Hoefolle oeren deis ride frachtweinen

D'r is gjin twifel dat frachtweinsjauffeurs ien fan 'e meast útdaagjende banen yn' e wrâld hawwe. Se binne ferantwurdlik foar it ferfier fan guod oer lange ôfstannen, faaks ûnder drege omstannichheden. Mar hoefolle oeren ride frachtweinen per dei? Lês fierder om út te finen.

Hoefolle oeren deis kinne frachtweinen ride is in mienskiplike fraach. It antwurd is dat it hinget fan it type frachtweinbaan en de regeljouwing fan 'e steat wêr't de frachtwein rydt. It oantal oeren dat in frachtweinsjauffeur deis ride mei is regele om de ferkearsfeiligens te befoarderjen. De algemiene rjochtlinen foar tsjinst oeren sizze dat frachtweinsjauffeurs yn de measte gefallen maksimaal 11 oeren deis ride meie. Dit riden moat plakfine binnen in tiidframe fan 14 oeren nei in rêstperioade fan 10 oeren of langer. As in rydskift begjint, begjint it rydfinster fan 14 oeren. As in bestjoerder it ein fan it 14-oere rút berikt en noch 11 oeren net riden hat, moatte se in rêstperioade nimme foardat se fierder ride. Dizze rjochtlinen foar tsjinst oeren helpe te soargjen dat frachtweinsjauffeurs goed útrêste en alert binne as se achter it stjoer binne.

ynhâld

Hoefolle kilometers ride frachtweinen deis?

De mearderheid fan frachtweinsjauffeurs reizget alle dagen tusken de 605 en 650 kilometer. Dit nûmer kin ferskille ôfhinklik fan 'e rûte, ferkear en waarsomstannichheden. Stel dat in frachtweinsjauffeur alle federale regeljouwing folget (ôfhinklik fan steat en interstate). Yn dat gefal sille se gemiddeld sa'n 55 oant 60 kilometer yn 'e oere. Meastentiids binne de betingsten perfekt foar it riden fan lange oeren. It waar is goed, it ferkear is licht, en der binne gjin problemen mei de frachtwein. As dizze betingsten net foldien wurde, is it net maklik om lange oeren te riden. It waar kin grutte ynfloed hawwe op hoefolle kilometer in frachtwein op in dei ride kin. It is dreger om te sjen oft it reint of snie en soarget foar glêde diken. Dit kin it dreech meitsje om lange oeren te riden, om't it dreger is om te konsintrearjen en konsintrearre te bliuwen. Ferkear kin ek in wichtige faktor wêze yn hoefolle milen frachtweinen deistich kinne ride. Heavy ferkear kin dreech wêze om by te hâlden mei it streamferkear, wat liedt ta minder kilometers dy't op in dei riden wurde.

Hoefolle dagen frij krije frachtweinen?

Lykas by de measte karriêres, leverje frachtweinbedriuwen har sjauffeurs sawat twa wiken fekânsjetiid yn 't jier. Dat oantal sil lykwols normaal omheech gean as jo ferskate jierren by in bedriuw bliuwe. Derneist wurde frachtweinen typysk ferskate jûnen frije dagen it hiele jier troch, ynklusyf feestdagen en persoanlike dagen. Wylst it bedrach fan frije tiid kin fariearje fan bedriuw ta bedriuw, de measte frachtweinen kinne ferwachtsje in flinke hoemannichte tiid fuort fan it wurk. As sadanich kin frachtwein in geweldige karriêre wêze foar dyjingen dy't genietsje fan tiid trochbringe op 'e iepen dyk en har tiid fuort fan it wurk wurdearje.

Is truck ride in stressfolle baan?

Truckriden is miskien net it earste berop dat yn 't sin komt as jo tinke oan banen mei hege stress. In resinte enkête fan CareerCast hat frachtweinen lykwols beoardiele as ien fan 'e meast stressfolle banen yn Amearika. De enkête beskôge ferskate faktoaren, ynklusyf de fysike easken fan 'e baan, de hoemannichte tiid bestege oan' e dyk, en it nivo fan ferantwurdlikens belutsen by feilich ferfier fan guod. Net ferrassend, de grutte mearderheid fan 'e respondinten meldde dat se regelmjittich stress fiele. Wylst it lean en de foardielen goed kinne wêze, is it dúdlik dat frachtweinen net foar elkenien is. As jo ​​​​sykje nei in baan mei lege stress, wolle jo miskien wat oars beskôgje.

Hawwe frachtweinsjauffeurs frije tiid?

Frachtweinsjauffeurs wurkje typysk lange oeren, mar se binne bûn oan federale regeljouwing oangeande it maksimum oantal oeren dat se ride kinne. Neffens de wet moatte frachtweinsjauffeurs in skoft fan op syn minst tsien oeren nei it riden fan 11 oeren nimme. Dêrneist binne se ferplichte om 34 oeren frij te hawwen nei 70 oeren riden. Dizze regeljouwing soarget derfoar dat frachtweinsjauffeurs genôch tiid hawwe om te rêstjen en wurgens te foarkommen. As gefolch, wylst frachtweinsjauffeurs lange dagen kinne hawwe, hawwe se pauzes en perioaden as se net wurkje.

Wurkje frachtweinen yn it wykein?

Truckers hawwe ien fan 'e wichtichste banen yn it lân. Se ferfiere guod en materialen troch it lân, en hâlde de ekonomy yn beweging. Mar hoe is it om in frachtwein te wêzen? Ien fan 'e grutste misferstannen is dat frachtweinen yn it wykein wurkje. De measte wykeinen fan frachtweinen besteane meastentiids út in 34-oere pauze thús. Soms krije jo mear, mar jo tiid is net mear fan jo. Jo binne dagen of sels wiken op 'e dyk, en as jo net ride, sliepe of ite jo. It is in easken wurk, mar it kin beleanjend wêze. As jo ​​​​tinke oan in trucker te wurden, wite dan dat it gjin 9-tot-5-baan is.

Is in frachtweinsjauffeur it wurdich?

Hoewol de baan fan in frachtweinsjauffeur miskien net sa glamoureuze is as guon, is it in goed beteljende karriêre dy't in protte frijheid biedt. Bestjoerders kinne gewoanlik har skema's kieze, en in protte bedriuwen tastean har meiwurkers langere pauzes te nimmen of sels moannen ôf te nimmen as se dat kieze. Derneist krije frachtweinsjauffeurs typysk goede foardielen, ynklusyf soarchfersekering en plannen foar pensjoenbesparring. Foar dyjingen dy't graach op 'e iepen dyk binne, kin de baan in poerbêste manier wêze om ferskate dielen fan it lân (of sels de wrâld) te sjen. Hoewol de oeren lang kinne wêze en it wurk soms easken, kin in frachtweinsjauffeur in beleanjend ûnderfining wêze.

Oer de Skriuwer, Laurence Perkins

Laurence Perkins is de hertstochtlike auto-entûsjast efter it blog My Auto Machine. Mei mear as tsien jier ûnderfining yn 'e auto-yndustry hat Perkins kennis en ûnderfining mei in breed oanbod fan automerken en modellen. Syn bysûndere ynteresses lizze yn prestaasjes en modifikaasje, en syn blog behannelet dizze ûnderwerpen yngeand. Neist syn eigen blog is Perkins in respektearre stim yn 'e automienskip en skriuwt foar ferskate autopublikaasjes. Syn ynsjoch en mieningen oer auto's binne tige socht.