Au fil des ans, il y a eu un débat sur la classification d'El Camino comme une voiture ou un camion. La réponse est que c'est les deux ! Bien qu'il soit techniquement classé comme un camion, El Camino possède de nombreuses caractéristiques d'un véhicule, c'est pourquoi il est souvent désigné comme tel.
El Camino est une plaque signalétique de modèle Chevrolet utilisée pour leur coupé utilitaire/pick-up entre 1959 et 1960 et 1964 et 1987. En 1987, un rappel a entraîné la fin de la production d'El Camino en Amérique du Nord. Cependant, la production s'est poursuivie jusqu'en 1992 au Mexique, date à laquelle elle a finalement été interrompue. El Camino signifie « le chemin » ou « la route », ce qui correspond parfaitement à l'histoire de ce véhicule polyvalent. Que vous le considériez comme un une voiture ou un camion, El Camino est unique.
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El Camino est-il considéré comme un Ute ?
El Camino est un véhicule unique qui chevauche la ligne entre la voiture et le camion. Introduit par Chevrolet en 1959, il a rapidement gagné en popularité grâce à son design élégant et à son utilité polyvalente. Aujourd'hui, El Camino est toujours un choix populaire pour les conducteurs qui ont besoin de l'espace de chargement d'un camion mais préfèrent la maniabilité et le confort d'une voiture. Bien que techniquement classé comme un camion, beaucoup considèrent El Camino comme un camion de voiture ou un Ute. Peu importe comment vous l'appelez, El Camino est un véhicule unique et pratique qui a résisté à l'épreuve du temps.
Quel véhicule est similaire à El Camino ?
Le El Camino de 1959 et le Ranchero de 1959 étaient tous deux des véhicules populaires. Étonnamment, El Camino a dépassé Ranchero d'environ le même nombre. Chevrolet a réintroduit El Camino en 1964, basé sur la ligne intermédiaire Chevelle. El Camino et Ranchero étaient des véhicules populaires car ils pouvaient servir à la fois de camion et de voiture. Les deux véhicules avaient de nombreuses caractéristiques qui les rendaient uniques et attrayants pour les acheteurs.
Qu'est-ce qu'un camion de voiture?
Les camions légers sont depuis longtemps un incontournable du paysage automobile américain. Ce sont des véhicules polyvalents bien adaptés à diverses tâches, du transport de marchandises à la traversée de terrains hors route. Bien qu'ils soient généralement basés sur des plates-formes de camions, il y a eu une tendance vers les camions basés sur des voitures ces dernières années. Ces véhicules offrent le meilleur des deux mondes, combinant la maniabilité et l'efficacité énergétique d'une voiture avec l'utilité d'un camion.
Ford est l'un des constructeurs à la tête de ce segment, et leur prochain camion de voiture semble être l'une des entrées les plus prometteuses à ce jour. Le camion de voiture frappera sûrement les consommateurs avec sa belle apparence robuste et son intérieur spacieux. Que vous ayez besoin d'un véhicule polyvalent pour le travail ou les loisirs, le camion de voiture fera l'affaire.
Qu'est-ce qu'un Car Ute ?
Un ute est un véhicule utilitaire avec une connotation différente en Australie. En Australie, un ute est simplement un pick-up basé sur une berline, ce qui signifie qu'il s'agit d'une voiture avec une surface de chargement. Le premier ute de production a été lancé en 1934 par la Ford Motor Company d'Australie. La conception originale était basée sur le Ford Coupe Utility nord-américain. Pourtant, il a ensuite été modifié pour mieux s'adapter au marché australien. Les Utes ont également été présentes aux États-Unis, mais ont rarement été appelées ainsi.
Aux États-Unis, le terme « ute » est généralement utilisé pour désigner tout véhicule avec une cabine fermée et une zone de chargement ouverte, comme une camionnette ou un VUS. Cependant, la Chevrolet El Camino est un exemple de véritable ute sur le marché américain, bien qu'elle n'ait pas encore été officiellement commercialisée. Basé sur la plate-forme Chevrolet Chevelle, l'El Camino a été produit de 1959 à 1960 et de 1964 à 1987.
Aujourd'hui, les utes se trouvent le plus souvent en Australie et en Nouvelle-Zélande. Ils conservent leur objectif initial en tant que véhicules précieux pour le travail et les loisirs. Cependant, avec leur mélange unique de style, d'utilité et de confort, les utes trouveront également une place dans le cœur des conducteurs américains.
Ford a-t-il fait une version d'El Camino ?
Ce fut une année charnière pour la plateforme auto/camion, El Camino pour Chevrolet et Ranchero pour Ford. C'était sans doute la dernière année de la meilleure série d'El Camino et la première année du tout nouveau Ranchero basé à Turin de Ford. Donc, c'est Ranchero contre El Camino.
La Chevrolet El Camino était basée sur la plate-forme Chevelle et partageait de nombreux composants avec cette voiture. Le Ranchero, quant à lui, était basé sur le célèbre Torino de Ford. Les deux voitures offraient une gamme de moteurs V8, bien que l'El Camino puisse également être équipée d'un moteur à six cylindres. Les deux voitures pouvaient être commandées avec divers équipements en option, notamment la climatisation et des vitres électriques. La différence la plus significative entre les deux voitures était leur capacité de transport de marchandises.
L'El Camino pouvait transporter jusqu'à 1/2 tonne de charge utile, tandis que le Ranchero était limité à 1/4 de tonne. Cela a fait de l'El Camino un véhicule beaucoup plus polyvalent pour ceux qui avaient besoin de transporter de lourdes charges. Finalement, les deux voitures furent abandonnées après 1971 en raison de la baisse des ventes. Néanmoins, ils restent aujourd’hui des pièces de collection célèbres.
Conclusion
Un El Camino est un camion classé comme camion léger. Ford a fait une version de l'El Camino appelée Ranchero. L'El Camino était basé sur la plate-forme Chevelle et partageait de nombreux composants avec cette voiture. En revanche, le Ranchero était basé sur le célèbre Torino de Ford. Les deux voitures offraient une gamme de moteurs V8, bien que l'El Camino puisse également être équipée d'un moteur à six cylindres. En fin de compte, les deux véhicules ont été abandonnés après 1971 en raison de la baisse des ventes, mais ils restent aujourd'hui des objets de collection célèbres.
