Cé Mhéad A Dhéanann Tiománaithe Truck UPS?

Tá éileamh ar thiománaithe trucail UPS, agus tá go leor daoine fiosrach faoina dtuarastail. Cé go mb’fhéidir nach bhfuil an freagra simplí, tá roinnt treoirlínte ginearálta le breithniú. De réir tuairiscí, tuilleann tiománaithe leoraí UPS idir $30,000 agus $40,000 in aghaidh na bliana. Mar sin féin, is féidir le roinnt fachtóirí tionchar a imirt ar an bhfigiúr seo.

Clár ábhair

Fachtóirí a chuireann isteach ar thuarastal tiománaí trucail UPS

Is príomhfhachtóirí iad taithí agus suíomh a mbíonn tionchar acu ar a UPS trucail tuarastal tiománaí. Is gnách go dtuilleann tiománaithe níos mó taithí níos mó ná iad siúd atá díreach ag tosú. Ina theannta sin, féadfaidh tiománaithe atá ag obair i réigiúin a bhfuil costais mhaireachtála níos airde acu níos mó airgid a thuilleamh ná iad siúd i limistéir ar chostas níos ísle.

Féadfaidh an cineál bealaigh difear a dhéanamh freisin ar thuarastal tiománaí trucail UPS. Féadfaidh tiománaithe a bhfuil bealaí níos faide acu nó iad siúd a sheachadann chuig áiteanna níos dúshlánaí níos mó airgid a thuilleamh ná iad siúd a bhfuil bealaí níos giorra agus níos inrochtana acu.

Pá Barr do Tiománaithe UPS

Cé gur $30,000 in aghaidh na bliana an meántuarastal do thiománaí UPS, tá raon leathan pá ann. Tuilleann an 67% is fearr de thiománaithe níos mó ná $134,000 in aghaidh na bliana, agus tuilleann an 33% is ísle níos lú ná $29,000 in aghaidh na bliana. Cuireann go leor fachtóirí, mar thaithí, suíomh agus suíomh, leis na difríochtaí tuarastail seo.

Mar shampla, féadfaidh tiománaí a bhfuil taithí deich mbliana aige tuarastal níos airde a thuilleamh ná duine a bhfuil cúig bliana taithí aige. Féadfaidh tiománaithe atá ag obair i mórcheantair uirbeacha níos mó a thuilleamh ná iad siúd i gcathracha nó i mbailte beaga.

Féadfaidh tiománaithe i bpoist bhainistíochta nó mhaoirseachta níos mó a thuilleamh ná iad siúd nach bhfuil. Ina theannta sin, féadfaidh tiománaithe a bhfuil sainscileanna nó oiliúint acu, mar dheimhniú guaise nó líofacht i dteanga iasachta, pá difreálach a fháil. Beag beann ar na cúinsí sonracha, tá cumas iontach ag tiomáint UPS le haghaidh tuarastail arda.

Tuarastail Tiománaithe Trucail Áitiúil UPS

Cé go bhfuil an meántuarastal do thiománaí trucail UPS 43% os cionn an mheáin náisiúnta, éilíonn an ghairm seo ceadúnas tiomána tráchtála (CDL) agus taifead tiomána glan. Tá taithí riachtanach freisin, agus dá fhad a bhíonn tiománaí ag tiomáint go gairmiúil, is amhlaidh is fearr an seans atá acu tuarastal iomaíoch a fháil.

Mar sin féin, tá tuarastail tosaigh tiománaithe trucail UPS fós go hiontach. Is féidir le daoine nua a bheith ag súil le $29.86 in aghaidh na huaire ar an meán, atá i bhfad níos airde ná an meánphá náisiúnta in aghaidh na huaire. Má tá tú ag smaoineamh ar athrú gairme agus má cheapann tú go bhfuil tiomáint trucail UPS mar an gcéanna oiriúnach, is féidir leat tuarastal soladach a thuilleamh.

Cad iad na poist ag UPS a íocann an chuid is mó?

