Os propietarios de camións deben coñecer o número de brazos pitman no seu vehículo e a súa localización para manter o sistema de dirección correctamente. Un camión estándar normalmente ten dous brazos pitman a cada lado, que se conectan á caixa de dirección e á conexión da dirección. Os brazos Pitman permiten que as rodas xiren ao xirar o volante. Os brazos teñen lonxitudes diferentes, sendo o lado do condutor máis longo que o do pasaxeiro, compensando a diferenza de radio de xiro entre as dúas rodas.
Contidos
Distinguir brazo Pitman e Brazo Idler
Aínda que os brazos de pitman e locos traballan xuntos para axudar ás rodas a xirar, funcionan de forma diferente. O brazo pitman, conectado á caixa de cambios, xira o eslabón central cando o condutor dirixe o coche. Mentres tanto, o brazo loco oponse ao movemento de arriba e abaixo mentres permite o movemento xiratorio. Os brazos desgastados ou danados afectan á capacidade de resposta do sistema de dirección, dificultando o control do coche.
Custo de substitución do brazo Pitman e consecuencias da neglixencia
A substitución dun brazo pitman varía entre os 100 e os 300 dólares, dependendo da marca e modelo do vehículo. Descoidar a substitución dun brazo de pitman desgastado pode provocar problemas de dirección, comprometendo a seguridade. É mellor deixar este traballo a un mecánico profesional.
Efectos do brazo roto de Pitman
Un brazo de pitman roto provoca unha perda de control da dirección, o que dificulta o xiro do vehículo. Varias razóns fan que os brazos de pitman se rompan, incluíndo a fatiga do metal, a corrosión e os danos por impacto.
Brazo de Pitman solto e Death Wobble
Un brazo de pitman solto pode provocar un tambaleo mortal ou un perigoso sacudida do volante, o que dificulta controlar o seu coche e pode provocar un accidente. Un mecánico cualificado debe comprobar calquera sospeita dun brazo de pitman solto.
Probando o teu brazo Pitman
Aquí tes probas sinxelas para comprobar se o teu brazo pitman está en bo estado de funcionamento:
- Inspeccione o brazo para detectar signos de desgaste ou danos.
- Comprobe as xuntas para detectar signos de desgaste ou danos.
- Tenta mover o brazo cara atrás e cara atrás.
- Se é difícil mover o brazo ou hai un xogo excesivo nas articulacións, substitúeo.
Substitución dun brazo tensor
Un brazo loco mantén a tensión na correa de transmisión e pode facer que a correa esvare e que o motor se pare, facendo ruído cando se desgasta. A substitución dun brazo loco leva aproximadamente unha hora. Non obstante, dependendo da marca e do modelo do coche, é posible que teñas que pedir as pezas ao concesionario, o que pode tardar un ou dous días.
Efectos do brazo libre roto
Se o brazo loco se rompe, pode provocar un desalineamento das rodas, o que dificulta a dirección do coche en liña recta e aumenta o risco de accidentes. Un brazo loco roto pode danar outras pezas do sistema de dirección, incluíndo o tirante e a caixa de cambios da dirección. Finalmente, pode provocar un desgaste irregular dos pneumáticos e unha falla prematura dos pneumáticos. É vital reparar ou substituír rapidamente un brazo tensor danado.
Conclusión
Pitman e os brazos locos son compoñentes esenciais do sistema de dirección dun camión. Un pitman roto ou un brazo ocioso pode provocar unha perda de control da dirección e mesmo provocar un accidente. Por iso, telos reparados ou substituídos por un mecánico profesional canto antes é fundamental para garantir unha condución segura na estrada.
