Hoe lang duorret it om in frachtweinfergunning te krijen

As jo ​​​​beskôgje om in frachtweinfergunning te krijen, kinne jo jo ôffreegje hoe lang it proses sil duorje. Wylst it antwurd op dy fraach hinget ôf fan jo steat en it type lisinsje dat jo sykje, binne d'r algemiene rjochtlinen om jo te helpen in idee te jaan fan wat jo kinne ferwachtsje. Yn dit post sille wy de soarten beskikbere frachtweinlisinsjes beskriuwe en wat nedich is om elk te krijen.

ynhâld

It heljen fan in frachtwein lisinsje

Foar in protte minsken is it krijen fan in frachtweinfergunning de earste stap nei in suksesfolle karriêre yn 'e ferfiersektor. De tiid dy't it nimt om in CDL of kommersjeel rydbewiis te krijen hinget ôf fan ferskate faktoaren, ynklusyf jo training en de lisinsjeeasken fan jo steat. De measte folsleine trainingsprogramma's nimme sawat 3-4 wiken om te foltôgjen. Dochs kinne dieltiid as ekstra klassen foar in Hazmat-oantekening langer duorje. Boppedat hawwe guon steaten strangere lisinsjeeasken dan oaren, lykas Kalifornje, dy't fereaskje dat alle kommersjele sjauffeurs in feardigenstest trochjaan foardat se in lisinsje krije. Sa kin it krijen fan in frachtweinfergunning gâns ferskille fan steat ta steat.

Kosten fan in CDL-lisinsje

De kosten fan in CDL-lisinsje binne ôfhinklik fan ferskate faktoaren, ynklusyf jo lisinsjelokaasje en training. CDL-les kin fariearje fan $ 1,500 oant $ 8,000. Oare kosten ferbûn mei it krijen fan jo CDL, lykas in fysyk eksamen en in feardigenstest, kinne optelle oant in totale kosten fan maksimaal $9,000. Guon wurkjouwers dekke lykwols guon of al dizze kosten as jo al yn tsjinst binne as frachtweinsjauffeur.

CDL fergunning

Jo moatte in skriftlik eksamen persoanlik trochjaan by in DMV-kantoar of autorisearre testfoarsjenning om in fergunning foar kommersjele rydbewiis (CDL) te krijen. De skriftlike test beslacht in protte ûnderwerpen, ynklusyf ferkearswetten, paadwizers, en feilige rydpraktiken. It trochjaan fan it skriftlike eksamen makket jo yn oanmerking om de rydtest te nimmen. Sadree't jo sawol de skriftlike as rydeksamen hawwe trochjûn, sille jo in CDL-fergunning wurde útjûn. Mei dizze fergunning kinne jo oefenje mei in fergunning kommersjele bestjoerder. Nei it hâlden fan jo fergunning foar in spesifike perioade, kinne jo it eineksamen nimme en jo folsleine CDL-lisinsje fertsjinje.

Klassen fan rydbewiis

Ferskillende rydbewiisklassen yn 'e Feriene Steaten komme oerien mei ferskate autokategoryen. Klasse C lit it riden fan in auto of ljocht frachtwein ta, wylst klasse B de eksploitaasje fan in gruttere frachtwein of bus tastiet. Oare klassen fan lisinsjes omfetsje Klasse A foar trekker-trailers, Klasse D foar passazjiersauto's, en Klasse E foar motorfytsen. Derneist binne d'r spesjale lisinsjes foar auto's lykas taksy's, ambulânses en limousines. Persoanen mei in beheining (PWD's) wurde yndield yn kategoryen Cl, C, CE, D, Dl, D2, en D3, lisinsje as respektivelik ECI, EC, ECE, ED, ED1, ED2, EN ECD 3, ôfhinklik fan de kategory dy't se hawwe. wurde oplaat om in auto te riden.

Maklikste Trucking Job

Droege fan trucking is de meast foarkommende en rjochtlinige soarte fan trucking baan. De hege omset taryf lit in draaidoar fan iepen posysjes. It is gewoan dat mega-ferfierders tûzenen fan dizze yn har vloten hawwe. Droege bestelauto's ferfiere algemiene guod lykas klean, elektroanika of meubels. Se hawwe gjin spesjale training of sertifikaasje nedich. Dêrom is droege fan trucking in poerbêste opsje foar dyjingen dy't begjinne yn 'e trucking yndustry.

Is frachtweinriden de útdaging wurdich?

In frachtweinsjauffeur wurde is in útdaagjende prestaasje. It freget tawijing, bepaling en in reewilligens om te learen. Dit artikel sil de drege aspekten fan frachtweinriden ûndersykje, har learkurve, en oft it it wurdich is om as karriêre te folgjen.

De útdaagjende aspekten fan frachtweinriden

Manoeuvres lykas dûbel-clutching, downshifting, reservekopy fan in grutte rig, meitsje rjochterhân bochten, en begjinne op in helling binne guon fan de meast útdaagjende aspekten fan frachtwein ride. It behearskjen fan dizze manoeuvres is lykwols krúsjaal foar feilich riden.

It ferbetterjen fan jo feardigens

Skoallen foar frachtweinen binne mei opsetsin ûntworpen om útdaagjend te wêzen om te garandearjen dat allinich de meast tawijde en fêststelde studinten ôfstudearje. Sels as feteraan moatte jo lykwols altyd trochgean mei learen. It ferbetterjen fan jo feardigens is essensjeel om in feilige en suksesfolle frachtweinsjauffeur te wurden.

Is it wurdich om in frachtweinsjauffeur te wurden?

Wylst de baan útdaagjend kin wêze en lange oeren op 'e dyk fereasket, kin in frachtweinsjauffeur wurde tige beleanjend. It biedt de frijheid om te reizgjen en it lân te sjen, wylst jo in goed ynkommen fertsjinje. It gemiddelde jierlikse salaris foar frachtweinsjauffeurs is $ 50,909, wat mooglik noch mear makket as fracht oer lange ôfstannen ferfiert. Truckriden is it wurdich te beskôgjen as jo op syk binne nei in stabile karriêre mei goed fertsjinjenspotensiaal.

Konklúzje

It krijen fan in frachtweinfergunning kin gâns ferskille fan steat ta steat. Dochs helpe algemiene rjochtlinen jo in idee te jaan fan wat jo kinne ferwachtsje. De kosten fan in CDL-lisinsje binne ek ôfhinklik fan ferskate faktoaren, ynklusyf jo lisinsjelokaasje en training. It is wichtich om te notearjen dat in frachtweinsjauffeur wurde net in maklike prestaasje is, en it fereasket tawijing, fêststelling en in reewilligens om te learen. Hoewol de baan lykwols útdaagjend kin wêze en lange oeren op 'e dyk fereasket, kin it ek befredigjend wêze. Truckriden is it wurdich te beskôgjen as jo op syk binne nei in stabile karriêre mei goed fertsjinjenspotensiaal.

Oer de Skriuwer, Laurence Perkins

Laurence Perkins is de hertstochtlike auto-entûsjast efter it blog My Auto Machine. Mei mear as tsien jier ûnderfining yn 'e auto-yndustry hat Perkins kennis en ûnderfining mei in breed oanbod fan automerken en modellen. Syn bysûndere ynteresses lizze yn prestaasjes en modifikaasje, en syn blog behannelet dizze ûnderwerpen yngeand. Neist syn eigen blog is Perkins in respektearre stim yn 'e automienskip en skriuwt foar ferskate autopublikaasjes. Syn ynsjoch en mieningen oer auto's binne tige socht.