Is é an post is airde pá ag UPS ná an Stiúrthóir Díolacháin, a íocann tuarastal bliantúil de $250,319. Ar an taobh eile den speictream, is é an post is ísle pá ná Ionadaí CS, a tháirgeann tuarastal bliantúil de $36,000. Is é seo a leanas meántuarastal UPS na Roinne: Airgeadas ag $93,677, Tacaíocht do Chustaiméirí ag $68,909, Táirge ag $164,511, agus Innealtóireacht ag $131,006.

Tá raon leathan tuarastail ag UPS, ag brath ar an bpost agus ar an roinn. Ar an iomlán, áfach, is cuideachta a íocann go maith é UPS a thairgeann tuarastail iomaíocha. Tá leath de thuarastail UPS go léir os cionn $117,255.

Cé a Dhéanann Níos Mó Airgid: UPS nó USPS?

Ó 2020, tuilleann an gnáth-thiománaí UPS $87,400 in aghaidh na bliana ar an scála iomlán. I gcodarsnacht leis sin, déanann fear poist USPS $57,857 ar an meán in aghaidh na bliana. Is é an phríomhchúis leis an difríocht seo ná go sroicheann tiománaithe UPS an scála is airde i díreach ceithre bliana, agus go dtógann sé 18-22 bliain d’fhostaí USPS a leibhéal pá is airde a fháil. Mar sin, ó thaobh airgeadais amháin, is é UPS an buaiteoir soiléir.

Mar sin féin, tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go gcaithfidh ceadúnas tiomána tráchtála (CDL) a bheith ag tiománaithe UPS, a bhfuil oiliúint agus costas breise i gceist leis. Ina theannta sin, cé go dtugann an dá phost buntáistí agus slándáil, is gnách go n-oibríonn tiománaithe UPS uaireanta níos faide. D’fhéadfadh go mbeadh orthu pacáistí troma a ardú. Tá sé ríthábhachtach an ghairm cheart duit a roghnú bunaithe ar gach fachtóir, ní hamháin ar thuarastal.

Cad is brí le 22.4 ag UPS?

Ag UPS, is é 22.4 an cód do thiománaí teaglaim a thiomáineann tarracóir-leantóir, a tharraingíonn ualaí rómhóra agus troma. Tá an-iarracht ar an bpost seo agus tá go leor buntáistí ag baint leis, mar ocht n-uaire dhíreach in aghaidh an lae ráthaithe má thuairiscíonn siad mar a bhí sceidealta, sceideal cúig lá, agus incháilitheacht sochair sláinte agus pinsin. Tá ról ríthábhachtach ag 22.4 tiománaí ag UPS trína chinntiú go ndéantar táirgí a sheachadadh go sábháilte agus go tráthúil. Má tá suim agat a bheith i do thiománaí UPS, smaoinigh ar iarratas a dhéanamh ar phost mar thiománaí 22.4.

Conclúid

Tuilleann tiománaithe leoraí UPS $87,400 ar an meán in aghaidh na bliana, i bhfad níos airde ná an meán náisiúnta. Cuireann an chuideachta tuarastail agus sochair iomaíocha ar fáil, rud a fhágann gur rogha tarraingteach é dóibh siúd atá ag lorg slí bheatha chobhsaí. Leis na cáilíochtaí cearta, is féidir leat a bheith ag súil le pá maith a thuilleamh mar thiománaí trucail UPS.

Faoin tÚdar, Laurence Perkins

Is é Laurence Perkins an díograiseoir gluaisteán paiseanta taobh thiar den bhlag My Auto Machine. Le breis is deich mbliana de thaithí i dtionscal na ngluaisteán, tá eolas agus taithí ag Perkins ar raon leathan déantús agus samhlacha gluaisteán. Tá spéis ar leith aige i bhfeidhmíocht agus modhnú, agus clúdaíonn a bhlag na hábhair seo go domhain. Chomh maith lena bhlag féin, tá meas ag Perkins ar an bpobal feithicleach agus scríobhann sé d’fhoilseacháin éagsúla na ngluaisteán. Tá an-iarracht ar a chuid léargais agus tuairimí ar ghluaisteáin.