Mihin aikaan postirekka tulee

Harvoja asioita odotetaan innokkaammin kuin postiauto. Olipa kyseessä laskut, mainokset tai pelkkä paketti rakkaalta, postin kuljettaja näyttää aina tuovan jotain jännittävää. Mutta mihin aikaan postiauto tulee? Ja mitä voit tehdä, jos odotat tärkeää pakettia, eikä se tule ajoissa? Jatka lukemista saadaksesi selville.

Useimmat ihmiset tietävät, että posti toimitetaan yleensä kerran päivässä, yleensä aamulla. Tiesitkö kuitenkin, että on olemassa aikaikkuna, jonka kuluessa postisi toimitetaan? US Postal Servicen mukaan voit yleensä odottaa, että postisi toimitetaan minne tahansa klo 7–8 (paikallista aikaa). Tämä voi tietysti vaihdella riippuen toimitettavan postin tyypistä ja postin harjoittajan reitistä. Esimerkiksi paketit voidaan toimittaa myöhemmin päivällä, kun taas kirjeet ja laskut toimitetaan yleensä aikaisemmin. Joten jos odotat tärkeää postia, muista tarkistaa postilaatikkosi joskus klo 7–8 (paikallista aikaa), jotta et menetä sitä.

Sisällys

Kuinka nopeasti postiautot voivat kulkea?

Postiautot ei ole rakennettu nopeutta varten. Boksirunkoiset ajoneuvot on varustettu suurilla dieselmoottoreilla, jotka on suunniteltu tarjoamaan runsaasti tehoa raskaiden kuormien kuljettamiseen. Tämä tarkoittaa kuitenkin myös sitä, että postiautot eivät ole kovin polttoainetehokkaita ja voivat olla hitaita maantiellä. Postiauton keskimääräinen huippunopeus on 60-65 mph. Jotkut kuljettajat ovat kuitenkin työntäneet kuorma-autonsa äärirajoille ja ajaneet yli 100 km/h nopeuksia. Postiauton nopein tallennettu nopeus on 108 mph, jonka saavutti Ohiossa oleva kuljettaja, joka yritti noudattaa tiukkaa määräaikaa. Vaikka nämä nopeudet voivat olla vaikuttavia, ne ovat myös laittomia ja erittäin vaarallisia. Ilmoitettua nopeusrajoitusta ylittävät kuljettajat vaarantavat itsensä ja muut vakavan loukkaantumisen tai kuoleman.

Miksi postiautot ajavat oikealla?

On olemassa muutamia syitä miksi postitrukit Yhdysvalloissa ajavat tien oikealla puolella. Ensimmäinen syy on käytännöllisyys. Oikeanpuoleinen ohjaus helpottaa postinkuljettajien pääsyä tienvarsipostilaatikoihin. Tämä on erityisen tärkeää maaseudulla, missä postilaatikot ovat usein kaukana tiestä. Lisäksi oikeanpuoleisen ohjauksen ansiosta kaupunkikuljetusautot pääsevät ulos kuorma-autosta joutumatta liikenteeseen. Toinen syy liittyy historiaan. Kun USPS perustettiin vuonna 1775, suurin osa maan teistä oli päällystämättömiä ja hyvin kapeita. Tien oikealla puolella ajaminen auttoi postinkuljettajia välttämään vastaantulevaa liikennettä ja säilyttämään tasapainonsa ajettaessa epätasaisessa maastossa. Nykyään useimmat Yhdysvaltojen tiet ovat päällystettyjä ja riittävän leveitä kaksisuuntaiseen liikenteeseen. USPS on kuitenkin säilyttänyt oikeanpuoleisen ajon perinteensä välttääkseen sekaannukset ja ylläpitääkseen tasaista palvelutasoa koko maassa.

Ovatko postiautot jeeppejä?

Alkuperäinen postin jakamiseen käytetty Jeep oli Willys Jeep, jota valmistettiin vuosina 1941-1945. Willys Jeep oli pieni ja kevyt, täydellinen maastoajoon. Se ei kuitenkaan ollut kovin mukava tai tilava. Siinä ei ollut lämmitintä, joten postien toimittaminen kylmällä säällä oli epäkäytännöllistä. Vuonna 1987 Yhdysvaltain postipalvelu (USPS) korvasi Willys Jeepin Grumman LLV:llä. Grumman LLV on tarkoitukseen rakennettu posti kuorma-auto, joka on suurempi ja mukavampi kuin Willys Jeep. Siinä on myös lämmitin, joka sopii paremmin kylmän sään toimitukseen. Grumman LLV on kuitenkin lähestymässä elinkaarensa loppua, ja USPS testaa parhaillaan korvaavia ajoneuvoja. Joten vaikka postiautot eivät ehkä ole enää Jeepejä, ne voivat olla pian taas.

