Jiskefetauto's binne in wichtich stik apparatuer yn ôffalbehear, mar wat binne har dimensjes, en hoefolle ôffal kinne se hâlde? Litte wy dizze fragen hjirûnder ûndersykje.
ynhâld
Hoe lang is in jiskefet?
Garbage frachtweinen kinne ferskille yn lingte ôfhinklik fan harren kapasiteit en it type frachtwein. Rear loaders en front loaders binne de twa meast foarkommende soarten fan jiskefet trucks. Rear loaders hawwe in grut fak oan 'e efterkant fan' e frachtwein foar it laden fan jiskefet, wylst front loaders hawwe in lytser compartment oan de foarkant. Gemiddeld is in jiskewein 20-25 yards lang en kin sa'n 16-20 ton jiskefet hâlde, lykweardich oan 4,000-5,000 pûn oan kapasiteit.
Hoe heech is in jiskewein?
De measte standert jiskefetauto's binne tusken de 10 en 12 feet heech. De hichte kin lykwols ferskille ôfhinklik fan it spesifike model en ûntwerp. Roll-off frachtweinen, dy't grutter binne en ekstra funksjes hawwe, miskien wat heger. De hichte fan in jiskewein kin lykwols ek beynfloede wurde troch syn lading, om't it kin tanimme as it fol ôffal is.
Hoefolle jiskefet kin in jiskewein hâlde?
De hoemannichte jiskefet dy't in jiskewein kin hâlde hinget ôf fan har type. Standert jiskefet trucks kinne befetsje likernôch 30,000 lbs fan kompakte jiskefet deistich of oant 28 kubike yards. Dizze hoemannichte ôffal is in testamint fan it belang fan dizze auto's om ús stêden en stêden skjin en frij fan rommel te hâlden.
Wat is in frontloader jiskefetauto?
In front-end loader jiskefet truck hat hydraulyske foarken oan de foarkant dy't lift jiskefet bins en dump harren ynhâld yn 'e hopper. Dit soarte fan frachtwein is tige effisjint en kin fluch sammelje grutte hoemannichten ôffal. Front-end loaders wurde faak brûkt mei rear-end loaders, dy't kompakt it jiskefet yn 'e frachtwein.
Hoe breed is in standert jiskeauto?
De gemiddelde jiskewein is tusken de 20 en 25 meter lang en hat in breedte fan 96 inch. Dizze ôfmjittings kinne útdagings opleverje by it manoeuvrearjen yn krappe romten, lykas wenwiken mei smelle diken en parkearde auto's. Derneist kin de grutte fan in jiskewein it dreech meitsje om bochten te ûnderhanneljen, benammen by it dragen fan in swiere lading. As gefolch dêrfan moatte stedsplanners jiskeweinen lâns strjitten dy't breed genôch binne om se ûnder te bringen.
Hoefolle kostet in efterste load jiskefetauto?
Rear loader frachtweinen binne ferneamd om harren effisjinsje en duorsumens; gemeenten en bedriuwen brûke se faak. Wylst de inisjele kosten fan in efterlader frachtwein meie wêze heech, se binne in wize ynvestearrings dat sil besparje jild op 'e lange doer. Rear loader frachtweinen kinne kostje oeral út $200,000 oan $400,000, ôfhinklik fan de grutte en funksjes. By it kiezen fan in efterlader frachtwein, is it essinsjeel in ferlykje prizen en funksjes te finen de bêste wearde foar dyn jild.
Hoe breed binne roll-off frachtweinen?
Roll-off frachtweinen binne in soarte fan jiskefet dy't brûkt wurdt om grutte hoemannichten ôffal te ferfieren, lykas bouôffal of hússmoargens. Se wurde ûnderskieden fan oare soarten jiskeweinen troch har brede rails, wêrtroch't se folle gruttere loads kinne drage. De standert breedte foar roll-off frachtweinen is 34 ½ inch. Tagelyk biede guon bedriuwen modellen mei bredere of smellere rails, ôfhinklik fan 'e behoeften fan har klanten.
De persoan op 'e efterkant fan 'e jiskeauto
De helper fan de bestjoerder is de persoan dy't ûnder syn rûte achterop de jiskewein rydt. De taak fan dit yndividu is om de jiskefet fan hûseigners oan 'e kant fan' e frachtwein te lûken, it jiskefet yn 'e efterkant fan' e frachtwein te dumpen, en dan de jiskefet werom te setten.
Helpers fan sjauffeurs spylje in krúsjale rol by it hâlden fan de jiskefetauto's op skema, en soargje derfoar dat elke stop prompt makke wurdt. Dêrnjonken helpe de helpers fan sjauffeurs faak mei oare taken, lykas it tarpearjen fan ladingen en it opromjen fan spillingen. Wylst de baan fysyk easken kin wêze, is it ek heul beleanjend om te witten dat jo helpe jo mienskip skjin te hâlden.
De efterkant fan de jiskeauto
De efterkant fan 'e jiskewein wurdt typysk in efterlader neamd. Efterladers hawwe in grutte iepening oan de efterkant fan de frachtwein dêr't de operator kin smyt jiskefet sekken of lege de ynhâld fan konteners. De operator stiet ornaris op in platfoarm achter de frachtwein en brûkt in joystick om de robotyske earm te kontrolearjen dy't de konteners pakt en leecht.
Rear loaders hawwe typysk lytsere compartments as side loaders en kinne net drage safolle ôffal. Se binne lykwols rapper en effisjinter by it dumpen fan ôffal, wêrtroch't se populêr binne yn drokke stêden.
Konklúzje
Jiskefetauto's binne essinsjeel foar ôffalbehear en komme yn ferskate maten en stilen. Troch de persoan op 'e rêch fan' e jiskefet en de efterkant fan 'e frachtwein te begripen, kinne wy derfoar soargje dat ús stêden better ynrjochte binne om har jiskefet te behanneljen.
