De measte semi-trucks op 'e dyk hawwe 18 tsjillen. De twa assen foarop binne meast reservearre foar it stjoer, wylst de oerbleaune 16 tsjillen lykwichtich ferdield binne tusken de twa assen yn 'e rêch. Dizze konfiguraasje helpt te fersprieden it gewicht fan 'e lading mear evenredich, dat is essinsjeel foar feilich ferfier fan swiere lading.
Yn guon gefallen, lykwols, semi-trucks meie hawwe mear of minder as 18 tsjil . Bygelyks, guon frachtweinen ûntworpen foar off-road gebrûk meie hawwe 12 tsjillen, wylst oaren spesjaal oanpast foar hauling te grutte loads meie hawwe safolle as 24 tsjillen. Nettsjinsteande it oantal tsjillen, alle semy-trucks moatte har oan strikte gewichtsgrinzen ynsteld troch federale en steatswetten. Oerladen semi-trucks kinne serieuze skea oan 'e dyk feroarsaakje en hawwe mear kâns op meganyske problemen en wurde belutsen by ûngelokken.
ynhâld
Binne semy-trucks in protte tsjillen nedich?
Hoefolle tsjillen hat in semi-truck nedich? Dit is in mienskiplike fraach dy't frege wurdt troch dyjingen dy't noch noait ien fan dizze grutte auto's hawwe sjoen of west. As it giet om grutte auto's, kinne in pear oerienkomme mei de grutte en krêft fan in semy-truck, ek wol bekend as in 18-wheeler. Dizze behemoths binne essensjeel foar it ferfier fan guod oer lange ôfstannen. Mar wêrom hawwe se safolle tsjillen? It antwurd leit yn gewicht ferdieling. Semi-trucks kinne weagje oant 80,000 pûn, en al dat gewicht moat wurde stipe troch wat.
Troch it gewicht oer 18 tsjillen te fersprieden kin de frachtwein de lading lykwichtiger ferdielen. Dit helpt net allinich om flaters en útbarsten te foarkommen, mar ferminderet ek slijtage op 'e dyk. Boppedat jouwe mear tsjillen in bettere traksje, wat krúsjaal is foar it opheljen fan in swiere lading. Dêrom, wylst semy-trucks miskien lykje as se mear tsjillen hawwe dan se nedich binne, tsjinnet elk in essinsjeel doel.
Hawwe 18-wielers altyd 18 tsjillen?
"18-wheeler" ferwiist nei in frachtwein mei acht tsjillen op 'e oandriuwas en tsien tsjillen op' e traileras. Guon frachtweinen hawwe lykwols seis of sels fjouwer tsjillen op 'e oandriuwas. Dizze frachtweinen hawwe typysk lichtere loads en hawwe faak in koartere wielbasis dan tradisjonele 18-wheelers.
Derneist hawwe guon 18-wielers in ekstra set tsjillen op 'e trailer, bekend as "dûbele boaiem". Dizze frachtweinen wurde brûkt foar it ferfieren fan ekstreem swiere loads. Dus, wylst de measte 18-wheelers 18 tsjillen hawwe, binne der in pear útsûnderingen op 'e regel.
Wêrom wurde semy-trucks 18-wheelers neamd?
In semi-truck, of in "semi," is in frachtwein mei in grutte trailer taheakke. In heale frachtwein moat meardere tsjillen hawwe om sa'n grutte lading te lûken. De ekstra tsjillen helpe fersprieden it gewicht fan 'e lading mear evenredich, wêrtroch't it makliker foar de frachtwein te reizgjen de dyk. Dêrneist jouwe de ferskate tsjillen ekstra traksje, wat krúsjaal is by it lûken fan in swiere lading.
De measte semy-trucks op 'e dyk hawwe 18 tsjillen; dêrom wurde se 18-wheelers neamd. Dizze massive frachtweinen binne essensjeel om ús ekonomy yn beweging te hâlden troch guod troch it lân te ferfieren.
Wêrom wurde se semy-trucks neamd?
De term "semi-truck" is ûntstien om't dizze auto's beheind binne ta it brûken fan snelwegen. Tidens de iere dagen fan frachtweinen moasten alle frachtweinen registrearre wurde as "snelweifrachtweinen" om de strjitten mei beheinde tagong te brûken dy't oer it lân boud binne.
Om ûnderskied te meitsjen tusken dizze frachtweinen en de tradisjonele "strjittefrachtweinen" dy't noch yn gebrûk binne, waard de term "semi-truck" betocht. Hoewol de namme miskien ûngewoan liket, beskriuwt it krekt de unike natuer fan dizze auto's. Semi-trucks binne in krúsjale komponint fan it moderne ferfiersysteem, en har fermogen om guod fluch en effisjint te ferpleatsen hat signifikant bydroegen oan de groei fan 'e wrâldekonomy.
Wat is it ferskil tusken in semi en in 18-wheeler?
As de measte minsken tinke oan in semi-truck, sjogge se in 18-wheeler foar. D'r is lykwols in signifikant ferskil tusken de twa. In 18-wheeler is in soarte fan semy-truck ûntworpen om spesifyk fracht te ferfieren. It hat achttjin tsjillen, dy't it gewicht fan 'e lading lykmjittich ferdielen, wêrtroch it mear gewicht kin drage dan in standert semi-truck.
Boppedat hawwe 18-wheelers faak unike skaaimerken, lykas gekoelde trailers, dy't helpe om de steat fan 'e fracht te behâlden. Yn tsjinstelling binne semi-trucks net needsaaklik ûntworpen foar frachtferfier. Se kinne brûkt wurde foar ferskate doelen, lykas it ferfier fan passazjiers of it ferfieren fan bouapparatuer. As gefolch, se komme yn meardere maten en foarmen. Dêrom, as jo in semy-truck op 'e dyk sjogge, kin it fariearje fan in lytse bestelauto oant in grutte 18-wheeler.
Hoefolle gears hawwe semi-trucks?
De measte semi-trucks hawwe tsien gears, wêrtroch de sjauffeur omheech of omleech kin ferskowe ôfhinklik fan de snelheid en lading fan 'e frachtwein. De oerdracht bringt macht oer fan 'e motor nei de assen en leit ûnder de cab fan' e frachtwein. De sjauffeur skeakelt gear troch in hefboom yn 'e kabine te ferpleatsen, elk tsjinnet in spesifyk doel.
Bygelyks, gear ien wurdt brûkt om te begjinnen fan in halte, wylst gear tsien wurdt brûkt foar it cruisen mei hege snelheden op 'e snelwei. In bestjoerder kin maksimalisearje brânstof effisjinsje en ferminderjen motor slijtage troch ferskowing passend. Dêrom moatte frachtweinsjauffeurs in goed begryp hawwe fan hoe't har oerdracht wurket.
Konklúzje
In semi-truck hat typysk 18 tsjillen en in trailer taheakke foar it ferfier fan fracht. De ekstra tsjillen helpe it gewicht fan 'e lading lykmjittich te fersprieden, wêrtroch't se in yntegraal diel binne fan' e ferfiersektor, en de ekonomy yn beweging hâlde. Troch de 18 tsjillen wurde dizze massive frachtweinen 18-wheelers neamd.
