A ninguén lle gusta gastar diñeiro, pero cando se trata de pneumáticos para o teu camión, non podes escatimar no prezo. E aínda que o custo dun conxunto de pneumáticos pode parecer alto ao principio, é importante ter en conta todos os factores implicados nesta compra. Nesta publicación, daremos unha ollada a algúns dos factores que afectan o prezo dos pneumáticos de semi-camión e tamén che proporcionaremos algúns consellos sobre como conseguir a mellor oferta dos teus pneumáticos novos. Así que siga lendo toda a información que precisa antes de facer a súa próxima compra de pneumáticos.
o custo do camión os pneumáticos varían dependendo do tipo de pneumático e do tamaño do camión. Estándar, para todas as estacións pneumáticos para unha camioneta ou SUV pode oscilar entre os 50 e os 350 dólares cada un, cun custo medio de entre 100 e 250 dólares. O tipo de pneumático tamén afectará ao prezo, xa que os pneumáticos todoterreo custan máis que os de estrada. O tamaño do camión tamén terá un papel no prezo, xa que é maior os camións necesitarán pneumáticos máis grandes que pode ser máis caro. En definitiva, a mellor forma de determinar o custo dos pneumáticos de camión é consultar a un especialista en pneumáticos para atopar os pneumáticos axeitados para o seu camión.
Contidos
Por que son tan caros os pneumáticos de camións?
Os pneumáticos para camións son caros porque teñen que estar feitos cunha banda de rodadura de alta calidade. Esta banda de rodadura é necesaria para proporcionar o arrastre e a fricción que axudan a dirixir o camión. Os fabricantes usan diversos materiais, fórmulas e procesos para facer esta banda de rodadura. Este proceso é lento e custoso, polo que os pneumáticos de camión cunha banda de rodadura superior son máis caros que os de banda de rodadura estándar. Non obstante, vale a pena investir nun pneumático de alta calidade, xa que proporcionará unha mellor dirección e dura máis que un pneumático estándar.
Canto dura un pneumático de semi-camión?
Cando se trata de camións comerciais, os pneumáticos son un compoñente crítico. Non só proporcionan a importante función de manter o camión na estrada, senón que tamén desempeñan un papel na eficiencia do combustible e na seguridade. Dada a súa importancia, non é de estrañar que exista moito debate sobre a frecuencia con que se deben substituír os pneumáticos de semi-camión. A verdade é que non hai unha resposta única a esta pregunta. A vida útil dun pneumático de semi-camión depende de varios factores, incluíndo o tipo de pneumático, a cantidade de uso e as condicións das estradas. Non obstante, a maioría dos expertos coinciden en que a substitución debe producirse cada tres ou seis anos. Se os teus pneumáticos foron comprados hai máis de seis anos, probablemente sexa unha boa idea comezar a buscar pneumáticos de substitución para a túa flota. Con tanto andar nos teus pneumáticos, é importante asegurarte de que estean en boas condicións.
De que están feitos os pneumáticos de semi-camión?
Os pneumáticos de semi-camión están feitos de moitas capas, cada unha cunha finalidade específica. A capa máis interna, o forro, está feita de caucho sintético. Esta capa sela ao aire e evita que o pneumático se sobrequente. A seguinte capa é a carcasa, feita de cordóns de aceiro ou nailon. A carcasa proporciona soporte para o forro e axuda a distribuír o peso uniformemente. A capa de cuberta está feita de goma e axuda a protexer a carcasa da abrasión. Finalmente, a banda de rodadura está feita de goma e axuda a proporcionar tracción na estrada. Os pneumáticos para camións están deseñados para durar decenas de miles de quilómetros, pero finalmente terán que ser substituídos.
Que tipo de pneumáticos usan os semis?
O tamaño do pneumático dun semi-camión depende da marca e modelo do camión, así como da aplicación específica. Por exemplo, un camión semideseñado para a condución en estradas de longo percorrido probablemente terá pneumáticos diferentes aos dun camión de curto percorrido ou dun camión de rexistro. Dito isto, hai algúns tamaños de pneumáticos comúns para semis. Nos últimos anos, os tamaños de pneumáticos de camións máis comúns inclúen, entre outros, 295/75R22. 5, 275/70R22. 5 e 225/70R19. Estes pneumáticos están deseñados para proporcionar un bo equilibrio de tracción, estabilidade e quilometraxe.
