Jeeps wurde faak beskôge as frachtweinen omdat se diele in protte fan deselde funksjes, lykas fjouwer-wheel drive en off-road mooglikheden. D'r binne lykwols ûnderskate ferskillen tusken Jeeps en frachtweinen. Dizze blogpost sil dy ferskillen ûndersykje en jo helpe beslute hokker auto it bêste foar jo is.
Jeeps binne mear manoeuvreerber en hawwe bettere traksje en stabiliteit op oneffen terrein troch harren lytsere grutte en koartere wheelbase. Oan 'e oare kant binne frachtweinen ideaal foar slepen en slepen, om't se in hegere grûnfrije hawwe en gruttere motoren dy't har ynskeakelje om swiere loads te slepen.
In Jeep kin jo bêste kar wêze as jo in lytser auto nedich binne dat rûch terrein kin omgean. In frachtwein soe lykwols in bettere opsje wêze as jo in grutter auto nedich hawwe foar slepen en slepen. Wês der wis fan dat jo beide auto's ûndersykje en testje foardat jo in definityf beslút nimme.
ynhâld
Is in Jeep Wrangler in frachtwein as in SUV?
De Jeep Wrangler is in SUV beskikber as in twa- of fjouwer-door model neamd de Unlimited. De twa-door Wrangler komt yn twa primêre trimnivo's: Sport en Rubicon - in pear sub-trims basearre op 'e Sport: Willys Sport, Sport S, Willys en Altitude. De fjouwer-door Wrangler Unlimited hat fjouwer trimnivo's: Sport, Sahara, Rubicon en Moab. Alle Wranglers hawwe in 3.6-liter V6 motor dy't produsearret 285 pk en 260 pûn-fuotten fan koppel.
De Sport en Rubicon trims hawwe in seis-snelheid hânmjittich oerdracht, wylst in fiif-snelheid automatyske oerdracht is opsjoneel. Sahara en Moab trims komme allinnich mei in automatyske oerdracht. Fjouwer-wheel drive is standert op alle modellen. De brânstofekonomy fan 'e Wrangler wurdt EPA-skatte in 17 mpg stêd / 21 mpg autodyk te wêzen mei de seis-snelheid hânlieding en 16/20 mei de fiif-snelheid automatyske. Jeep biedt ferskate spesjale edysjes foar de Wrangler, ynklusyf de Willys Wheeler Edition, Freedom Edition, en Rubicon 10th Anniversary Edition.
Wat makket in frachtwein in frachtwein?
In frachtwein is in motorauto ûntwurpen om fracht te dragen. Se binne normaal grutter en swierder as oare auto's op 'e dyk, wêrtroch't se mear gewicht kinne drage. Frachtweinen kinne in iepen of sletten bêd hawwe en hawwe typysk in hegere ladingkapasiteit dan oare soarten auto's. Guon frachtweinen hawwe ek spesjale funksjes, lykas in liftpoarte, wêrtroch se fracht effisjinter kinne laden en lossen.
Neist it ferfieren fan fracht wurde ek guon frachtweinen brûkt foar it slepen. Dizze frachtweinen hawwe in hitch op 'e rêch dy't in trailer oanmeitsje kin. Trailers kinne ferskate dingen ferfiere, lykas boaten, RV's, of oare auto's. Uteinlik binne guon frachtweinen foarsjoen fan fjouwer-wheel drive, wêrtroch't se kinne reizgje op rûch terrein of ûngeunstige waarsomstannichheden. Al dizze funksjes meitsje frachtweinen essensjeel foar in protte bedriuwen en partikulieren.
Hokker auto's wurde beskôge as frachtweinen?
It is essinsjeel om te begripen dat de FS trije frachtweinklassifikaasjes hat: Klasse 1, 2 en 3. Klasse 1 frachtweinen hawwe in gewichtslimyt fan 6,000 pûn en in ladingkapasiteit fan minder as 2,000 pûn. Klasse 2 frachtweinen weagje oant 10,000 pûn en hawwe in ladingkapasiteit fariearjend fan 2,000 oant 4,000 pûn. As lêste kinne frachtweinen fan Klasse 3 oant 14,000 pûn weagje en in ladingkapasiteit hawwe tusken 4,001 en 8,500 pûn. Frachtweinen dy't dizze gewichtsgrinzen oerskriuwe, wurde klassifisearre as swiere plicht en moatte foldwaan oan ferskate regeljouwing.
Wat kwalifisearret as frachtwein?
Koartsein, in frachtwein is elk auto ûntworpen foar operaasjes off-street of off-highway. It hat in Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) fan mear as 8,500 pûn. Dit omfiemet pickups, vans, chassis cabs, flatbeds, dump trucks, ensfh It wurdt beskôge as in frachtwein sa lang as it foldocht oan de GVWR easken en is boud foar it ferfieren fan lading of passazjiers op unpaved oerflakken.
Wat binne de trije haadklassifikaasjes foar frachtweinen?
Frachtweinen wurde yndield yn ljochte, medium en swiere klassifikaasjes basearre op gewicht. It klassifikaasjesysteem is krúsjaal, om't it bepaalt it type frachtwein dat geskikt is foar ferskate doelen. Bygelyks, ljochte frachtweinen wurde typysk brûkt foar persoanlike of kommersjele redenen. Yn tsjinstelling, medium en swiere frachtweinen wurde faak brûkt foar yndustriële of bou doelen.
De oerheid stelt foar elke klassifikaasje gewichtsgrinzen fêst, dy't fan lân ta lân ferskille kinne. Lichte frachtweinen weagje lykwols gewoanlik net mear as 3.5 metryske ton, medium frachtweinen weagje tusken de 3.5 en 16 metryske ton, en swiere frachtweinen weagje mear as 16 metryske ton. By it selektearjen fan in frachtwein is it essensjeel om it bedoelde gebrûk te beskôgjen om de passende klassifikaasje te kiezen.
Is in auto itselde as in frachtwein?
Nee, in auto en in frachtwein binne net deselde dingen. Frachtweinen binne ûntworpen om fracht as passazjiers op ûnferhurde oerflakken te dragen. Tagelyk wurde auto's boud foar ferhurde diken en wurde net typysk brûkt foar ferfier. Derneist binne frachtweinen meastentiids grutter en swierder as auto's, wêrtroch't se mear gewicht kinne drage.
Konklúzje
Jeeps binne gjin frachtweinen; se wurde klassifisearre as auto's. Jeeps binne ûntworpen foar ferhurde oerflakken en wurde net typysk brûkt foar ferfier. Guon Jeeps hawwe lykwols fjouwer-wheel drive, wêrtroch't se kinne reizgje op rûch terrein. Hoewol Jeeps miskien gjin frachtweinen binne, bliuwe se alsidige auto's dy't ferskate doelen kinne tsjinje, fan 'e spoaren oant it ferfier fan fracht.
