Tempomat se odnosi na sustav za održavanje brzine ugrađen u vozilo. Polukamion je veliki kamion koji prevozi teške terete na velike udaljenosti. Dakle, pitanje je: imaju li polukamioni tempomat?
Odgovor je i da i ne. Dok većina modernih polukamiona dolazi sa značajkama tempomata, još uvijek postoje neki koji nemaju. To je obično zato što su poluteretna vozila regulirana drugačijim zakonima i propisima koji se odnose na tempomat u usporedbi s običnim putničkim vozilima.
To je zato što poluteretna vozila općenito imaju veću težinu i nose veći teret od običnih osobnih automobila. Kao takvi, podliježu različitim pravilima i propisima u vezi s tempomatom.
No, to ne znači da poluteretnjaci uopće ne mogu imati tempomat. Većina modernih polukamiona dolazi sa značajkama tempomata. Samo što neki polukamioni nemaju tempomat zbog različitih zakona i propisa koji ih reguliraju.
Dakle, ako se pitate imaju li poluteretna vozila tempomat, odgovor je i da i ne. Sve ovisi o vrsti polukamiona koji imate. Ako imate moderan polukamion, velike su šanse da dolazi sa značajkama tempomata. Ali ako imate stariji polukamion, možda neće imati tempomat. U svakom slučaju, i dalje je na vozaču da održava sigurnu brzinu vožnje.
Korištenje tempomata na polukamionu ima neke prednosti. Kao prvo, može pomoći u smanjenju potrošnje goriva održavanjem ujednačene brzine kamiona. Osim toga, može pomoći u smanjenju umora vozača preuzimanjem zadatka praćenja brzine. Kao rezultat toga, postoji sve veći pokret da se tempomat učini obveznim za sve polukamione. Samo će vrijeme pokazati hoće li ova tehnologija postati široko prihvaćena u industriji prijevoza kamiona.
Tempomat je izvrstan dodatak svakom vozilu, ali nije bez svojih nedostataka. Jedna od najvećih opasnosti tempomata je ta što može dovesti do prekoračenja brzine. Ako vozač postavi tempomat na previsoku brzinu, može se dogoditi da vozi mnogo brže nego što je namjeravao. To može biti posebno opasno na otvorenoj cesti gdje ima malo prilika za usporavanje. Osim toga, tempomat može ometati vozače koji možda ne obraćaju pozornost na cestu jer se oslanjaju na tempomat da obavi sav posao.
Unatoč tim opasnostima, mnogi prijevozničke tvrtke počinju uviđati prednosti tempomata i polako ga usvajaju kao standardnu opremu na svojim polukamionima. Ako ste vozač polukamiona, važno je upoznati se s prednostima i manama tempomata prije nego što ga upotrijebite. Na taj način možete donijeti informiranu odluku o tome hoćete li ili ne koristiti ovu tehnologiju u svom sljedećem dugom putovanju.
Sadržaj
Spavaju li kamiondžije s upaljenim kamionom?
Vozite se autocestom i vidite a polukamion parkiran uz rub ceste. Vozač spava u kabini, a motor radi. Možda se pitate: spavaju li kamiondžije s upaljenim kamionima? Odgovor je da, imaju. Kamiondžije često ostavljaju svoje motore u praznom hodu kada su na pauzi jer im je tako ugodnije i ne moraju brinuti hoće li se motor ugasiti.
Osim toga, vozači kamiona često ostavljaju upaljene motore iz drugih razloga. Na primjer, ako kamiondžija čeka da bude istovarena u skladištu, motor će ostaviti da radi kako bi prikolica hladnjača ostala hladna. A ako kamiondžija čeka da preuzme teret, često će ostaviti motor upaljen kako bi grijač održavao kabinu toplom.