Mikä moottori postiautoissa on?

USPS-postitrukki on Grumman LLV, ja siinä on 2.5 litran moottori, joka tunnetaan nimellä "Iron Duke". Myöhemmin LLV:hen sijoitettiin 2.2-litrainen moottori. Molemmat moottorit yhdistettiin kolmivaihteiseen automaattivaihteistoon. Posti on käyttänyt LLV:tä useiden vuosien ajan, ja se on luotettava ja tukeva ajoneuvo. LLV:hen ei ole lähiaikoina suunnitteilla suuria muutoksia, joten nykyinen moottori tulee todennäköisesti olemaan käytössä vielä jonkin aikaa.

Mikä on uusi postiauto?

Helmikuussa 2021 Yhdysvaltain postipalvelu (USPS) teki sopimuksen Oshkosh Corporationin kanssa seuraavan sukupolven toimitusajoneuvon (NGDV) valmistamisesta. NGDV on uudenlainen toimitusajoneuvo, joka korvaa USPS:n ikääntyvän tällä hetkellä käytössä olevan ajoneuvokannan. NGDV on tarkoitukseen rakennettu ajoneuvo, joka on suunniteltu parantamaan postityöntekijöiden turvallisuutta, tehokkuutta ja mukavuutta. Ajoneuvo valmistetaan uudessa tehtaassa, jota Oshkosh Corporation rakentaa. Ensimmäiset NGDV:t toimitetaan vuonna 2023, ja sopimuksen kokonaisarvo on jopa 6 miljardia dollaria.

Ovatko postiautot nelivetoisia?

Posti käyttää postin jakeluun erilaisia ​​ajoneuvoja, mutta yleisin tyyppi on postiauto. Nämä kuorma-autot eivät ole nelivetoisia. Ne ovat takavetoisia. Tämä johtuu siitä, että nelivetoiset kuorma-autot ovat kalliimpia, eikä niiden käyttö olisi postin kannalta kustannustehokasta. Lisäksi 4-vetoisissa kuorma-autoissa on enemmän ongelmia lumeen juuttumiseen ja ne vaativat enemmän huoltoa kuin takavetoisilla kuorma-autoilla. Posti on havainnut, että takavetoiset kuorma-autot ovat luotettavampia ja toimivat yhtä hyvin lumessa kuin nelivetoiset kuorma-autot, joten ne ovat parempi valinta postin jakeluun.

Ovatko postiautot manuaalisia?

Kaikki uudet postiautot ovat automaattisia. Tämä johtuu muutamista syistä. Yksi syy on, että se auttaa kamerajärjestelmä asennetaan kaikissa postiautoissa. Toinen syy on se, että se auttaa tupakoinnin vastaisissa määräyksissä, jotka ovat nyt voimassa kaikille postiauton kuljettajille. Mail kuorma-autot ovat tulleet pitkä matka muutaman viime vuoden aikana, ja automatiikka on vain yksi monista muutoksista, jotka on tehty.

Vaikka postiauto saapuu eri aikoina kullekin naapurustolle, on tärkeää tietää, milloin se valmistellaan. Postiauton saapumisajan tietäminen voi auttaa sinua suunnittelemaan päivääsi ja varmistamaan, että saat postisi mahdollisimman pian.

Kirjailijasta, Laurence Perkins

Laurence Perkins on My Auto Machine -blogin intohimoinen autoharrastaja. Yli vuosikymmenen kokemuksella autoteollisuudesta, Perkinsillä on tietoa ja kokemusta monenlaisista automerkeistä ja -malleista. Hänen erityiset kiinnostuksen kohteet ovat suorituskyky ja modifiointi, ja hänen bloginsa kattaa nämä aiheet perusteellisesti. Oman bloginsa lisäksi Perkins on arvostettu ääni autoteollisuudessa ja kirjoittaa erilaisiin autoalan julkaisuihin. Hänen näkemyksensä ja mielipiteensä autoista ovat erittäin kysyttyjä.