જીપ્સ ટ્રક છે?

જીપને મોટાભાગે ટ્રક ગણવામાં આવે છે કારણ કે તે ઘણી સમાન સુવિધાઓ ધરાવે છે, જેમ કે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને ઓફ-રોડ ક્ષમતાઓ. જો કે, જીપ અને ટ્રક વચ્ચે અલગ અલગ તફાવત છે. આ બ્લોગ પોસ્ટ તે તફાવતોનું અન્વેષણ કરશે અને તમારા માટે કયું વાહન શ્રેષ્ઠ છે તે નક્કી કરવામાં તમારી મદદ કરશે.

જીપો વધુ ચાલાકી કરી શકાય તેવી હોય છે અને તેમના નાના કદ અને ટૂંકા વ્હીલબેસને કારણે અસમાન ભૂપ્રદેશ પર વધુ સારી ટ્રેક્શન અને સ્થિરતા ધરાવે છે. બીજી તરફ, ટ્રકો હૉલિંગ અને ટોઇંગ માટે આદર્શ છે કારણ કે તેમની પાસે ઊંચી ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને મોટા એન્જિન છે જે તેમને ભારે ભારને ખેંચવામાં સક્ષમ કરે છે.

જો તમને નાના વાહનની જરૂર હોય જે કઠોર ભૂપ્રદેશને સંભાળી શકે તો જીપ તમારી શ્રેષ્ઠ પસંદગી હોઈ શકે છે. જો કે, જો તમને હૉલિંગ અને ટોઇંગ માટે મોટા વાહનની જરૂર હોય તો ટ્રક વધુ સારો વિકલ્પ હશે. અંતિમ નિર્ણય લેતા પહેલા બંને વાહનોનું સંશોધન અને પરીક્ષણ કરવાની ખાતરી કરો.

જીપ રેંગલર ટ્રક છે કે એસયુવી?

જીપ રેન્ગલર એ એક SUV છે જે બે-દરવાજા અથવા ચાર-દરવાજાના મોડલ તરીકે ઉપલબ્ધ છે જેને અનલિમિટેડ કહેવાય છે. ટુ-ડોર રેન્ગલર બે પ્રાથમિક ટ્રીમ લેવલમાં આવે છે: સ્પોર્ટ અને રુબીકોન - સ્પોર્ટ પર આધારિત થોડા પેટા-ટ્રીમ્સ: વિલીસ સ્પોર્ટ, સ્પોર્ટ એસ, વિલીઝ અને અલ્ટીટ્યુડ. ફોર-ડોર રેંગલર અનલિમિટેડમાં ચાર ટ્રીમ લેવલ છે: સ્પોર્ટ, સહારા, રુબીકોન અને મોઆબ. બધા રેંગલર્સ પાસે 3.6-લિટર V6 એન્જિન છે જે 285 હોર્સપાવર અને 260 પાઉન્ડ-ફીટ ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે.

સ્પોર્ટ અને રૂબીકોન ટ્રીમ્સમાં છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન છે, જ્યારે પાંચ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન વૈકલ્પિક છે. સહારા અને મોઆબ ટ્રીમ માત્ર ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે આવે છે. ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ તમામ મોડલ પર પ્રમાણભૂત છે. રેંગલરની ઇંધણ અર્થવ્યવસ્થા EPA- અનુમાનિત છે કે છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ સાથે 17 mpg સિટી/21 mpg હાઇવે અને પાંચ-સ્પીડ ઓટોમેટિક સાથે 16/20 છે. જીપ રેન્ગલર માટે વિલીસ વ્હીલર એડિશન, ફ્રીડમ એડિશન અને રૂબીકોન 10મી એનિવર્સરી એડિશન સહિત અનેક વિશેષ આવૃત્તિઓ ઓફર કરે છે.

શું ટ્રકને ટ્રક બનાવે છે?

ટ્રક એ કાર્ગો વહન કરવા માટે રચાયેલ મોટર વાહન છે. તેઓ સામાન્ય રીતે રસ્તા પરના અન્ય વાહનો કરતાં મોટા અને ભારે હોય છે, જેનાથી તેઓ વધુ વજન લઈ શકે છે. ટ્રકમાં કાં તો ખુલ્લું અથવા બંધ બેડ હોઈ શકે છે અને સામાન્ય રીતે અન્ય પ્રકારના વાહનો કરતાં તેની પેલોડ ક્ષમતા વધારે હોય છે. કેટલીક ટ્રકોમાં ખાસ વિશેષતાઓ પણ હોય છે, જેમ કે લિફ્ટ ગેટ, જે તેમને વધુ કાર્યક્ષમ રીતે કાર્ગો લોડ અને અનલોડ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

કાર્ગો વહન કરવા ઉપરાંત, કેટલીક ટ્રકો ટોઇંગ માટે પણ વપરાય છે. આ ટ્રકોની પાછળ એક હરકત હોય છે જે ટ્રેલરને જોડી શકે છે. ટ્રેલર વિવિધ વસ્તુઓનું પરિવહન કરી શકે છે, જેમ કે બોટ, આરવી અથવા અન્ય વાહનો. અંતે, કેટલીક ટ્રકો ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવથી સજ્જ હોય ​​છે, જે તેમને ખરબચડી ભૂપ્રદેશ અથવા પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓ પર મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ તમામ સુવિધાઓ ટ્રકને ઘણા વ્યવસાયો અને વ્યક્તિઓ માટે આવશ્યક બનાવે છે.

