Hoe kinne jo in semi-truck keapje sûnder jild del?

As jo ​​​​op syk binne nei in semi-truck te keapjen, mar de fûnsen moatte besparje, meitsje jo gjin soargen! D'r binne ferskate finansieringsopsjes beskikber dy't jo kinne helpe efter it stjoer fan jo dreamtruck te kommen. Yn dizze blogpost sille wy ferskate metoaden ûndersykje foar finansiering fan jo oankeap, of jo op syk binne nei in nije as brûkte frachtwein.

ynhâld

Finansieringsopsjes foar it keapjen fan in semi-truck

Semi-trucks kostje normaal mear dan $ 100,000, in signifikant bedrach foar de measte minsken om selsstannich te ûntwikkeljen. Der binne lykwols ferskate finansieringsopsjes beskikber foar it keapjen fan in frachtwein. Jo kinne krije in auto liening fan in bank of credit union, jilde foar finansiering fia de frachtwein dealer, of lease de frachtwein Do wolst.

Keapje in nije semi-truck

De earste stap foar it keapjen fan in nije semi-truck is it finen fan in renommearre frachtweinhanneler dy't oanbiedt om te finansierjen. Jo kinne typysk fine dizze ynformaasje op de dealer syn webside. As jo ​​ienris in pear dealers fûn hawwe, is it tiid om te winkeljen foar de juste frachtwein! Sadree't jo hawwe fûn jo perfekte frachtwein, praat mei de dealer oer finansiering opsjes.

De measte frachtweinhannelers biede finansieringsopsjes troch te wurkjen mei in bank of kredytuny om jo in liening te krijen of troch eigen finansiering oan te bieden. In-house finansiering is as de dealer jout jo in liening direkt. It kin in goede opsje as jo min kredyt omdat de dealer kin wêze mear ree om te wurkjen mei dy.

As jo ​​beslute om jo frachtwein fia de dealer te finansieren, soargje derfoar dat jo alles skriftlik krije, ynklusyf de rinte, moanlikse betellingen en lienlingte. Soargje der ek foar dat d'r gjin ferburgen fergoedingen of kosten binne. Sadree't jo alle papierwurk yn oarder hawwe, is it tiid om te tekenjen op 'e stippelline en jo nije frachtwein nei hûs te riden!

Leasing fan in semi-truck

As jo ​​​​goed kredyt nedich binne, it leasen fan de frachtwein jo wolle is in oare opsje. Leasing in frachtwein is fergelykber mei it hieren fan in auto, dêr't jo meitsje moanlikse betellingen en werom de frachtwein oan 'e ein fan' e lease. Dit kin in poerbêste opsje wêze as jo jild nedich hawwe foar in oanbetelling. Unthâld lykwols dat as jo in frachtwein lease, jo ferantwurdlik binne foar skea, ynklusyf dents, krassen en motorproblemen. Soargje derfoar dat jo de lytse print lêze foardat jo lease-oerienkomsten ûndertekenje.

Foardielen fan it besit fan in semi-truck

It besit fan in semi-truck komt mei tal fan foardielen, ynklusyf:

  • Jo eigen bedriuw begjinne: jo kinne jo frachtwein brûke om guod te ferfieren of ferfierstsjinsten te leverjen.
  • In protte jild fertsjinje: Truckers binne yn 'e fraach en kinne in goed bestean meitsje. It besit fan in semi-truck is in poerbêste opsje as jo op syk binne nei wat ekstra ynkommen te fertsjinjen.
  • Ferkenne it lân: As jo ​​​​fan reizgje wolle, sil it besit fan in frachtwein jo tastean om te ferkennen en jo tiid te nimmen om alle sights te sjen dy't Amearika biedt.

Is it besit fan in semi-truck rendabel?

De frachtweinsdustry is essensjeel foar de Amerikaanske ekonomy, en ferfiert elk jier miljarden dollars oan guod. Wylst de yndustry hurd is troffen troch de COVID-19-pandemy, is it noch altyd mooglik om winst te meitsjen troch in semi-truck te besit.

Cargo Transport Alliance seit dat it gemiddelde bruto per frachtwein tusken $ 4,000 en $ 10,000 per wike is. Eigner-operators dy't har frachtweinbedriuwen hawwe en operaasjes beheare kinne in wyklikse take-home betelje fan $2,000 oant $5,000. Ynvestearders dy't frachtweinen keapje en lease oan frachtweinen kinne profitearje fan $ 500 oant $ 2,000 per truck wykliks. Nettsjinsteande de útdagings yn 'e frachtweinsdustry is d'r noch potinsjeel foar profitabiliteit.

Algemiene redenen foar mislearring ûnder eigners-operators

Misbegryp fan 'e wiere kosten fan it útfieren fan in bedriuw 

Ien fan 'e primêre redenen wêrom't eigners-operators mislearje is har mislearjen om de werklike kosten fan it útfieren fan har bedriuw te begripen. Wylst se op koarte termyn winst kinne meitsje, kinne útjeften lykas frachtweinûnderhâld, brânstof en oare fariabele kosten har ynkomsten oer de tiid fluch ite. Dit kin liede ta minne beslútfoarming en, úteinlik, finansjele ruïne.

Om dit te foarkommen, moatte eigners-operators in dúdlik begryp hawwe fan har útjeften en ynkomsten. Dit omfettet:

  • Regelmjittich folgjen fan har kosten en ynkomsten.
  • Mei help fan boekhâlding software.
  • Advys sykje fan finansjele professionals as nedich.

Avoiding Lifestyle Creep 

In oare mienskiplike reden wêrom't eigners-operators fail is lifestyle creep. Dit bart as de libbensstyl fan in yndividu har ynkommen stadichoan grutter is, wêrtroch't se mear jild útjaan dan se kinne betelje. Bygelyks, in eigner-operator dy't har frachtwein opwurdearret of ferhuzet nei in djoerder hûs kin de ynfloed fan dizze útjeften pas realisearje as it te let is.

Om libbensstyl krûp te foarkommen, is it krúsjaal om persoanlike en saaklike finânsjes apart te hâlden. Derneist is it essensjeel om in budzjet te meitsjen en der oan te hâlden, om ûnnedige útjeften te foarkommen.

Konklúzje

Eigner-operators dy't slagje yn 'e frachtwein-yndustry begripe de kosten fan it útfieren fan har bedriuw en foarkomme libbensstylkreup. Dejingen dy't dat net dogge, sille har wierskynlik binnen in pear jier út 'e saak fine. As jo ​​​​oerwage om in eigner-operator te wurden, ûndersykje en begripe de útdagings dy't jo kinne tsjinkomme. Mei in dúdlik begryp fan 'e kosten en risiko's dy't belutsen binne, kinne jo josels yn in posysje foar sukses sette.

Oer de Skriuwer, Laurence Perkins

Laurence Perkins is de hertstochtlike auto-entûsjast efter it blog My Auto Machine. Mei mear as tsien jier ûnderfining yn 'e auto-yndustry hat Perkins kennis en ûnderfining mei in breed oanbod fan automerken en modellen. Syn bysûndere ynteresses lizze yn prestaasjes en modifikaasje, en syn blog behannelet dizze ûnderwerpen yngeand. Neist syn eigen blog is Perkins in respektearre stim yn 'e automienskip en skriuwt foar ferskate autopublikaasjes. Syn ynsjoch en mieningen oer auto's binne tige socht.