Monet ihmiset eivät tunne purjelentokoneita, jotka luottavat toisen ajoneuvon vetämiseen, koska niissä ei ole moottoria. Ne kuljettavat usein suuria esineitä, kuten huonekaluja, kodinkoneita ja ajoneuvoja. Oletetaan, että etsit vaihtoehtoa perinteisille muuttoyrityksille. Siinä tapauksessa purjelentokone voi olla sopiva kustannustehokkuutensa ja pienempien saastepäästöjensä vuoksi. On kuitenkin tärkeää pohtia purjelentokoneen käytön edut ja haitat ennen päätöksen tekemistä.
Sisällys
Purjelentokoneen käytön edut ja haitat
Purjelentokoneautot ovat halvempia kuin perinteiset kuorma-autot ja ne aiheuttavat vähemmän saasteita, mikä tekee niistä houkuttelevan vaihtoehdon. Lisäksi ne voivat olla ohjattavampia kuin perinteiset kuorma-autot. Ne vaativat kuitenkin toisen ajoneuvon hinatakseen niitä ja ovat hitaampia kuin perinteiset kuorma-autot.
Mikä on Glider Kitin tarkoitus?
Purjelentokonesarja on innovatiivinen tapa käyttää vaurioituneita kuorma-autoja uudelleen pelastamalla toimivat komponentit, ensisijaisesti voimansiirto, ja asentamalla ne uuteen ajoneuvoon. Tämä voi olla kustannustehokas ratkaisu kuorma-autojen kuljettajille, joiden on saatava ajoneuvonsa takaisin tielle nopeasti ja tehokkaasti. Joissakin tapauksissa se voi olla myös ympäristöystävällisempää kuin aivan uuden kuorma-auton ostaminen, koska siinä käytetään uudelleen olemassa olevia komponentteja.
Mikä on Peterbilt 389 Glider?
- Peterbilt 389 Glider Kit on erittäin suorituskykyinen kuorma-auto suunniteltu vastaamaan kuljettajien tarpeita. Se on varustettu päästöjä estävällä teknologialla ja täyttää korkeimmat päästö- ja polttoainetalousstandardit. 389 on luotettava ja vankka, joten se on erinomainen valinta raskaiden kuormien käsittelyyn. Sen monipuolinen muotoilu tekee siitä sopivan erilaisiin sovelluksiin, niin liike- kuin vapaa-ajan käyttöön.
Ovatko purjelentokoneet sallittuja Kaliforniassa?
1. tammikuuta 2020 alkaen Kalifornian purjelentokoneissa voi olla vain 2010 tai myöhemmän vuosimallin moottoreita. Tämä asetus on osa osavaltion pyrkimyksiä yhdenmukaistaa keskiraskaita ja raskaita kuorma-autoja ja perävaunuja koskevat kasvihuonekaasustandardit liittovaltion vaiheen 2 standardien kanssa vuosien 2018–2027 mallivuosien kuorma-autoille. Tavoitteena on vähentää purjelentokoneiden päästöjä ja parantaa osavaltion ilmanlaatua. Sääntöön on kuitenkin poikkeuksia, kuten tietyt maataloudessa tai palonsammutustarkoituksiin käytettävät ajoneuvot. Kaiken kaikkiaan tämä uusi asetus on myönteinen askel purjelentokoneiden päästöjen vähentämisessä ja ilmanlaadun turvaamisessa.
Ovatko purjelentokonesarjat laillisia?
Purjelentokonesarjat ovat ilman moottoria tai vaihteistoa koottuja kuorma-autojen koreja ja alustaa, joita myydään yleensä halvempana vaihtoehdona uuden kuorma-auton ostamiselle. EPA on kuitenkin luokitellut purjelentokonesarjat käytetyiksi kuorma-autoiksi, mikä edellyttää niiden täyttävän tiukemmat päästöstandardit, mikä tekee niiden myynnistä käytännössä laittoman. Tämä on aiheuttanut kiistaa rekkakuljettajien keskuudessa, jotka väittävät, että EPA:n määräykset ovat epärealistisia ja lisäävät liiketoiminnan kustannuksia. Huolimatta EPA:n tehtävästä suojella ympäristöä, jää nähtäväksi, vaikuttaako tämä kuorma-autojen päästöihin.
Purjelentokoneen tunnistaminen
Oletetaan, että harkitset kuorma-auton ostamista, jossa on uusi kori, mutta vanhempi alusta tai voimansiirto. Siinä tapauksessa sinun tulee selvittää, pidetäänkö kuorma-autoa purjelentokoneena. Kuljetusalalla purjelentokone on osittain koottu kuorma-auto, joka käyttää uusia osia, mutta josta puuttuu valtion myöntämä ajoneuvon tunnusnumero (VIN). Useimmissa purjelentokonesarjoissa on valmistajan alkuperätodistus (MSO) tai valmistajan alkuperätodistus (MCO), joka tunnistaa ajoneuvon sarjaksi, purjelentokoneeksi, rungoksi tai puutteelliseksi.
Jos harkitsemassasi kuorma-autossa ei ole kumpaakaan näistä asiakirjoista, se ei todennäköisesti ole purjelentokone. Purjelentokonetta ostettaessa on tärkeää ottaa huomioon moottorin ja vaihteiston ikä. Purjelentokoneissa käytetään usein vanhempia moottoreita, jotka eivät välttämättä täytä nykyisiä päästöstandardeja. Lisäksi, koska näistä kuorma-autoista puuttuu valtion myöntämä VIN-numero, takuu tai muut suojaohjelmat eivät välttämättä kata niitä. Siksi on erittäin tärkeää tehdä tutkimus ennen purjelentokoneen ostamista.
Ero Peterbilt 379:n ja 389:n välillä
Peterbilt 379 on luokan 8 kuorma-auto, jota valmistettiin vuosina 1987–2007 ja se korvasi Peterbilt 378:n ja lopulta korvattiin Peterbilt 389:llä. Ensisijainen ero 379:n ja 389:n välillä on ajovaloissa; 379:ssä on pyöreät ajovalot, kun taas mallissa 389 on soikeat ajovalot. Toinen merkittävä ero on konepellissä; 379:ssä on lyhyempi konepelti, kun taas mallissa 389 on pidempi konepelti. Loput 1000 esimerkkiä 379:stä nimettiin Legacy Class 379:ksi.
Yhteenveto
Purjelentokoneautot on tyypillisesti varustettu vanhemmilla, vähemmän polttoainetta kuluttavilla moottoreilla. Kalifornian uuden säännön tarkoituksena on auttaa vähentämään purjelentokoneiden päästöjä ja parantamaan ilmanlaatua osavaltiossa. Purjelentokonesarjat ovat kuorma-autojen koria ja alustaa, jotka on koottu ilman moottoria tai vaihteistoa. EPA on luokitellut ne käytetyiksi kuorma-autoiksi, mikä edellyttää niiden täyttävän tiukemmat päästöstandardit. Vaikka EPA:n tehtävänä on suojella ympäristöä, on edelleen epävarmaa, vaikuttaako tämä kuorma-autojen päästöihin. Purjelentokonetta ostettaessa on tärkeää ottaa huomioon moottorin ja vaihteiston ikä ja tehdä perusteellinen tutkimus.
