Sjogge jo ea postfrachtweinen sûnder kentekenplaten omride? In protte minsken freegje dizze fraach, en it antwurd kin jo ferrasse.
Wylst de measte postfrachtweinen yn 'e Feriene Steaten gjin kentekenplaten hawwe, hawwe guon. De posttsjinst fan 'e Feriene Steaten (USPS) hat in float fan mear dan 200,000 auto's, elk nedich om in kenteken te hawwen. De USPS-auto's binne lykwols net ferplicht om har kentekenplaten te werjaan by it operearjen fanwegen de "privilegelisinsje" ferliend troch de federale regearing. Dit privileezje is jildich yn alle 50 steaten en besparret de USPS in soad jild, sawat $ 20 miljoen jierliks.
Dus, Wês net ferrast as jo sjogge in post frachtwein sûnder kenteken. It is legaal.
ynhâld
Binne postfrachtweinen beskôge as kommersjele auto's?
Men soe oannimme dat alle postfrachtweinen kommersjele auto's binne, mar dit is mar soms wier. Ofhinklik fan 'e grutte en gewicht fan' e frachtwein, kin it wurde klassifisearre as in persoanlik auto. Bygelyks, yn it Feriene Keninkryk kinne auto's brûkt troch Royal Mail wurde kategorisearre as persoanlike auto's as se minder dan 7.5 ton weagje. Dizze regeling lit dizze auto's spesifike belestingwetten omgean.
As dizze identike auto's lykwols de gewichtslimyt oerskriuwe, moatte se lykwols belesting betelje lykas in kommersjeel auto. Lykas, yn 'e Feriene Steaten, waarden auto-postbuskes brûkt troch de United States Postal Service oanpast kommersjele auto's mei spesifikaasjes dy't ferskille fan oare kommersjele frachtweinen op dat stuit. Nijere frachtweinen foar posttsjinsten binne no boud mei automatisearringstechnology dy't it sortearjen fan post mooglik makket sûnder de frachtwein te stopjen. Uteinlik, of in postfrachtwein wurdt beskôge as in kommersjeel auto, ferskilt per regio en hinget ôf fan faktoaren lykas gewicht en gebrûk.
Hawwe posttrucks VIN's?
Wylst VIN's net ferplicht binne op posttsjinstauto's, hat elke frachtwein yn 'e float in 17-sifers VIN brûkt foar ûnderhâld en reparaasjedoelen. De VIN sit op 'e pylder fan' e doar fan 'e bestjoerder.
VIN's is fan doel in unike identifier te meitsjen foar elk auto, en helpt de skiednis fan it auto te folgjen. It kin nuttich wêze by it keapjen of ferkeapjen fan in auto. It hawwen fan VIN's op postfrachtweinen lit de posttsjinst har float byhâlde en soargje dat elk auto goed ûnderhâld en reparaasjes krijt.
Hokker soarte fan auto ride postferfierders?
In protte jierren wie de Jeep DJ-5 it standertauto dat waard brûkt troch brievenferfierders foar it stjoeren fan stoep- en wenpostpost. De Grumman LLV is lykwols koartlyn de meast foarkommende kar wurden. De Grumman LLV is in doel-boud leveringsauto ûntworpen foar maksimale effisjinsje en manoeuvreerberens, mei in lichtgewicht ûntwerp en maklik te brûken liftgate. Syn funksjes meitsje it goed geskikt foar postlevering, ynklusyf romme frachtgebieten. As gefolch fan dizze foardielen is de Grumman LLV de foarkarskeuze wurden foar in protte briefdragers.
Hawwe Mailman Trucks AC?
Mailman frachtweinen binne foarsjoen fan airconditioning, dat is nedich foar alle USPS vehicles sûnt 2003. Mei mear as 63,000 USPS vehicles útrist mei AC, kinne postdragers wêze noflik tidens harren lange ferskowings yn 'e hite simmermoannen wylst se beskermje de post út waarmte skea. By it keapjen fan auto's beskôget de Posttsjinst de needsaak fan AC foar postferfierders.
Binne Mail Trucks 4WD?
In postfrachtwein is in wein dat post besoarget, meastentiids mei in bak foar it hâlden fan post en in fak foar pakjes. Postfrachtweinen binne typysk rear-wheel-drive, wêrtroch't se dreech te riden yn snie. Om de traksje yn glêde omstannichheden te ferbetterjen, binne guon postfrachtweinen lykwols ûntworpen om 4-wheel-drive te wêzen, foaral foar rûtes yn gebieten mei swiere sniefal.
Betelje postferfierders foar har eigen gas?
De Posttsjinst hat twa soarten rûtes foar postferfierders: rûtes foar auto's yn eigendom fan oerheid (GOV) en rûtes foar ûnderhâld fan apparatuer (EMA). Op GOV-rûtes leveret de Posttsjinst it bestelauto. Yn tsjinstelling, op EMA-rûtes biedt de ferfierder har frachtwein oan. It krijt brânstof en ûnderhâld fergoeding fan de Posttsjinst. Yn beide gefallen wurde de gaskosten fan 'e ferfierder dekt troch de Posttsjinst, sadat se gjin gas út' e bûse hoege te beteljen.
Wat is de gemiddelde milen per gallon foar USPS-trucks?
De posttsjinst fan 'e Feriene Steaten (USPS) stiet twadde ûnder de grutste brânstofkonsuminten yn' e federale regearing, allinich efter it Departemint fan Definsje. Neffens de 2017-records hat USPS $ 2.1 miljard bestege oan brânstof foar har wiidweidige float fan hast 215,000 auto's. Yn tsjinstelling, wylst de gemiddelde passazjiersauto mear dan 30 milen per gallon (mpg) leveret, biede posttsjinsten allinich in gemiddelde fan 8.2 mpg. It is lykwols essensjeel om te ûnthâlden dat frachtweinen foar posttsjinsten gemiddeld 30 jier âld binne en dat frachtweinen effisjinter wurden binne sûnt har fabrikaazje.
De lêste USPS-frachtweinen binne 25% effisjinter as de âldste modellen. De Posttsjinst ûntwikkelet alternative brânstofauto's en is fan doel om 20% fan har float alternative brânstof te meitsjen troch 2025. De tanimmende oaljeprizen hawwe USPS druk om har brânstofferbrûk te ferminderjen. Lykwols, mei sa'n grutte en âlde float fan auto's, signifikant tanimmende brânstof effisjinsje ynkoarten sil nimme in soad wurk.
Konklúzje
Postfrachtweinen binne oerheidsauto's dy't yn guon steaten gjin kentekenplaten nedich binne, om't se lisinsje hawwe om sûnder har te riden. Guon steaten mandearje allinnich in foarkant kenteken foar oerheidsauto's, wylst se yn oaren hielendal net nedich binne.
