Saviez-vous qu'un camion a plusieurs joints universels ? Les joints universels d'un camion l'aident à tourner les virages en douceur et efficacement. Sans ces joints importants, le camion serait difficile à conduire. Aujourd'hui, nous allons examiner de plus près ce que sont les joints universels et ce qu'ils font. Nous explorerons également combien de ces joints sont présents dans différents types de camions. Alors, commençons.
Un joint en U sur le camion est situé à l'extrémité de l'arbre d'entraînement, où il se connecte au différentiel. Le nombre de joints universels d'un camion dépend du type d'arbre de transmission dont il dispose. La plupart des camions à propulsion arrière ont deux ou trois joints universels. Certains camions à empattement long, comme les bus, ont trois joints universels ou plus. Plus un véhicule a de joints universels, plus le risque de défaillance d'un joint est élevé. Alors que la plupart joints universels sont conçus pour durer toute la vie du véhicule, ils peuvent parfois tomber en panne prématurément en raison d'une usure excessive ou d'un manque de lubrification. Cependant, que se passe-t-il lorsque votre joint tombe en panne ? S'il tombe en panne, il devra généralement être remplacé.
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Combien coûte le remplacement des joints universels sur un camion ?
Si vous remarquez des bruits inhabituels provenant de votre camion, il est peut-être temps de remplacer vos joints universels. Ces pièces importantes aident à garder vos roues en mouvement, et si elles sont endommagées, elles peuvent entraîner toutes sortes de problèmes. La bonne nouvelle est que le remplacement des joints en U est relativement simple et ne vous coûtera pas un bras et une jambe. Mais combien coûte le remplacement de vos joints ?
Le coût moyen de remplacement des joints en U se situe entre 225 $ et 300 $. La main-d'œuvre représente environ 100 à 125 dollars de ce total, tandis que les pièces devraient se situer entre 125 et 200 dollars. Cependant, il est important de noter que ces prix peuvent varier selon la marque et le modèle de véhicule que vous conduisez. Donc, si vous vous inquiétez du coût, il est toujours préférable de consulter un mécanicien au préalable.
Combien de temps faut-il pour remplacer les joints en U ?
En ce qui concerne l'entretien de la voiture, il vaut mieux laisser certaines tâches aux professionnels. Le remplacement des joints en U entre dans cette catégorie. Les joints universels sont situés dans l'arbre de transmission et relient l'arbre aux essieux. Ils permettent à l'arbre de transmission de fléchir lorsque les roues montent et descendent, ce qui est essentiel pour assurer une conduite en douceur. Le remplacement des joints universels est un processus assez simple, mais il nécessite des outils spéciaux et une certaine expertise. C'est aussi selon les types de joints en U. Par conséquent, il est préférable de laisser ce travail aux professionnels. Sur un livret de travail typique, un remplacement de joint en U coûte une ou deux heures de travail, ce qui signifie qu'une pièce de 25 $ peut coûter beaucoup plus cher une fois que quelqu'un l'installe pour vous et facture environ 100 $/heure. Cependant, si vous choisissez de remplacer vos joints en U, vous pouvez vous attendre à ce que le travail prenne environ deux heures.
Pourquoi deux joints universels sont-ils nécessaires ?
Un joint universel, également appelé joint en U, est un accouplement flexible qui permet de connecter deux arbres de manière décalée. Ce type de joint est nécessaire lorsqu'il y a un besoin de mouvement relatif entre les deux arbres, comme lorsqu'un arbre d'entraînement est relié aux roues d'un véhicule. Alors que les deux extrémités de l'arbre de transmission d'une voiture à traction arrière sont reliées aux roues par des joints en U, une seule extrémité d'une voiture à traction avant a généralement un joint en U. L'autre extrémité de l'arbre de transmission de la voiture à traction avant est reliée directement à la transmission. Au fur et à mesure que la suspension d'un véhicule monte et descend, les joints universels permettent à l'arbre de transmission de se déplacer avec lui afin que la puissance puisse toujours être transférée de la transmission aux roues sans interruption. Un arbre de transmission se plierait et se briserait s'il n'avait pas de joints universels.
Que se passe-t-il si le joint en U se brise pendant la conduite ?
Lorsque le joint universel se brise, il rompt la connexion entre l'arbre de transmission et les essieux. Cela peut arriver pendant que vous conduisez; Si c'est le cas, vous ne pouvez pas faire grand-chose à part appeler une dépanneuse. L'arbre de transmission tombera et votre véhicule sera immobile. Dans certains cas, vous pouvez vous contenter de remplacer le joint en U ; cependant, si les dommages sont importants, vous devrez peut-être remplacer l'ensemble de l'arbre de transmission. Il s'agit d'une réparation coûteuse, il est donc préférable de l'éviter si possible. Pour ce faire, assurez-vous que vos joints universels sont régulièrement inspectés par un mécanicien qualifié.
Qu'est-ce qui cause l'échec des joints en U?
Les joints universels sont une partie essentielle de tout véhicule avec un arbre de transmission. Ils permettent à l'arbre de transmission de fléchir lorsque la suspension monte et descend sans se coincer. Cependant, les joints en U peuvent échouer pour plusieurs raisons. La cause la plus fréquente est la corrosion, qui peut fragiliser les joints et finir par les casser. Une autre cause fréquente est les secousses ou les vibrations excessives, qui endommagent les articulations au fil du temps. Enfin, si les boulons qui maintiennent les joints en U en place ne sont pas correctement serrés, ils peuvent se desserrer et provoquer la défaillance du joint. Dans certains cas, une transmission ou un carter de différentiel usé ou fissuré peut également exercer une pression excessive sur les joints universels, provoquant leur défaillance prématurée.
Quels sont les signes de défaillance de l'articulation en U ?
Le groupe motopropulseur de votre voiture comprend plusieurs composants, qui travaillent tous ensemble pour propulser votre véhicule. Un composant important est le joint en U, qui relie l'arbre de transmission à l'essieu. Les joints universels bougent constamment pendant que vous conduisez et sont soumis à beaucoup d'usure. Au fil du temps, cela peut entraîner des problèmes. Voici quelques signes indiquant que vos joints universels peuvent être défaillants : Vous remarquerez un bruit de cliquetis ou de cliquetis lorsque vous changerez de vitesse. Ce bruit est causé par le déplacement de l'arbre de transmission, et c'est un signe que les joints en U commencent à se desserrer. Vibration lors de l'accélération ou de la décélération. Plusieurs choses peuvent en être la cause, mais si vous remarquez que cela se produit plus fréquemment, cela pourrait signifier que les joints en U sont usés. Fort claquement métal sur métal. C'est un signe que les joints en U sont sur le point de tomber en panne. Vous devrez les remplacer dès que possible.
Le joint en U est une partie importante du système de suspension du camion. Il aide à absorber les chocs et les vibrations, et il permet également au camion de tourner en douceur. Au fil du temps, cependant, le joint en U peut s'user ou s'endommager. Cela peut entraîner des problèmes, notamment une mauvaise tenue de route, une usure inégale des pneus et une consommation de carburant accrue. Pour cette raison, il est important de vérifier régulièrement le joint en U et de le remplacer si nécessaire. En prenant cette mesure simple, vous pouvez vous assurer que votre camion fonctionne à son meilleur et reste sûr à conduire.