Cantas veces se deben rotar os pneumáticos de semi-camión?
A rotación de pneumáticos é un servizo de mantemento que axuda a promover un desgaste uniforme da banda de rodadura dos catro pneumáticos dos camións. Cando é novo, a banda de rodadura está no seu máis profundo e ofrece a mellor adherencia e estabilidade na estrada. Co paso do tempo, a medida que se conduce o camión, os pneumáticos dianteiros comezarán a desgastarse máis rápido que os traseiros. Isto ocorre porque a fronte eixe leva máis peso que a traseira e tamén polo funcionamento da dirección. As rodas dianteiras sempre xiran lixeiramente para axudar a cambiar de dirección, mentres que as traseiras seguen. Todo isto engade máis fricción e calor nos pneumáticos dianteiros, o que fai que se desgasten máis rápido. A rotación dos pneumáticos axuda a solucionar este problema movendo os pneumáticos dianteiros cara atrás (e viceversa) para que os catro experimenten un desgaste relativamente uniforme ao longo do tempo. Isto prolonga a vida útil dos pneumáticos do teu camión e axúdache a manterte seguro nas estradas de Colorado. Moitos fabricantes de automóbiles recomendan facer unha rotación de pneumáticos cada 5,000 a 7,500 millas. Aínda así, sempre é mellor consultar o manual do propietario para obter instrucións específicas. Normalmente podes facer unha rotación de pneumáticos en calquera taller cualificado de reparación de camións ou centro de servizo do concesionario.
Que se considera un pneumático de camión pesado?
Os pneumáticos para camións pesados están deseñados para proporcionar unha maior tracción e durabilidade en varias superficies. Estes pneumáticos adoitan presentar deseños de bandas de rodadura tipo lengüetas ou perfilados para mellorar os niveis de tracción. Adoitan clasificarse como tamaños de camións 7 e 8. Os pneumáticos para camións pesados tamén teñen un GVWR de máis de 26,000 libras, o que os converte nun dos pneumáticos máis resistentes e fiables do mercado. Ao escoller o pneumático axeitado para o seu camión pesado, é importante ter en conta as necesidades específicas do seu vehículo. Con tantas opcións dispoñibles, seguro que atoparás un pneumático que proporcionará o equilibrio perfecto entre tracción, durabilidade e confort para a túa viaxe.
A que velocidade están clasificados os pneumáticos de semi-camión?
A clasificación de velocidade é a velocidade máxima á que o pneumático pode soportar unha carga en condicións de servizo especificadas. A maioría dos pneumáticos de camións comerciais teñen unha clasificación de 75 millas por hora (MPH) e recomendaron presións de inflado que coincidan con esa velocidade. Desafortunadamente, os camións non sempre se adhiren a 75 MPH nas estradas. Moitos camións superan o límite de velocidade publicado, o que supón un estrés adicional nos pneumáticos e pode provocar un desgaste prematuro. As clasificacións de velocidade son determinadas polos fabricantes mediante unha serie de probas que miden a capacidade do pneumático para disipar a calor a altas velocidades. A proba consiste en facer funcionar o pneumático a velocidades cada vez máis altas ata alcanzar a súa máxima temperatura de funcionamento. Pasa a proba se o pneumático pode manter a súa estrutura e a súa banda de rodadura sen desmoronarse. As clasificacións de velocidade indícanse mediante un código de letras, sendo "S" a máis baixa e "Y" a máis alta. A maioría dos pneumáticos de camión teñen unha clasificación de velocidade de "S", "T" ou "H". Non obstante, algúns pneumáticos tamén están clasificados para velocidades aínda máis altas, como "V" ou "Z". Estas clasificacións de velocidade máis altas adoitan atoparse só en pneumáticos especiais deseñados para aplicacións de carreiras.
Os teus pneumáticos de semi-camión son unha das partes máis importantes do teu vehículo. Proporcionan tracción e estabilidade na estrada e axudan a protexer a súa carga de danos. Coñecer os seus pneumáticos e facelos revisar regularmente por un técnico cualificado é fundamental. Facelo pode axudar a mellorar a súa seguridade viaria e minimizar o risco de reparacións custosas. Coñecer os seus pneumáticos de semi-camión é unha parte importante para ser un condutor de camión responsable.
