એક ટ્રકના માલિક તરીકે, તમારા વાહન માટે સામાન્ય તેલનું દબાણ શું છે તે જાણવું કોઈપણ સમસ્યાને વહેલાસર શોધવા અને તમારા એન્જિનને ગંભીર નુકસાન અટકાવવા માટે જરૂરી છે. આ લેખમાં, અમે ટ્રક માટે તેલના દબાણની સામાન્ય શ્રેણીનું અન્વેષણ કરીશું અને તમારી પાસે ખૂબ ઊંચું છે કે ખૂબ ઓછું છે તે કેવી રીતે જણાવવું તેની ચર્ચા કરીશું.
અનુક્રમણિકા
ટ્રક માટે સામાન્ય તેલનું દબાણ શું છે?
ટ્રકની સામાન્ય ઓઇલ પ્રેશર રેન્જ 40 અને 50 psi ની વચ્ચે હોય છે. જો તમારી ટ્રકનું તેલનું દબાણ આ શ્રેણીથી નીચે આવે છે, તો તે તમારા વાહનમાં સમસ્યા સૂચવી શકે છે, જેમ કે ગંદા તેલનું ફિલ્ટર, તેલનું ઓછું સ્તર અથવા તેલ સિસ્ટમમાં લીક. તેનાથી વિપરિત, જો તેલનું દબાણ ખૂબ ઊંચું હોય, તો તે એન્જિનને નુકસાનનો સંકેત આપી શકે છે, અને મિકેનિકને તરત જ વાહનનું નિરીક્ષણ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
વાહન ચલાવતી વખતે તેલનું સામાન્ય દબાણ
તમારી ટ્રક ચલાવતી વખતે, પ્રમાણભૂત તેલનું દબાણ 25 અને 65 psi ની વચ્ચે હોય છે. આ ટ્રકની બ્રાન્ડ અને મોડેલના આધારે બદલાય છે પરંતુ સામાન્ય રીતે આદર્શ શ્રેણી છે. જો તમારી ટ્રકનું તેલનું દબાણ આના કરતાં ઓછું હોય, તો તે તમારા એન્જિનમાં સમસ્યા સૂચવી શકે છે, અને તમારે શક્ય તેટલી વહેલી તકે મિકેનિક દ્વારા તેની તપાસ કરાવવી જોઈએ. બીજી બાજુ, જો તેલનું દબાણ આ શ્રેણી કરતા વધારે હોય, તો ઓઈલ ચેન્જ ઈન્ટરવલ (OCI) નાનું કરવું જરૂરી બની શકે છે. ફરીથી, તેમના વ્યાવસાયિક અભિપ્રાય માટે મિકેનિકની સલાહ લેવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
નિષ્ક્રિયમાં ટ્રક માટે સામાન્ય તેલનું દબાણ
નિષ્ક્રિય ટ્રકો માટે લાક્ષણિક તેલનું દબાણ 30 થી 70 psi છે. તેલનું દબાણ કેવી રીતે કામ કરે છે અને તેનું મહત્વ સમજવું જરૂરી છે. તેલના પંપ દ્વારા તેલનું દબાણ ઉત્પન્ન થાય છે, જે તેલને દબાણ કરે છે અને તેને લુબ્રિકેટ અને ઠંડુ કરવા માટે એન્જિનના વિવિધ ભાગોમાં મોકલે છે. નીચા તેલના દબાણને કારણે એન્જિનના ભાગો વધુ ગરમ થઈ શકે છે અથવા જપ્ત થઈ શકે છે, જ્યારે ઉચ્ચ તેલનું દબાણ લીક થઈ શકે છે અથવા સીલ અને ગાસ્કેટને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. શ્રેષ્ઠ એન્જિન કામગીરી જાળવવા માટે, તમારા ટ્રકના તેલના દબાણનું નિરીક્ષણ કરવું અને તે સામાન્ય શ્રેણીમાં રહે તેની ખાતરી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે.
શું 20 PSI તેલના દબાણ માટે ઠીક છે?