કયા વાહનોને ટ્રક ગણવામાં આવે છે?

તે સમજવું જરૂરી છે કે યુ.એસ.માં ત્રણ ટ્રક વર્ગીકરણ છે: વર્ગ 1, 2 અને 3. વર્ગ 1 ટ્રકની વજન મર્યાદા 6,000 પાઉન્ડ અને પેલોડ ક્ષમતા 2,000 પાઉન્ડ કરતાં ઓછી છે. વર્ગ 2 ટ્રકનું વજન 10,000 પાઉન્ડ સુધી હોય છે અને તેની પેલોડ ક્ષમતા 2,000 થી 4,000 પાઉન્ડની હોય છે. છેલ્લે, વર્ગ 3 ટ્રક 14,000 પાઉન્ડ સુધીનું વજન કરી શકે છે અને 4,001 અને 8,500 પાઉન્ડની વચ્ચે પેલોડ ક્ષમતા ધરાવે છે. આ વજન મર્યાદા ઓળંગતી ટ્રકને હેવી-ડ્યુટી તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે અને તેણે વિવિધ નિયમોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.

ટ્રક તરીકે શું લાયકાત ધરાવે છે?

ટૂંકમાં, ટ્રક એ કોઈપણ વાહન છે જે ઑફ-સ્ટ્રીટ અથવા ઑફ-હાઈવે ઑપરેશન માટે રચાયેલ છે. તેનું ગ્રોસ વ્હીકલ વેઇટ રેટિંગ (GVWR) 8,500 પાઉન્ડથી વધુ છે. આમાં પીકઅપ્સ, વાન, ચેસીસ કેબ્સ, ફ્લેટબેડ, ડમ્પ ટ્રક વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. જ્યાં સુધી તે GVWR જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે ત્યાં સુધી તેને ટ્રક માનવામાં આવે છે અને તે કાચી સપાટી પર કાર્ગો અથવા મુસાફરોને લાવવા માટે બનાવવામાં આવે છે.

ટ્રક માટે ત્રણ મુખ્ય વર્ગીકરણ શું છે?

ટ્રકને વજનના આધારે હળવા, મધ્યમ અને ભારે વર્ગીકરણમાં વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. વર્ગીકરણ સિસ્ટમ નિર્ણાયક છે કારણ કે તે વિવિધ હેતુઓ માટે યોગ્ય ટ્રકનો પ્રકાર નક્કી કરે છે. દાખલા તરીકે, લાઇટ ટ્રકનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે વ્યક્તિગત અથવા વ્યાપારી કારણોસર થાય છે. તેનાથી વિપરીત, મધ્યમ અને ભારે ટ્રકનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ઔદ્યોગિક અથવા બાંધકામ હેતુઓ માટે થાય છે.

સરકાર દરેક વર્ગીકરણ માટે વજન મર્યાદા સ્થાપિત કરે છે, જે દેશ-દેશમાં અલગ હોઈ શકે છે. જો કે, હળવા ટ્રકનું વજન સામાન્ય રીતે 3.5 મેટ્રિક ટનથી વધુ હોતું નથી, મધ્યમ ટ્રકનું વજન 3.5 થી 16 મેટ્રિક ટન અને ભારે ટ્રકનું વજન 16 મેટ્રિક ટનથી વધુ હોય છે. ટ્રક પસંદ કરતી વખતે, યોગ્ય વર્ગીકરણ પસંદ કરવા માટે તેના હેતુપૂર્વકના ઉપયોગને ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે.

શું કાર ટ્રક જેવી જ છે?

ના, કાર અને ટ્રક એ જ વસ્તુઓ નથી. ટ્રકો કાર્ગો અથવા મુસાફરોને કાચી સપાટી પર લઈ જવા માટે બનાવવામાં આવી છે. તે જ સમયે, કાર પાકા રસ્તાઓ માટે બનાવવામાં આવે છે અને સામાન્ય રીતે તેને હૉલિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતી નથી. વધુમાં, ટ્રકો સામાન્ય રીતે કાર કરતાં મોટી અને ભારે હોય છે, જે તેમને વધુ વજન વહન કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ઉપસંહાર

જીપ ટ્રક નથી; તેઓ કાર તરીકે વર્ગીકૃત થયેલ છે. જીપ પાકા સપાટીઓ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને સામાન્ય રીતે તેનો ઉપયોગ હૉલિંગ માટે કરવામાં આવતો નથી. જો કે, કેટલીક જીપોમાં ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ હોય છે, જે તેમને ખરબચડી ભૂપ્રદેશ પર મુસાફરી કરવા સક્ષમ બનાવે છે. જ્યારે જીપ ટ્રક ન પણ હોય, તે બહુમુખી વાહનો રહે છે જે રસ્તાઓ પર ટકરાવાથી લઈને કાર્ગો પરિવહન સુધીના વિવિધ હેતુઓ પૂરા કરી શકે છે.