A Ford F-2022 de 550 é a última incorporación á serie de camionetas Super Duty do Famous Blue Oval, deseñada principalmente para aplicacións industriais. As súas mellores capacidades fan que sexa unha opción ideal para as necesidades de transporte pesado que seguramente satisfarán, se non superan, todas as súas expectativas.
Os condutores aprecian a súa "sensación de camión grande" ao tempo que ofrecen suficiente manobrabilidade en espazos reducidos, como aparcamentos ou rúas da cidade. O seu deseño de asentos presenta un acolchado ergonómico, repousacabezas axustables e tecnoloxía de suspensión neumática que fai que as viaxes longas sexan menos fatigosas que nunca.
O que fai especial a este novo Ford é o robusto motor de gasolina V7.3 de 8 L que impulsa o vehículo con suficiente empuxe para remolcar o que necesites. Acompáñase cunha transmisión automática de 10 velocidades que proporciona cambios de marcha sen problemas e unha mellor eficiencia de combustible. Ademais, os seus freos de disco de potencia nas 4 rodas con sistema de freos antibloqueo (ABS) e Hydro-boost garanten paradas suaves e seguras, independentemente do peso da carga.
Contidos
Capacidade de carga útil e de remolque
Coa configuración correcta, o Ford F-550 pode transportar ata 12,750 libras, o que o converte nun dos camións máis potentes da súa clase. A capacidade de remolque exacta do F-550 varía segundo se escolle a opción de cabina regular, SuperCab ou CrewCab. Cada opción ofrece unha potencia máis que suficiente para tarefas pesadas de transporte e remolque.
Abaixo amósase unha lista de capacidades de remolque para o Ford F-2022 550:
- Ford F-550 Cabina Regular 4×2: desde 10,850 libras ata 12,750 libras
- Ford F-550 Cabina Regular 4 × 4 – Desde 10,540 libras ata 12,190 libras
- Ford F-550 Crew Cab 4×2: desde 10,380 libras ata 12,190 libras
- Ford F-550 Crew Cab 4 × 4 – Desde 10,070 libras ata 11,900 libras
- Ford F-550 Super Cab 4×2: desde 10,550 libras ata 12,320 libras
- Ford F-550 Super Cab 4×4: desde 10,190 libras ata 11,990 libras
Determinación do peso bruto do vehículo (GVWR)
O paquete de carga útil determina o GVWR dun camión ou vehículo determinado. Inclúe todos os compoñentes engadidos ao peso base do camión, incluídos os pasaxeiros, a carga, o combustible e outros elementos transportados no vehículo ou no mesmo. A capacidade de carga útil calcúlase restando o peso base do GVWR.
Dado que o GVWR determina o peso seguro dun vehículo, o paquete de carga útil é o elemento GVWR máis importante. Un paquete de carga útil máis pesado aumenta a tensión sobre os sistemas de suspensión e freado, o que pode facer que un vehículo supere o seu GVWR se non se equilibra adecuadamente con outros compoñentes, como pneumáticos, rodas, eixes e resortes. Ademais, ao calcular o GVWR, débense considerar as forzas estáticas (por exemplo, o peso do motor) e as forzas dinámicas (por exemplo, a aceleración e a freada durante o funcionamento normal).
Opcións do motor e peso en vacío base
O Ford F-2022 550 ofrece varias opcións de motor, incluíndo un motor de gasolina V6.2 de 8 L e un V6.7 Turbo Diesel Power Stroke® de 8 L, que produce ata 330 cabalos de potencia e 825 lb-ft de torque. Un peso en vacío de base máis lixeiro permite aos condutores experimentar unha maior eficiencia ao tempo que se benefician de motores potentes a medida que o énfase cambia cara ao aforro de combustible.
Comparación dos motores de gasolina de 7.3 litros e diésel de 6.7 litros
Os motores de gasolina de 7.3 L e diésel de 6.7 L teñen características distintas, pero o motor diésel de 6.7 L é superior en relación á compresión. Cunha taxa de compresión de 15.8:1, supera a 7.3:10.5 do motor de gasolina 1 por unha marxe significativa, o que resulta nunha xeración de enerxía máis significativa a partir do motor diésel de 6.7 L a pesar do seu peso en marcha máis pesado que a alternativa de 7.3 L.
