Jos olet koskaan miettinyt, mikä on märkäsarja puolikuorma-autossa, et ole yksin. Monet ihmiset eivät tiedä mitä se on, ja vielä harvemmat ymmärtävät sen tarkoituksen. Puoliauton märkäsarja on sarja säiliöitä ja pumppuja, joita käytetään ruiskuttamaan vettä kuorma-auton pakojärjestelmään.
Märkäsarjan päätarkoitus on vähentää kuorma-autojen päästöjä. Veden ruiskuttaminen pakoputkeen jäähdyttää kaasut ennen kuin ne vapautuvat ilmakehään. Tämä auttaa vähentämään savusumua ja muuta ilmansaastetta. Tämä on erittäin hyödyllinen järjestelmä, erityisesti alueilla, joilla on korkea ilmansaaste.
Vaikka märkäsarjan päätarkoitus on vähentää päästöjä, sitä voidaan käyttää myös muihin tarkoituksiin. Jotkut kuorma-autonkuljettajat käyttävät märkäsarjojaan luomaan "vierivää sumua" kuorma-autonsa taakse. Tämä tehdään usein esteettisistä syistä, mutta se voi myös auttaa estämään pölyn ja lian joutumisen renkaisiin.
Sisällys
Mikä on märkäsarja dieselautossa?
Dieselauton märkäsarja on hydraulipumppujen ja muiden komponenttien kokoonpano, joka tarjoaa tavan liittää lisälaitteet säiliöön tai kuorma-autoon. Voimanotolla (PTO) varustetut kuorma-autot käyttävät voimanoton märkäsarjaa lisälaitteiden voimanlähteenä. Useimmat kuorma-autot voivat käyttää tätä laitetta itsenäisesti, mutta useimmilla ei ole tapaa liittää lisälaitteita säiliöön tai kuorma-autoon. Tämän liitännän tarjoaa voimanoton märkäsarja. Voimanoton märkäsarja koostuu hydraulipumpusta, säiliöstä, letkuista ja liittimistä.
Pumppu on tyypillisesti asennettu vaihteiston puolelle ja sitä käytetään voimansiirron nivelakselilla. Säiliö on asennettu kuorma-auton runkoon ja siihen mahtuu hydraulinestettä. Letkut yhdistävät pumpun säiliöön ja liittimet yhdistävät letkut lisättyihin laitteisiin. Voimanoton märkäsarja antaa tehoa lisätyille laitteille tarjoamalla hydraulista painetta ja virtausta.
Mihin 3-linjaista märkäsarjaa käytetään?
3-linjainen märkäsarja on hydraulijärjestelmä, jota käytetään yhdessä kuorma-auton voimanottojärjestelmän (PTO) kanssa. Tätä asetusta käytetään yleisesti kippiautoissa, matalissa pojissa, yhdistelmäjärjestelmissä ja kippiperävaunuissa. PTO-järjestelmä tarjoaa hydraulipumpun käyttämiseen tarvittavan tehon, joka puolestaan antaa voiman hydraulisylintereille. Sylinterit tekevät varsinaisen työn, kuten kaatopaikan nostamisen tai laskemisen, kuorman pudotuksen tai perävaunun ramppien nostamisen ja laskemisen.
Kolme viivaa osoittavat, että kolme hydrauliletkua yhdistää pumpun sylintereihin. Yksi letku menee pumpun kummallekin puolelle ja yksi letku paluuaukkoon. Tämä paluuaukko mahdollistaa hydraulinesteen virtauksen takaisin pumppuun, jotta sitä voidaan käyttää uudelleen. Kolmilinjaisen märkäsarjan käytön etuna on, että se on erittäin monipuolinen järjestelmä, jota voidaan käyttää erilaisissa sovelluksissa. Lisäksi se on luotettava järjestelmä, joka ei vaadi paljon huoltoa.
Mikä on kuorma-auton voimanotto?
