क्या मेल ट्रक में लाइसेंस प्लेट होती है?

क्या आपने कभी मेल ट्रकों को बिना लाइसेंस प्लेट के इधर-उधर भागते हुए देखा है? बहुत से लोग यह सवाल पूछते हैं, और जवाब आपको चौंका सकता है।

जबकि संयुक्त राज्य में अधिकांश मेल ट्रकों में लाइसेंस प्लेट नहीं होती हैं, कुछ में होती हैं। यूनाइटेड स्टेट्स पोस्टल सर्विस (USPS) के पास 200,000 से अधिक वाहनों का बेड़ा है, प्रत्येक के पास लाइसेंस प्लेट होना आवश्यक है। हालांकि, यूएसपीएस वाहनों को संघीय सरकार द्वारा प्रदान किए गए "विशेषाधिकार लाइसेंस" के कारण परिचालन करते समय अपनी लाइसेंस प्लेट प्रदर्शित करने की आवश्यकता नहीं होती है। यह विशेषाधिकार सभी 50 राज्यों में मान्य है और यूएसपीएस को बहुत सारा पैसा बचाता है, लगभग $20 मिलियन सालाना।

इसलिए, यदि आप देखें तो आश्चर्यचकित न हों डाक भेजने वाला ट्रक बिना लाइसेंस प्लेट के. यह कानूनी है.

क्या मेल ट्रक वाणिज्यिक वाहन माने जाते हैं?

कोई यह मान सकता है कि सभी मेल ट्रक व्यावसायिक वाहन हैं, लेकिन यह कभी-कभी ही सच होता है। ट्रक के आकार और वजन के आधार पर, इसे निजी वाहन के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, यूनाइटेड किंगडम में, रॉयल मेल द्वारा उपयोग किए जाने वाले वाहनों को निजी वाहनों के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है यदि उनका वजन 7.5 टन से कम हो। यह विनियमन इन वाहनों को विशिष्ट कराधान कानूनों को बायपास करने की अनुमति देता है।

हालांकि, यदि ये समान वाहन वजन सीमा से अधिक हो जाते हैं, तो उन्हें वाणिज्यिक वाहन के समान करों का भुगतान करना होगा। इसी तरह, संयुक्त राज्य अमेरिका में, संयुक्त राज्य डाक सेवा द्वारा उपयोग किए जाने वाले ऑटोमोटिव मेल वैन वाणिज्यिक वाहनों को समय पर अन्य वाणिज्यिक ट्रकों से भिन्न विनिर्देशों के साथ संशोधित किया गया था। नए डाक सेवा ट्रक अब ऑटोमेशन तकनीक के साथ बनाए गए हैं जो ट्रक को रोके बिना मेल को छांटने की अनुमति देता है। आखिरकार, मेल ट्रक को वाणिज्यिक वाहन माना जाता है या नहीं, यह क्षेत्र के अनुसार भिन्न होता है और वजन और उपयोग जैसे कारकों पर निर्भर करता है।

क्या मेल ट्रक में वीआईएन होते हैं?

जबकि डाक सेवा वाहनों पर वीआईएन की आवश्यकता नहीं है, बेड़े में प्रत्येक ट्रक में 17 अंकों का वीआईएन रखरखाव और मरम्मत उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है। VIN ड्राइवर की ओर के दरवाज़े के पिलर पर स्थित होता है।
वीआईएन का उद्देश्य वाहन के इतिहास को ट्रैक करने में मदद करने के लिए प्रत्येक वाहन के लिए एक अद्वितीय पहचानकर्ता बनाना है। कार खरीदते या बेचते समय यह मददगार हो सकता है। मेल ट्रकों पर VIN होने से डाक सेवा को अपने बेड़े पर नज़र रखने और यह सुनिश्चित करने की अनुमति मिलती है कि प्रत्येक वाहन को उचित रखरखाव और मरम्मत मिले।

डाक वाहक किस प्रकार का वाहन चलाते हैं?

कई वर्षों के लिए, जीप डीजे-5 पत्र वाहकों द्वारा कर्बसाइड और आवासीय मेल वितरण के लिए उपयोग किया जाने वाला मानक वाहन था। हालाँकि, ग्रुम्मन एलएलवी हाल ही में अधिक आम पसंद बन गया है। ग्रुम्मन एलएलवी एक उद्देश्य-निर्मित डिलीवरी वाहन है जिसे हल्के डिजाइन और उपयोग में आसान लिफ्टगेट के साथ अधिकतम दक्षता और गतिशीलता के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसकी विशेषताएं इसे विशाल कार्गो क्षेत्रों सहित मेल डिलीवरी के लिए उपयुक्त बनाती हैं। इन फायदों के परिणामस्वरूप, ग्रुम्मन एलएलवी कई पत्र वाहकों के लिए पसंदीदा विकल्प बन गया है।

क्या मेलमैन ट्रक में एसी होता है?

