Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi les camions à ordures ont deux roues directrices ? Cela peut sembler un design étrange, mais il y a de bonnes raisons à cela ! Les camions à ordures ont deux roues directrices pour plusieurs raisons. L'une des raisons est d'aider le conducteur à diriger le camion dans des espaces restreints. Le deuxième volant, situé à l'arrière du camion, commande l'élévateur hydraulique qui monte et descend le conteneur à ordures. Ce deuxième volant donne au conducteur plus de contrôle sur le positionnement du conteneur, ce qui est essentiel pour s'assurer que toutes les ordures sont correctement collectées.
Enfin, deux volants assurent une sauvegarde en cas de défaillance d'un système de direction. Cette fonction peut être essentielle, surtout lorsque le camion à ordures transporte une lourde charge de déchets. Avec deux roues directrices, les camions à ordures peuvent fonctionner de manière plus sûre et plus efficace, garantissant que nos déchets sont ramassés à temps.
Table des matières
Combien de roues possède un camion poubelle ?
Étant donné que les camions à ordures sont lourds, ils ont généralement 10 à 12 roues. Ils ont besoin de ce nombre de roues pour répartir le poids et empêcher le camion de basculer uniformément. Les roues avant de les camions à ordures sont généralement plus grands que les roues arrière car ils doivent supporter plus de poids.
Les camions à ordures ont également des pneus spéciaux conçus pour résister à l'usure due à toutes leurs conduites et arrêts. Ces pneus coûtent jusqu'à 600 $ chacun, ils doivent donc être durables !
Les camions à ordures sont essentiels à notre infrastructure; nous comptons sur eux pour garder nos communautés propres. La prochaine fois que vous verrez un camion à ordures, prenez un moment pour apprécier toute l'ingénierie qui a contribué à sa conception.
Comment fonctionnent deux volants ?
C'est assez simple. Les deux roues directrices sont reliées chacune à un essieu différent. L'essieu avant est relié aux roues avant et l'essieu arrière est relié aux roues arrière. Lorsque vous tournez l'un des volants, il tourne l'essieu correspondant et les roues tournent avec lui. Cela vous permet de diriger la voiture dans n'importe quelle direction.
Comment cela fonctionne-t-il lorsque vous conduisez sur une route sinueuse ? Lorsque vous tournez l'un des volants, il tourne l'essieu correspondant. L'essieu avant est relié aux roues avant et l'essieu arrière est relié aux roues arrière. Cela fait tourner la voiture dans cette direction. La quantité de virages du véhicule dépend de la distance à laquelle vous tournez le volant. Plus le virage est serré, plus la voiture tournera.
Si vous conduisez sur une route à plusieurs voies, vous pouvez utiliser les deux volants pour changer de voie. Pour ce faire, vous tournez l'un des volants dans la direction où vous souhaitez aller. Cela fera tourner l'essieu correspondant et la voiture se déplacera dans cette voie.
Où sont fabriqués les camions à ordures ?
Aux États-Unis, les trois plus grands fabricants de camions à ordures sont McNeilus Companies, LLC, basée à Dodge Center, Minnesota ; Heil Environmental, basé à Chattanooga, Tennessee ; et New Way Trucks, Inc., basée à Scranton, en Pennsylvanie. Ces entreprises produisent à la fois des camions à ordures à chargement arrière et à chargement frontal. Les camions à ordures à chargement arrière ont une porte à charnière à l'arrière qui s'ouvre pour vider les ordures dans le camion. Les camions à ordures à chargement frontal ont une petite pelle à l'avant du camion qui ramasse les déchets du sol et les dépose dans le camion.
La plupart des camions à ordures aux États-Unis sont des camions à chargement arrière. Cependant, certaines zones, comme New York, utilisent des camions à chargement frontal car ils peuvent être plus efficaces dans les rues bondées. En plus de ces trois entreprises, de nombreuses petites entreprises fabriquent des camions à ordures.
Combien d'essieux un camion à ordures a-t-il ?
Les camions à ordures sont de différentes tailles et formes, mais la plupart ont trois ou quatre essieux. L'essieu avant est généralement le plus lourd, car il supporte le poids du moteur et de la cabine. Le ou les essieux arrière supportent la charge du conteneur à ordures (ou "packer"). Le nombre d'essieux aide à répartir uniformément le poids et la charge du camion, ce qui facilite les manœuvres et les virages. Certains camions à ordures ont également un essieu «pousseur» à l'arrière, ce qui aide à pousser la charge dans le packer. Cet essieu supplémentaire permet d'éviter d'endommager le packer et facilite le compactage des déchets.
Comment s'appellent les bâtons derrière le volant ?
Si vous vous êtes déjà demandé comment s'appellent les manettes derrière le volant, vous n'êtes pas seul. Ces pièces automobiles sont appelées colonnes de direction et jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement du véhicule. Les colonnes de direction sont situées entre le volant et le tableau de bord et abritent divers composants essentiels.
La partie inférieure de la colonne contient les interrupteur d'allumage, tandis que la partie supérieure contient le compteur de vitesse et d'autres jauges. La colonne comporte également diverses caractéristiques de sécurité, telles que des airbags et des ceintures de sécurité. La plupart des voitures modernes ont également un système de contrôle électronique de la stabilité dans la colonne. Ces pièces cruciales sont nécessaires pour que la conduite soit beaucoup plus facile – et dangereuse !
Qu'est-ce qu'un volant banjo ?
Un volant banjo est un type de volant couramment utilisé dans les premiers jours de l'histoire de l'automobile. La conception de la direction banjo roue se caractérise par sa grande taille et forme distinctive, qui ressemble à un instrument de banjo. On pense que le nom «banjo» vient de la Banjo Manufacturing Company, qui a fabriqué les premiers volants banjo. Les volants Banjo ont été initialement conçus pour les véhicules hippomobiles mais ont rapidement été adaptés à l'usage automobile.
Grâce à leur conception unique, les volants banjo offrent plusieurs avantages par rapport aux volants traditionnels. Ils offrent un champ de vision plus large au conducteur et permettent un contrôle de la direction plus précis. De plus, les volants banjo sont moins susceptibles de glisser des mains du conducteur lors de virages serrés. Cependant, les volants banjo ont leurs inconvénients. Ils peuvent être difficiles à installer et ne conviennent qu'à certains types de véhicules. En conséquence, les volants banjo sont moins populaires qu'ils ne l'étaient autrefois.
Conclusion
Les camions à ordures ont deux roues directrices car ils sont conçus pour être entraînés en avant et en arrière. Cela permet au conducteur de manœuvrer plus efficacement le camion dans des espaces restreints. Le volant supplémentaire est également utile pour reculer, offrant une visibilité et un contrôle supplémentaires. Alors que les volants banjo étaient autrefois un choix populaire pour les camions à ordures, ils ont depuis été remplacés par des volants traditionnels.
