve. Kao rezultat toga, iako mogu biti skuplji za rad od manjih vozila, oni i dalje mogu biti isplativa opcija za prijevoz tereta.
Jesu li polukamioni pogon na 4 kotača?
Polukamioni su velika vozila koja se koriste za prijevoz tereta na velike udaljenosti. Obično imaju četiri kotača, iako neki modeli imaju šest ili više. Polukamioni se klasificiraju kao pogoni na 4 kotača s punim ili povremenim radnim vremenom. Stalni pogon na 4 kotača ima pogonski sklop koji u svakom trenutku prenosi snagu na sva četiri kotača i obično se koristi u uvjetima izvan ceste. Povremeni pogon na 4 kotača daje snagu samo na četiri kotača kada je to potrebno, a većina polukamiona ima pogon na 4 kotača na određeno vrijeme. Vozač kontrolira raspodjelu snage na stražnjoj i prednjoj osovini, dopuštajući im da prilagode količinu snage poslane na svaku osovinu ovisno o uvjetima. Polukamioni su vitalni za kretanje robe diljem zemlje i bitni su za transportnu industriju.
Koliko daleko može ići poluprikolica s punim rezervoarom?
U prosjeku, polukamioni imaju učinkovitost goriva od 7 milja po galonu. To znači da ako imaju spremnike koji drže 300 galona, mogu prijeći otprilike 2,100 milja s jednim spremnikom dizelskog goriva. Međutim, bitno je napomenuti da je ovo samo prosjek. Učinkovitost goriva varirat će ovisno o čimbenicima kao što su težina kamiona i teren. Usprkos tome, prosječni polukamion može prijeći priličnu udaljenost s jednim spremnikom goriva, što ih čini bitnim dijelom kamionskog prijevoza na duge relacije.
Zaključak
Polukamioni su ključna komponenta američkog gospodarstva jer omogućuju kretanje robe diljem zemlje. Unatoč tome što su skupi zbog specijaliziranih dizajna i zahtjeva za gorivom, njihova se učinkovitost poboljšala zahvaljujući tehnološkom napretku. Osim toga, GPS sustavi mogu se instalirati u ova vozila za učinkovitu navigaciju u prometnim gužvama. Stoga polukamioni ostaju neizostavan dio transportne industrije i nastavit će igrati vitalnu ulogu u američkoj trgovini.