Međutim, važno je napomenuti da ova praksa može biti opasna. Kamiondžije bi uvijek trebale paziti na svoju okolinu i osigurati da su njihovi kamioni sigurno parkirani prije nego što odu spavati. Osim toga, vozači kamiona trebali bi ugasiti svoje motore ako će biti parkirani dulje vrijeme. Na taj način mogu spriječiti nesreće i uštedjeti gorivo.
Imaju li polukamioni WC?
Polukamioni imaju toalete. Savezni zakon zahtijeva da svi međudržavni komercijalni kamioni imaju zahode. Ovaj zakon ima za cilj osigurati da vozači kamiona mogu zadovoljiti svoje osnovne potrebe dok su na cesti.
Neki vozači kamiona mogu odlučiti koristiti javne toalete kada moraju ići, ali drugi radije koriste WC u svom kamionu. To je zato što javni zahodi mogu biti prljavi i opasni i nisu uvijek prikladno smješteni. Osim toga, neki se vozači kamiona mogu osjećati ugodnije koristeći WC u vlastitom prostoru.
Imaju li Semis pomoć za zadržavanje trake?
Pomoć pri održavanju trake značajka je koja postaje sve češća u polukamionima. Ova tehnologija koristi senzore za otkrivanje kada polukamion skreće sa svoje trake i zatim šalje signal upravljački sustav kamiona da ispravi kurs.
Pomoć pri održavanju voznog traka može biti izvrstan dodatak svakom polukamionu, ali važno je napomenuti da ova tehnologija nije savršena. Bilo je nekih izvješća o sustavima za pomoć pri zadržavanju voznog traka koji usmjeravaju polukamione u nadolazeći promet ili skreću s ceste.
Također, sustavi pomoći pri zadržavanju voznog traka mogu ometati vozače, koji možda ne obraćaju pozornost na cestu jer se oslanjaju na sustav da obavi sav posao.
Unatoč ovim opasnostima, mnoge autoprijevozničke tvrtke počinju uviđati prednosti pomoći pri održavanju voznog traka i polako ga usvajaju kao standardnu opremu na svojim polukamionima. Ako ste vozač polu-kamiona, važno je biti svjestan prednosti i nedostataka pomoći pri zadržavanju voznog traka prije nego što je upotrijebite.
Imaju li polukamioni automatsko kočenje?
Automatsko kočenje je značajka koja postaje sve češća u poluteretnim vozilima. Ova tehnologija koristi senzore za otkrivanje kada se polukamion približava drugom vozilu ili objektu i automatski aktivira kočnice.
Automatsko kočenje može biti izvrstan dodatak svakom polukamionu, ali važno je napomenuti da ova tehnologija nije savršena. Bilo je nekih izvješća o automatskim sustavima kočenja koji se aktiviraju kada ne bi trebali, što može uzrokovati nesreće. Osim toga, sustavi automatskog kočenja mogu ometati vozače, koji možda ne obraćaju pozornost na cestu jer se oslanjaju na sustav da obavi sav posao.
Unatoč ovim opasnostima, mnoge prijevozničke tvrtke počinju uviđati prednosti automatskog kočenja i polako ga usvajaju kao standardnu opremu na svojim polukamionima. Ako ste vozač polukamiona, važno je upoznati prednosti i mane automatskog kočenja prije nego što ga upotrijebite.
Zaključak
Danas se polukamioni proizvode s novim značajkama kao što su tempomat, pomoć pri održavanju trake i automatsko kočenje. Iako ove značajke mogu biti korisne, one također mogu biti opasne.
Vozači polukamiona moraju biti svjesni prednosti i mana ovih značajki prije nego što ih koriste. Na taj način mogu osigurati da ih koriste sigurno i učinkovito. Poluteretna vozila su posljednjih godina postala naprednija, ali još ima prostora za napredak. U budućnosti ćemo možda vidjeti polukamione s još više novih i inovativnih značajki. Za sada, međutim, vozači će samo morati biti oprezni kada koriste dostupne značajke.
