Un semi-remorque a deux essieux : l'essieu moteur et l'essieu directeur. L'essieu moteur fournit la puissance aux roues, tandis que l'essieu directeur permet au camion de tourner. Comme l'essieu moteur est plus proche de la cabine du camion, il supporte généralement plus de poids que l'essieu directeur, offrant une traction lors du transport d'une charge lourde. L'essieu directeur est positionné à l'avant du camion et sa roue fait partie du mécanisme de direction, permettant à la roue de déterminer la direction dans laquelle le camion tourne.
Table des matières
Quelles roues roulent sur un semi ?
Contrairement à la croyance populaire, tous les semi-remorques n'ont pas quatre roues motrices. La plupart des semi-remorques ont une configuration d'essieu tandem, dans laquelle seules les roues arrière sont entraînées. En effet, les camions à quatre roues motrices sont plus coûteux à acheter et à entretenir que camions à essieux tandem, qui consomment moins de carburant et ont une durée de vie plus courte. Les camions à essieux tandem sont donc l'option préférée de la plupart des entreprises de camionnage. Cependant, certaines situations nécessitent un camion à quatre roues motrices, comme traverser un terrain accidenté ou transporter de lourdes charges. En fin de compte, le choix du camion dépend des besoins spécifiques de l'entreprise de camionnage et des charges qu'elle transportera.
Combien d'essieux moteurs possède un semi ?
Un semi-remorque a trois essieux : l'essieu directeur avant et deux essieux moteurs situés sous la remorque qui propulsent le camion. Chaque essieu a son jeu de roues, que le moteur alimente via un arbre de transmission. Cette configuration répartit uniformément le poids du camion et de la remorque, ce qui le rend plus maniable et aide à prévenir l'usure des pneus. De plus, il offre une excellente stabilité lors du transport de charges lourdes. Parfois, un quatrième essieu est ajouté pour un soutien supplémentaire, mais ce n'est pas toujours nécessaire. Le nombre d'essieux sur un camion semi-remorque dépend de la taille et du poids de la charge.
En quoi l'essieu moteur diffère-t-il de l'essieu mort ?
L'essieu moteur est l'essieu qui reçoit la puissance du moteur pour faire tourner les roues. En revanche, l'essieu mort ne reçoit pas de puissance du moteur et n'est pas utilisé pour entraîner le véhicule. Les essieux morts, qui ne tournent pas, supportent généralement le poids de la voiture et servent d'endroit pour monter les freins et les composants de la suspension. Parfois, un véhicule a à la fois un essieu moteur et un essieu mort. Par exemple, un semi-remorque a généralement un essieu avant et deux arrière essieux morts. Cette configuration répartit le poids de la cargaison plus uniformément.
L'essieu moteur fait-il partie de la suspension ?
L'essieu moteur est une pièce de suspension qui relie les roues à la transmission, qui transfère la puissance du moteur aux roues. Bien que généralement situé à l'arrière du véhicule, l'essieu moteur peut également être à l'avant. Il se compose de deux parties : l'arbre et le différentiel. Le différentiel distribue la puissance uniformément aux deux roues, leur permettant de tourner à des vitesses différentes, rendant les virages possibles. Alors que les deux roues doivent tourner à la même vitesse pour qu'un véhicule puisse avancer, le différentiel permet à chaque roue de tourner à une vitesse différente lorsque le véhicule tourne.
L'essieu CV est-il identique à l'arbre de transmission ?
Bien que leurs noms puissent sembler similaires, un essieu CV diffère d'un arbre de transmission. L'essieu CV est un composant du système de suspension d'une voiture, et son but est de transférer la puissance du moteur aux roues. En revanche, un arbre de transmission fait partie du système de transmission et transmet la puissance du moteur au différentiel. Bien qu'ils remplissent des fonctions différentes, l'essieu CV et l'arbre de transmission sont nécessaires au bon fonctionnement d'une voiture.
Conclusion
La détermination de l'essieu moteur sur un semi-remorque est cruciale pour plusieurs raisons. L'essieu moteur propulse le camion, contribue à la répartition du poids et relie les roues à la transmission dans le cadre du système de suspension. Comprendre quel essieu est l'essieu moteur peut améliorer votre compréhension du fonctionnement de votre véhicule et s'avérer bénéfique si vous devez remplacer des pièces.
