Como se chama a parte traseira dun camión?

Como se chama a parte traseira dun camión? Cales son as diferentes partes dun camión? Que significan todos estes termos? Nesta entrada do blog, responderemos a todas estas preguntas e moito máis! Proporcionaremos unha guía completa para comprender as diferentes partes dun camión. Entón, tanto se só tes curiosidade polos camións como se buscas un glosario de termos sobre camións, segue lendo!

A parte traseira dun camión chámase "cama". A cama é onde normalmente se carga e descarga a carga. Hai varios tipos diferentes de camas, incluíndo camas planas, camas de descarga e camas de estacas.

As plataformas planas son o tipo de camión máis común. Son simplemente unha superficie grande e plana na que se pode cargar carga. As camas de vertedoiro utilízanse para transportar materiais que se deben verter, como terra ou grava. As camas de estacas úsanse para transportar madeira ou outra carga longa e estreita.

A parte dianteira do camión chámase "cabina". A cabina é onde está o condutor. Normalmente ten dous asentos, aínda que algúns camións máis grandes teñen tres ou máis asentos. A cabina tamén ten os controis do camión, incluíndo o volante, o pedal de aceleración e o pedal de freo.

A zona entre a cabina e a cama chámase "chasis". O chasis é onde se atopa o motor. O chasis tamén inclúe o cadro, os eixes e as rodas.

Iso é todo o que hai! Agora xa coñeces todas as partes dun camión. Así, a próxima vez que vexas un camión na estrada, saberás exactamente o que estás mirando.

Contidos

Por que se chama a cama dun camión?

O termo "cama" para a parte plana dunha camioneta onde se coloca a carga probablemente provén da palabra inglesa media "bedd", que significa "unha capa de terra ou inferior". Ademais de ser un lugar para coller algunhas Z, unha cama tamén se pode definir como "unha parte de apoio ou subxacente" ou "a parte dun remolque ou vagón de mercadorías deseñada para transportar cargas". Ao mirar unha camioneta, a zona de plataforma onde colocarías os teus materiais de construción, mobles ou outros elementos grandes está apoiada polo bastidor e a suspensión do vehículo, converténdoo na cama do camión.

Antes de que as camionetas levasen o noso lixo, levaban fardos de feno, madeira e outros materiais agrícolas, todo usando a mesma terminoloxía que usamos hoxe. Así que a próxima vez que alguén che diga que tire algo na parte traseira do seu camión, podes dicirlle que o estás a poñer na cama, e agora xa sabes por que se chama así.

Como se chama a parte superior da parte traseira dun camión?

Unha carcasa de camper é unha pequena carcasa ou marquesiña ríxida que se usa como camión pickup ou accesorio utilitario coupé. Normalmente colócase na parte superior da parte traseira do camión e proporciona espazo de almacenamento adicional ou abrigo dos elementos. Aínda que o termo camper shell adoita usarse indistintamente con topper de camión, hai pequenas diferenzas entre ambos.

Os toppers para camións adoitan facerse con materiais lixeiros como a fibra de vidro, mentres que as carcasas para campistas adoitan facerse con materiais máis resistentes como o aluminio ou o aceiro. As cunchas de camper tamén adoitan ser máis altas e teñen máis características que as tapas de camións, como fiestras, portas e sistemas de ventilación. Tanto se o chamas unha carcasa de camper como un topper de camión, este tipo de accesorio pode ser un excelente complemento para o teu vehículo se necesitas espazo de almacenamento adicional ou protección contra os elementos.

Como se chama a parte traseira dun camión de caixa?

A parte traseira dun camión de caixa é ocasionalmente denominada "patada" ou "Luton", aínda que estes termos úsanse con máis frecuencia en referencia ao pico, a parte do corpo que descansa sobre a cabina. A porta traseira dun camión de caixa adoita estar articulada nun lado e ábrese cara a fóra; algúns modelos tamén teñen portas que se abren cara arriba.

Os lados da caixa poden estar formados por paneis de aluminio ou aceiro, e o chan adoita estar reforzado para soportar cargas pesadas. Moitos vehículos comerciais teñen cabinas basculantes, que permiten un fácil acceso á caixa para carga e descarga; nalgúns modelos pódese quitar toda a cabina.

Por que un tronco se chama bota?

O termo "bota" provén dun tipo de cofre usado en carruaxes tiradas por cabalos. Este cofre, normalmente situado preto do asento do cocheiro, usábase para gardar varios artigos, entre eles as botas do cocheiro. Co paso do tempo, o cofre de almacenamento pasou a ser coñecido como o "armario de arranque" e, finalmente, só o "arranque". Crese que o uso da palabra "arranque" para referirse ao maleteiro dun coche se orixinou a principios do século XX, cando os automóbiles comezaron a facerse máis populares.

Daquela, moita xente estaba familiarizada cos carruajes tirados por cabalos, polo que tiña sentido empregar un termo xa consolidado en inglés. Hoxe en día, seguimos empregando a palabra "arranque" para referirnos ao maleteiro dun coche, aínda que poucas persoas coñecen a súa orixe.

Que é unha escotilla nun camión?

Unha escotilla dun camión é unha porta traseira que se balance cara arriba para proporcionar acceso a unha zona de carga. Os hatchbacks dos camións poden incluír asentos abatibles na segunda fila, onde o interior pódese reconfigurar para priorizar o volume de pasaxeiros ou de carga. Nalgúns casos, unha escotilla dun camión tamén pode referirse a unha porta deslizante que dá acceso á cama do camión.

Este tipo de escotilla adoita ver nas camionetas e é especialmente útil para cargar e descargar artigos grandes. Sexa cal sexa o significado, unha escotilla nun camión facilitarache a vida proporcionando un acceso rápido e sinxelo á túa carga.

Conclusión

As pezas de camións teñen unha variedade de nomes, o que pode resultar confuso para aqueles que non están familiarizados coa terminoloxía. Non obstante, unha vez que entendes o significado das palabras, é fácil ver por que se chaman como son. Ao coñecer as diferentes partes dun camión e os seus nomes, poderás comunicarte de forma máis eficaz cos mecánicos e outros entusiastas dos camións. Entón, a próxima vez que alguén che pregunte pola parte traseira dun camión, saberás exactamente de que está a falar.

Sobre o autor, Laurence Perkins

Laurence Perkins é o apaixonado entusiasta dos automóbiles detrás do blog My Auto Machine. Con máis dunha década de experiencia na industria do automóbil, Perkins ten coñecemento e experiencia cunha ampla gama de marcas e modelos de automóbiles. Os seus intereses particulares residen no rendemento e a modificación, e o seu blog abarca estes temas en profundidade. Ademais do seu propio blog, Perkins é unha voz respectada na comunidade do automóbil e escribe para varias publicacións automotrices. As súas ideas e opinións sobre os coches son moi demandadas.