Peso en vacío base para cada opción de motor
O peso en vacío base para cada opción de motor no Ford F-2022 550 varía dependendo do acabado e do modelo. Polo xeral, o diésel de 6.7 litros ten un peso en vacío de aproximadamente 7,390 libras, mentres que o motor de gasolina de 7.3 litros pesa unha media de 6,641 libras, unha diferenza de 749 libras. Por suposto, este número aumenta significativamente cando se consideran funcións adicionais como paquetes de remolque e caixas de carga, pero o peso en vacío de base segue sendo un factor clave para determinar a capacidade total de carga útil.
Métricas GCWR
As métricas de GCWR son ferramentas críticas para medir o rendemento do sistema de transporte. Proporcionan información esencial sobre a utilización da capacidade das furgonetas de mercadorías e o preto da capacidade que se está utilizando. As métricas de GCWR tamén ofrecen aos operadores de transporte unha instantánea do custo total asociado ás súas operacións xa que teñen en conta variables como o consumo de combustible e os salarios dos condutores.
Factores que inflúen no GCWR dun vehículo
O GCWR dun vehículo está determinado principalmente por varios factores, incluíndo:
- Potencia do motor: esta clasificación refírese á cantidade que un vehículo pode remolcar con seguridade. Normalmente, hai máis torque dispoñible para tirar cargas pesadas.
- Número de eixes motriz: o número de eixes motriz corresponde á capacidade de peso dun vehículo para transportar e remolcar.
- Capacidade de freo e relacións de eixes: unha capacidade de freo adecuada é fundamental para remolcar cargas pesadas de forma segura e fiable, mentres que as relacións de eixes afectan o par que pode producir un vehículo e determinan en gran medida a rapidez que pode ir cando leva peso extra.
Comparación do GCWR para os motores de gasolina de 7.3 L e diésel de 6.7 L
As capacidades dos vehículos pesados varían moito entre os tipos de motor, especialmente cando se compara o GCWR para os motores de gasolina de 7.3 L e diésel de 6.7 L. O GCWR máximo para os motores de gasolina de 7.3 litros establécese en 30,000 libras, pero co motor diésel de 6.7 litros, o seu GCWR aumenta significativamente ata as 43,000 libras, un aumento de case un 50 % na capacidade.
Punto de partida
O Ford F-2022 550 ofrece unha variedade de opcións de motor, incluíndo o motor de gasolina V6.2 de 8 L e o Power Stroke® Turbo Diesel V6.7 de 8 L. Aínda que ambas opcións de motor ofrecen capacidades impresionantes, pode haber diferenzas significativas na capacidade ao comparar o GCWR entre diferentes tipos de motor. Polo tanto, é fundamental ter en conta as necesidades e requisitos específicos do vehículo para seleccionar a opción de motor máis adecuada.
Ademais, comprender os factores que inflúen no GCWR dun vehículo, como a potencia do motor, o número de eixes motriz, a capacidade de freo e as relacións de eixes, pode axudar a tomar unha decisión informada ao seleccionar un vehículo. Tendo en conta estes factores, pode asegurarse de sacar o máximo proveito do seu vehículo mantendo dentro dos parámetros e normativas legais.
Fontes:
- https://cararac.com/blog/ford-7-3-gas-vs-6-7-diesel-godzilla-or-powerstroke.html
- https://www.badgertruck.com/2022-ford-f-550-specs/
- https://www.lynchtruckcenter.com/manufacturer-information/what-does-gcwr-mean/
- https://www.ntea.com/NTEA/Member_benefits/Technical_resources/Trailer_towing__What_you_need_to_know_for_risk_management.aspx#:~:text=The%20chassis%20manufacturer%20determines%20GCWR,capability%20before%20determining%20vehicle%20GCWR.
- https://www.northsideford.net/new-ford/f-550-chassis.htm#:~:text=Pre%2DCollision%20Assist,Automatic%20High%2DBeam%20Headlamps