मेलमैन ट्रक एयर कंडीशनिंग से लैस हैं, जो 2003 से सभी यूएसपीएस वाहनों के लिए आवश्यक है। एसी से लैस 63,000 से अधिक यूएसपीएस वाहनों के साथ, मेल वाहक गर्म गर्मी के महीनों में अपनी लंबी शिफ्ट के दौरान मेल को गर्मी के नुकसान से बचाते हुए आराम से रह सकते हैं। वाहन खरीदते समय, डाक सेवा डाक वाहकों के लिए एसी की आवश्यकता पर विचार करती है।

क्या मेल ट्रक 4WD हैं?

एक मेल ट्रक एक वाहन है जो मेल वितरित करता है, आमतौर पर मेल रखने के लिए बिन और पार्सल के लिए एक डिब्बे के साथ। मेल ट्रक आमतौर पर रियर-व्हील-ड्राइव होते हैं, जिससे उन्हें बर्फ में चलाना मुश्किल हो जाता है। हालांकि, फिसलन की स्थिति में कर्षण में सुधार करने के लिए, कुछ मेल ट्रकों को 4-व्हील ड्राइव के लिए डिज़ाइन किया गया है, खासकर भारी हिमपात वाले क्षेत्रों में मार्गों के लिए।

क्या डाक वाहक अपनी स्वयं की गैस के लिए भुगतान करते हैं?

डाक सेवा में मेल वाहकों के लिए दो प्रकार के मार्ग हैं: सरकारी स्वामित्व वाले वाहन (GOV) मार्ग और उपकरण रखरखाव भत्ता (EMA) मार्ग। GOV मार्गों पर, डाक सेवा वितरण वाहन प्रदान करती है। इसके विपरीत, ईएमए मार्गों पर, वाहक अपने ट्रक की पेशकश करता है। यह डाक सेवा से ईंधन और रखरखाव प्रतिपूर्ति प्राप्त करता है। दोनों ही मामलों में, वाहक का गैस खर्च डाक सेवा द्वारा कवर किया जाता है, इसलिए उन्हें जेब से गैस के लिए भुगतान नहीं करना पड़ता है।

यूएसपीएस ट्रकों के लिए औसत मील प्रति गैलन क्या है?

यूनाइटेड स्टेट्स पोस्टल सर्विस (USPS) संघीय सरकार में सबसे बड़े ईंधन उपभोक्ताओं में दूसरे स्थान पर है, केवल रक्षा विभाग के बाद। 2017 के रिकॉर्ड के अनुसार, USPS ने लगभग 2.1 वाहनों के अपने व्यापक बेड़े के लिए ईंधन पर 215,000 बिलियन डॉलर खर्च किए। इसके विपरीत, जबकि औसत यात्री कार 30 मील प्रति गैलन (mpg) प्रदान करती है, डाक सेवा ट्रक केवल औसतन 8.2 mpg प्रदान करते हैं। फिर भी, यह याद रखना आवश्यक है कि डाक सेवा ट्रक औसतन 30 साल पुराने हैं और ट्रक अपने निर्माण के बाद से अधिक कुशल हो गए हैं।

नवीनतम यूएसपीएस डिलीवरी ट्रक सबसे पुराने मॉडलों की तुलना में 25% अधिक ईंधन कुशल हैं। डाक सेवा वैकल्पिक ईंधन वाहनों का विकास कर रही है और इसका लक्ष्य 20 तक अपने बेड़े का 2025% वैकल्पिक ईंधन बनाना है। तेल की बढ़ती कीमतों ने यूएसपीएस पर अपनी ईंधन खपत को कम करने का दबाव डाला है। हालांकि, वाहनों के इतने बड़े और पुराने बेड़े के साथ, शीघ्र ही ईंधन दक्षता में काफी वृद्धि करने में काफी मेहनत लगेगी।

निष्कर्ष

मेल ट्रक सरकारी वाहन होते हैं जिन्हें कुछ राज्यों में लाइसेंस प्लेट की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि उन्हें उनके बिना ड्राइव करने का लाइसेंस दिया जाता है। कुछ राज्य सरकारी वाहनों के लिए केवल फ्रंट लाइसेंस प्लेट अनिवार्य करते हैं, जबकि अन्य राज्यों में उनकी बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं होती है।