Voimanottoyksikkö eli PTO on laite, joka auttaa yhdistämään kuorma-auton moottorin toiseen laitteeseen. Tästä voi olla apua useilla eri tavoilla, koska sen avulla moottori voi tarjota virtaa toiselle laitteelle. Joissakin tapauksissa voimanottoyksikkö voi olla varustettu trukilla, kun taas toisissa tapauksissa se voi olla tarpeen asentaa. Joka tapauksessa, Voimanottoyksikkö voi olla hyödyllinen työkalu niille, jotka tarvitsevat käyttää sitä. On olemassa muutamia erilaisia voimanottoyksiköitä, joista jokaisella on omat etunsa ja haittapuolensa. Erilaisten voimanottoyksiköiden ymmärtäminen voi auttaa sinua valitsemaan tarpeisiisi parhaiten sopivan.
Yleisin voimanoton tyyppi on hydraulipumppu. Tämän tyyppinen voimanottoyksikkö käyttää hydraulinestettä toisen laitteen virtalähteenä. Hydraulipumput ovat tyypillisesti kalliimpia kuin muun tyyppiset voimanottoyksiköt, mutta ne ovat myös tehokkaampia. Toinen voimanoton tyyppi on vaihdelaatikko. Vaihteistot ovat halvempia kuin hydraulipumput, mutta ne eivät ole yhtä tehokkaita. Minkä tyyppisen voimanottoyksikön valitsetkin, varmista, että se on yhteensopiva kuorma-autosi moottorin kanssa.
Miten märkäsarja putoaa?
Märkäsarjan putkiasennus on suhteellisen yksinkertainen prosessi, mutta on tärkeää tehdä se oikein. Ensimmäinen vaihe on asentaa pumppu kuorma-auton runkoon. Liitä seuraavaksi letkut pumppuun ja ohjaa ne säiliöön. Liitä lopuksi liittimet lisättyihin laitteisiin. Varmista, että kaikki liitännät ovat tiukkoja ja ettei vuotoja ole. Voimanoton märkäsarja tarjoaa hydraulisen paineen ja virtauksen lisättyihin laitteisiin, jos kaikki on tehty oikein.
Kuinka nopeasti PTO pyörii?
Voimanotto (PTO) on mekaaninen laite, joka siirtää voiman traktorista työkoneeseen. Voimanottoa käyttää traktorin moottori ja se käyttää työkaluja, kuten ruohonleikkuria, pumppua tai paalainta. Nivelakseli siirtää voiman traktorista työkoneeseen ja pyörii nopeudella 540 rpm (9 kertaa/sekunnissa) tai 1,000 16.6 rpm (XNUMX kertaa/sekunnissa). Nivelakselin nopeus on verrannollinen traktorin moottorin nopeuteen.
Kun valitset työkalua traktorillesi, varmista, että voimanoton nopeus on yhteensopiva traktorin moottorin nopeuden kanssa. Jos traktorissasi on esimerkiksi 1000 rpm nivelakseli, tarvitset työlaitteen, joka on suunniteltu käytettäväksi 1000 rpm nivelakselin kanssa. Useimpien työkoneiden teknisissä tiedoissa on joko 540 tai 1000 rpm. Jos olet epävarma, tarkista aina valmistajalta ennen kuin käytät työkalua traktorisi kanssa.
Yhteenveto
Märkäsarja puolikuorma-autossa on monipuolinen ja luotettava järjestelmä, jota voidaan käyttää moniin eri sovelluksiin. Voimanottoyksiköt ovat laitteita, jotka auttavat yhdistämään kuorma-auton moottorin toiseen laitteeseen, kuten hydraulipumppuun. Märkäsarjan putkiasennus on suhteellisen yksinkertaista, mutta on tärkeää tehdä se oikein. Nivelakselin nopeus on verrannollinen traktorin moottorin nopeuteen. Kun valitset työkalua traktorillesi, varmista, että voimanoton nopeus on yhteensopiva traktorin moottorin nopeuden kanssa. Useimpien työkoneiden teknisissä tiedoissa on joko 540 tai 1000 rpm. Jos olet epävarma, tarkista aina valmistajalta ennen kuin käytät työkalua traktorisi kanssa.
