Jeste li znatiželjni koliko brzo može ići poluteretnjak? Mnogi ljudi jesu, posebno dok se voze pored jednog na autocesti. Dok brzina polukamiona varira ovisno o težini i veličini tereta koji prevozi, kao i drugim čimbenicima, ne postoji službena najveća brzina za ova vozila. Međutim, većina polukamiona ima maksimalno ograničenje brzine od 55 i 85 milja na sat. Konkretno ograničenje ovisi o stanju u kojem se kamion vozi. Na primjer, Kalifornija ima maksimalno ograničenje brzine od 55 milja na sat za kamione.
Za usporedbu, Texas ima neke ceste s maksimalnim ograničenjem brzine kamiona od 85 milja na sat. Razlika je u tome što svaka država postavlja svoja ograničenja brzine na temelju čimbenika kao što su uvjeti na cesti i gustoća prometa. Međutim, bez obzira na državu, svi kamioni moraju se pridržavati objavljenog ograničenja brzine kako bi se održala sigurnost na cestama. Dakle, ako ikada izađete na otvorenu cestu i vidite veliku platformu kako vam dolazi, budite spremni maknuti se s puta.
Sadržaj
Može li semi voziti 100 mph?
Rijetki se mogu mjeriti s velikom veličinom i snagom polukamiona kada su u pitanju kopnena vozila. Sposobni za vuču ogromnih tereta na velike udaljenosti, ovi behemoti autoceste neki su od najimpresivnijih strojeva na cesti. Ali koliko brzo mogu ići? Dok prosječni polukamion ima maksimalnu brzinu od oko 55 mph, neki modeli mogu postići brzinu i do 100 mph. Jedan Peterbilt 379 kiper kamion je 113. godine išao brzinom od 2014 mph na autocesti u Floridi. Dakle, iako možda nećete željeti izazvati poluprikolicu na utrku u skorije vrijeme, jasno je da su ovi kamioni sposobni postići neke ozbiljne brzine.
Koliko daleko može ići poluprikolica s punim rezervoarom?
Prema nekim procjenama, poluteretna vozila mogu prijeći dug put s jednim spremnikom goriva – do 2,100 milja. To je zato što ova ogromna vozila obično imaju spremnike za gorivo koji drže oko 300 galona dizela. Osim toga, obično imaju prilično dobru učinkovitost goriva, u prosjeku oko 7 milja po galonu. Naravno, svi vozači polukamiona trebaju znati veličinu svog spremnika goriva i prosječnu učinkovitost goriva svog kamiona.
Koliko stupnjeva prijenosa ima polukamion?
Standardni polukamioni imaju deset stupnjeva prijenosa. Ovi zupčanici su potrebni za usporavanje i ubrzavanje pri vučenju teških tereta na različitim nagibima i terenima. Polukamioni s više stupnjeva prijenosa mogu ići brže i vući veću težinu, ali su i skuplji za održavanje. Kada kamion ima više stupnjeva prijenosa, svaki stupanj prijenosa mora moći podnijeti veću težinu, što znači da motor i mjenjači moraju biti jači. Shodno tome, kamioni s 13, 15 i 18 brzina obično se nalaze samo u primjenama na dugim relacijama. Druga vrsta kamiona, nazvana Super 18, ima 18 brzina, ali je prijenos podešen nešto drugačije. Ovaj se kamion koristi uglavnom za terenske primjene, poput sječe i rudarenja. Neke tvrtke specijalizirane za ove vrste kamiona razvile su vlastite prijenose s još više stupnjeva prijenosa; međutim, to nije standard u industriji kamionskog prijevoza.
Koliko brzo ide auto s 18 kotača?
Komercijalna vozila poput vozila s 18 kotača napravljena su za brzinu i učinkovitost. Vozači ovih masivnih kamiona obučeni su za upravljanje njima u različitim uvjetima. Kao rezultat toga, mogu pouzdano voziti autocestama i međudržavnim cestama pri velikim brzinama. Polukamioni mogu voziti brzinom većom od 100 milja na sat, a neki vozači su čak dostigli brzinu od 125 milja na sat. Osim toga, vozila s 18 kotača mogu ubrzati od 0-60 milja na sat za 15 sekundi ako na njih nije priključena prikolica. Iako prosječni vozač možda nikada neće morati postići te brzine, ohrabruje činjenica da su ova ogromna vozila dizajnirana da ih lako podnose.
Jesu li polukamioni automatski?
Godinama su ručni mjenjači bili norma u poluprikolicama. Međutim, to se mijenja. Sve više proizvođača polukamiona nudi kamione s automatiziranim ručnim mjenjačem (AMT). AMT-ovi su slični tradicionalnim ručnim mjenjačima, ali imaju računalo koje automatizira promjenu stupnjeva prijenosa. Ovo može pružiti nekoliko prednosti za vozače kamiona, uključujući poboljšanu potrošnju goriva i smanjeno trošenje i habanje mjenjača. Osim toga, AMT-ovi mogu vozačima olakšati održavanje konstantne brzine, što može biti važno za ispunjavanje rokova isporuke. Kako gospodarstvo jača, prijevozničke tvrtke će vjerojatno prijeći na AMT kako bi poboljšale svoju krajnju vrijednost.
Većina ljudi misli da se vozač kamiona treba brinuti o brzini samo kad juri autocestom, pokušavajući se dobro zabaviti. Međutim, brzina je jednako važna kada kamion koči i stvara manji razmak između njega i vozila ispred. Ako kamion ide prebrzo, trebat će mu više vremena da se zaustavi, povećavajući rizik od naletanja na automobil ispred ili uboda. Zato je jako važno da se vozači kamiona pridržavaju propisanog ograničenja brzine, čak i kada nisu na autocesti. Smanjenjem brzine mogu spriječiti nesreće i zaštititi sve na cesti.