ના, 20 psi સામાન્ય શ્રેણીથી નીચે છે અને તાત્કાલિક ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. ઓઇલનું ઓછું દબાણ એન્જિનના ભાગો પર વધુ પડતું વસ્ત્રો તરફ દોરી શકે છે, જે ઓઇલ પંપ અથવા એન્જિનના અન્ય ઘટકોમાં સમસ્યા સૂચવી શકે છે. જ્યારે ઓઇલ પ્રેશર લાઇટ આવે છે અથવા દબાણ 20 psi ની નીચે આવે છે, ત્યારે એન્જિનને ગંભીર નુકસાન ન થાય તે માટે તમારી ટ્રકનું યોગ્ય મિકેનિક દ્વારા નિરીક્ષણ કરાવવું મહત્વપૂર્ણ છે.
તમારું ઓઇલ પ્રેશર ગેજ ક્યાં હોવું જોઈએ?
લગભગ 20 મિનિટ સુધી ટ્રક ચલાવ્યા પછી ઓઇલ પ્રેશર ગેજની સોય મધ્યબિંદુ પર સ્થિર થવી જોઈએ. જો તે ગેજની ટોચ તરફ સ્થિર થાય છે, તો તે ઉચ્ચ તેલનું દબાણ સૂચવી શકે છે, સંભવતઃ ખામીયુક્ત દબાણ રાહત વાલ્વ અથવા તેલ વિતરણ લાઇનમાં અવરોધને કારણે. બીજી બાજુ, જો સોય ગેજના તળિયે સ્થિર થાય છે, તો તે નીચા તેલના દબાણને સૂચવી શકે છે, જે ઓઇલ પંપમાં લીક, પહેરવામાં આવેલા બેરિંગ્સ અથવા ભરાયેલા ઓઇલ ફિલ્ટરનું કારણ બની શકે છે. તમારા ટ્રકના ઓઇલ પ્રેશર ગેજને નિયમિતપણે તપાસવાથી એન્જિનને નુકસાન થતું અટકાવી શકાય છે અને તમારું વાહન સરળતાથી ચાલતું રહે છે.
કયા તેલનું દબાણ ખૂબ વધારે છે?
1000-3000 rpm પર ગરમ એન્જિન માટે આદર્શ તેલનું દબાણ 25 થી 65 psi સુધીનું હોય છે. જો એન્જિન ગરમ હોય ત્યારે ઓઇલ પ્રેશર રીડિંગ 80 પીએસઆઇ કે તેથી વધુ દર્શાવે છે, તો તે ગંભીર સમસ્યા સૂચવે છે. જ્યારે તેલનું દબાણ ખૂબ ઊંચું હોય છે, ત્યારે તે એન્જિનના ભાગોને અકાળે પહેરવાનું કારણ બની શકે છે, જે મોંઘા સમારકામ તરફ દોરી જાય છે. જો તમારી ટ્રકનું તેલનું દબાણ ખૂબ વધારે હોય, તો લાયકાત ધરાવતા મિકેનિકને તરત જ તપાસો.
ઉપસંહાર
ટ્રકની સામાન્ય ઓઇલ પ્રેશર રેન્જ સામાન્ય રીતે 40 અને 50 PSI ની વચ્ચે હોય છે. તમારા ટ્રકના તેલના દબાણનું નિરીક્ષણ કરવું અને તે આ શ્રેણીમાં રહે તેની ખાતરી કરવી જરૂરી છે. જો તમે જોશો કે દબાણ સતત રેન્જની બહાર આવે છે, તો વધુ મૂલ્યાંકન માટે તમારા વાહનને મિકેનિક પાસે લઈ જવું જરૂરી બની શકે છે. એવા કિસ્સામાં જ્યાં તેલનું દબાણ 20 PSI ની નીચે હોય અથવા તેલના દબાણની ચેતવણી લાઇટ સક્રિય હોય, તાત્કાલિક ધ્યાન આપવું જરૂરી છે.
સમસ્યાનું નિદાન અને નિરાકરણ કરવામાં અવગણનાથી નોંધપાત્ર નુકસાન અને ખર્ચાળ સમારકામ થઈ શકે છે. તેથી, વિલંબ કર્યા વિના લાયક મિકેનિક દ્વારા તેલના દબાણની કોઈપણ સમસ્યાની તપાસ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે. નિયમિતપણે તમારા તેલના દબાણને તપાસીને, તમે એન્જિનના નુકસાનને અટકાવી શકો છો અને તમારા વાહનનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન જાળવી શકો છો.
