Yn 'e rin fan' e jierren hat d'r in debat west oer it klassifisearjen fan El Camino as in auto as in frachtwein. It antwurd is dat it beide is! Hoewol't it is technysk klassifisearre as in frachtwein, El Camino hat in protte funksjes fan in auto, dat is wêrom it wurdt faak oantsjutten as sadanich.
El Camino is in Chevrolet model nammeplaat brûkt foar harren coupé utility / pickup truck tusken 1959 en 1960 en 1964 en 1987. Yn 1987 resultearre in recall oan 'e ein fan' e produksje fan El Camino yn Noard-Amearika. De produksje gie lykwols troch oant 1992 yn Meksiko , doe't dy úteinlik ophâlden waard. El Camino betsjut "de wei" of "de dyk", wat perfekt past by de skiednis fan dit alsidige auto. Oft jo beskôgje it in auto of frachtwein, El Camino is unyk.
ynhâld
Is El Camino beskôge as in Ute?
El Camino is in unyk auto dy't de line tusken auto en frachtwein leit. Yntrodusearre troch Chevrolet yn 1959, waard it gau populêrens troch syn stylfolle ûntwerp en alsidige nut. Tsjintwurdich is El Camino noch altyd in populêre kar foar sjauffeurs dy't de frachtromte fan in frachtwein nedich hawwe, mar leaver de ôfhanneling en komfort fan in auto. Hoewol't technysk klassifisearre as in frachtwein, in protte beskôgje El Camino in auto frachtwein of Ute. Wat jo it ek neame, El Camino is in unyk en praktysk auto dat de test fan 'e tiid hat stien.
Hokker auto is gelyk oan El Camino?
De 1959 El Camino en de 1959 Ranchero wiene beide populêre auto's. Ferrassend, El Camino ferkocht Ranchero mei sawat itselde oantal. Chevrolet yntrodusearre El Camino yn 1964 opnij, basearre op de tuskenlizzende Chevelle-line. El Camino en Ranchero wiene populêre auto's om't se sawol as frachtwein as in auto tsjinje koene. Beide auto's hienen in protte funksjes dy't har unyk en oantreklik makken foar keapers.
Wat is in auto frachtwein?
Lichte frachtweinen binne al lang in haadstik fan it Amerikaanske autolânskip. Se binne alsidige auto's dy't goed geskikt binne foar ferskate taken, fan frachtferfier oant it trochsnijen fan off-road terrein. Hoewol se typysk basearre binne op frachtweinplatfoarms, hat d'r de lêste jierren in trend west nei auto-basearre frachtweinen. Dizze auto's biede it bêste fan beide wrâlden, en kombinearje de manoeuvreerberens en brânstofeffektiviteit fan in auto mei it nut fan in frachtwein.
Ford is ien fan 'e fabrikanten dy't de lading liede yn dit segmint, en har oankommende frachtwein liket ien fan' e meast kânsrike ynstjoerings noch te wêzen. De frachtwein sil grif konsuminten reitsje mei syn rûge goede uterlik en romme ynterieur. Oft jo in alsidige auto nedich binne foar wurk of boartsje, de auto-truck past by de rekken.
Wat is in auto Ute?
In ute is in nutsbedriuw mei in oare konnotaasje yn Austraalje. Yn Austraalje is in ute simpelwei in pickup basearre op in sedan, wat betsjut dat it in auto is mei in lading bed. De earste produksje ute waard útbrocht yn 1934 troch de Ford Motor Company fan Austraalje. It orizjinele ûntwerp wie basearre op it Noardamerikaanske Ford Coupe Utility. Dochs waard it letter oanpast om de Australyske merk better te passen. Utes hawwe ek yn 'e Feriene Steaten oanwêzich west, mar waarden selden sa neamd.
Yn 'e Feriene Steaten wurdt de term "ute" oer it algemien brûkt om te ferwizen nei elk auto mei in ôfsletten cabine en in iepen frachtgebiet, lykas in pickup truck of SUV. Lykwols, de Chevrolet El Camino is in foarbyld fan in wiere ute yn 'e Amerikaanske merk, hoewol't it noch net offisjeel ferkocht. Op grûn fan it Chevrolet Chevelle-platfoarm waard de El Camino produsearre fan 1959 oant 1960 en 1964 oant 1987.
Tsjintwurdich wurde utes meast fûn yn Austraalje en Nij-Seelân. Se behâlde har oarspronklike doel as weardefolle auto's foar sawol wurk as boartsje. Mei har unike miks fan styl, nut en komfort, sille utes lykwols ek in plak fine yn 'e herten fan Amerikaanske sjauffeurs.
Hat Ford in ferzje makke fan 'e El Camino?
It wie in pivotal jier foar it auto-/truckplatfoarm, El Camino foar Chevrolet, en Ranchero foar Ford. It wie it lêste jier fan nei alle gedachten de bêste searje fan El Camino en it earste jier fan Ford's hielendal nije Torino-basearre Ranchero. Dus, it is Ranchero tsjin El Camino.
De Chevrolet El Camino wie basearre op it Chevelle-platfoarm en dielde in protte komponinten mei dy auto. De Ranchero, oan 'e oare kant, wie basearre op Ford's ferneamde Torino. Beide auto's biede in oanbod fan V8-motoren, hoewol de El Camino ek mei in seissilindermotor koe wurde krigen. Beide auto's koenen wurde besteld mei ferskate opsjonele apparatuer, ynklusyf airconditioning en elektryske ruten. It wichtichste ferskil tusken de twa auto's wie har ladingdragende kapasiteit.
De El Camino koe drage oant 1/2 ton fan lading, wylst de Ranchero waard beheind ta 1/4 ton. Dit makke de El Camino in folle mear alsidige auto foar dyjingen dy't swiere loads moasten helje. Uteinlik waarden beide auto's nei 1971 stopset troch ôfnimmende ferkeap. Dochs bliuwe se hjoed de dei ferneamde samlersartikelen.
Konklúzje
In El Camino is in frachtwein klassifisearre as in lichte frachtwein. Ford makke in ferzje fan 'e El Camino neamd de Ranchero. De El Camino wie basearre op it Chevelle-platfoarm en dielde in protte komponinten mei dy auto. Yn tsjinstelling wie de Ranchero basearre op Ford's ferneamde Torino. Beide auto's biede in oanbod fan V8-motoren, hoewol de El Camino ek mei in seissilindermotor koe wurde krigen. Uteinlik waarden beide auto's nei 1971 stoppe fanwegen ôfnimmende ferkeap, mar se bliuwe hjoed de dei ferneamde samlersartikelen.
