Algunha vez te preguntas por que os camións do lixo teñen dous volantes? Pode parecer un deseño estraño, pero hai boas razóns para iso! Os camións do lixo teñen dous volantes por varias razóns. Un dos motivos é axudar ao condutor a navegar polo camión por espazos reducidos. O segundo volante, situado na parte traseira do camión, controla o elevador hidráulico que sube e baixa o colector do lixo. Este segundo volante dálle ao condutor un maior control sobre a posición do colector, fundamental para que todo o lixo sexa axeitadamente recollido.
Finalmente, dous volantes proporcionan unha copia de seguridade no caso de que falle un sistema de dirección. Esta característica pode ser esencial, especialmente cando o camión de lixo leva unha gran carga de lixo. Con dous volantes, os camións de lixo poden funcionar de forma máis segura e eficiente, garantindo que o noso lixo sexa recollido a tempo.
Contidos
Cantas rodas ten un camión do lixo?
Dado que os camións do lixo son pesados, adoitan ter entre 10 e 12 rodas. Necesitan tantas rodas para distribuír o peso e evitar que o camión se incline uniformemente. As rodas dianteiras de os camións do lixo adoitan ser máis grandes que as rodas traseiras porque teñen que soportar máis peso.
Os camións de lixo tamén teñen pneumáticos especiais deseñados para resistir o desgaste de toda a súa condución e parada. Estes pneumáticos custan ata 600 dólares cada un, polo que deben ser duradeiros.
Os camións do lixo son esenciais para a nosa infraestrutura; confiamos neles para manter limpas as nosas comunidades. A próxima vez que vexas un camión de lixo, tómate un momento para apreciar toda a enxeñaría que participou no seu deseño.
Como funcionan dous volantes?
É bastante sinxelo. Os dous volantes están conectados cada un a un eixe diferente. O eixe dianteiro está conectado ás rodas dianteiras e o eixe traseiro está conectado ás rodas traseiras. Cando xiras un dos volantes, este xira o eixe correspondente, e as rodas xiran con el. Isto permítelle dirixir o coche en calquera dirección que queira ir.
Como funciona isto cando conduces por unha estrada curva? Cando xira un dos volantes, este xira o eixe correspondente. O eixe dianteiro está conectado ás rodas dianteiras e o eixe traseiro está conectado ás rodas traseiras. Isto fai que o coche xire nesa dirección. A cantidade que xira o vehículo depende de ata onde xire o volante. Canto máis pronunciado sexa o xiro, máis xirará o coche.
Se conduces pola estrada con varios carrís, podes usar os dous volantes para cambiar de carril. Para iso, xira un dos volantes na dirección na que queres ir. Isto fará que o eixe correspondente xire, e o coche pasará a ese carril.
Onde se fabrican os camións do lixo?
Nos Estados Unidos, os tres maiores fabricantes de camións de lixo son McNeilus Companies, LLC, con sede en Dodge Center, Minnesota; Heil Environmental, con sede en Chattanooga, Tennessee; e New Way Trucks, Inc., con sede en Scranton, Pennsylvania. Estas empresas producen camións de lixo de carga traseira e frontal. Os camións do lixo de carga traseira teñen unha porta abatible na parte traseira que se abre para verter o lixo no camión. Os camións de lixo de carga frontal teñen unha pequena culler na parte dianteira do camión que recolle o lixo do chan e o deposita no camión.
A maioría dos camións de lixo nos Estados Unidos son camións de carga traseira. Non obstante, algunhas áreas, como a cidade de Nova York, usan camións de carga frontal porque poden ser máis eficientes en rúas ateigadas. Ademais destas tres empresas, moitas empresas máis pequenas fabrican camións do lixo.
Cantos eixes ten un camión do lixo?
Os camións do lixo teñen varios tamaños e formas, pero a maioría teñen tres ou catro eixes. O eixe dianteiro adoita ser o máis pesado, xa que soporta o peso do motor e da cabina. O(s) eixe(s) traseiro(s) levan a carga do contedor de lixo (ou "empacador"). O número de eixes axuda a distribuír uniformemente o peso e a carga do camión, facilitando as manobras e os xiros. Algúns camións de lixo tamén teñen un eixe "empujador" na parte traseira, que axuda a empurrar a carga no empacador. Este eixe adicional axuda a evitar danos ao empacador e facilita a compactación do lixo.
Como se chaman os paus detrás do volante?
Se algunha vez te preguntas como se chaman os paus detrás do volante, non estás só. Estas pezas de coche chámanse columnas de dirección e desempeñan un papel fundamental no funcionamento do vehículo. As columnas de dirección sitúanse entre o volante e o cadro de mandos e albergan varios compoñentes esenciais.
A parte inferior da columna contén o interruptor de ignición, mentres que a parte superior contén o velocímetro e outros indicadores. A columna tamén ten varias características de seguridade, como airbags e cintos de seguridade. A maioría dos coches modernos tamén teñen un sistema electrónico de control de estabilidade na columna. Estas pezas cruciais son necesarias para que a condución sexa moito máis sinxela e perigosa.
Que é un volante Banjo?
Un volante banjo é un tipo de volante usado habitualmente nos primeiros días da historia do automóbil. O deseño da dirección banjo roda caracterízase polo seu gran tamaño e forma distintiva, que se asemella a un instrumento banjo. Crese que o nome "banjo" provén da Banjo Manufacturing Company, que fixo os primeiros volantes banjo. Os volantes banjo foron deseñados inicialmente para vehículos tirados por cabalos, pero pronto foron adaptados para uso de automóbiles.
Grazas ao seu deseño único, os volantes banjo ofrecen varias vantaxes sobre os volantes tradicionais. Ofrecen un campo de visión máis amplo para o condutor e permiten un control máis preciso da dirección. Ademais, os volantes banjo son menos propensos a escapar das mans do condutor durante os xiros bruscos. Non obstante, os volantes banjo teñen as súas desvantaxes. Poden ser difíciles de instalar e só poden adaptarse a algúns tipos de vehículos. Como resultado, os volantes banjo son menos populares que antes.
Conclusión
Os camións do lixo teñen dous volantes porque están deseñados para ser impulsados cara adiante e atrás. Isto permite que o condutor maniobra o camión en espazos reducidos de forma máis eficiente. O volante adicional tamén é útil para facer marcha atrás, proporcionando visibilidade e control adicional. Aínda que os volantes banjo foron unha vez unha opción popular para os camións de lixo, desde entón foron substituídos polos volantes tradicionais.
