Vuosien ajan on käyty keskustelua El Caminon luokittelemisesta henkilöautoksi tai kuorma-autoksi. Vastaus on, että se on molemmat! Vaikka El Camino on teknisesti luokiteltu kuorma-autoksi, siinä on monia ajoneuvon ominaisuuksia, minkä vuoksi sitä usein kutsutaan sellaiseksi.
El Camino on Chevrolet-mallin nimikilpi, jota käytettiin heidän coupé-/avolava-autoissaan vuosina 1959–1960 ja 1964–1987. Vuonna 1987 El Caminon tuotanto lopetettiin Pohjois-Amerikassa. Tuotanto kuitenkin jatkui vuoteen 1992 Meksikossa, jolloin se lopulta lopetettiin. El Camino tarkoittaa "tie" tai "tie", joka sopii täydellisesti tämän monipuolisen ajoneuvon historiaan. Olipa se mielestäsi a auto tai kuorma-auto, El Camino on ainutlaatuinen.
Sisällys
Pidetäänkö El Caminoa Utena?
El Camino on ainutlaatuinen ajoneuvo, joka kulkee auton ja kuorma-auton välisellä rajalla. Chevrolet esitteli vuonna 1959, ja se saavutti nopeasti suosion tyylikkään muotoilunsa ja monipuolisen käyttönsä ansiosta. Nykyään El Camino on edelleen suosittu valinta kuljettajille, jotka tarvitsevat kuorma-auton tavaratilaa, mutta haluavat auton käsittelyä ja mukavuutta. Vaikka teknisesti luokitellaan kuorma-autoksi, monet pitävät El Caminoa henkilöautona tai Utena. Kutsut sitä miksi tahansa, El Camino on ainutlaatuinen ja käytännöllinen ajoneuvo, joka on kestänyt ajan kokeen.
Mikä ajoneuvo on samanlainen kuin El Camino?
Vuoden 1959 El Camino ja 1959 Ranchero olivat molemmat suosittuja ajoneuvoja. Yllättäen El Camino ylitti Rancheron suunnilleen samalla määrällä. Chevrolet esitteli uudelleen El Caminon vuonna 1964, perustuen Chevelle-välimalliin. El Camino ja Ranchero olivat suosittuja ajoneuvoja, koska ne saattoivat toimia sekä kuorma-autona että henkilöautona. Molemmissa ajoneuvoissa oli monia ominaisuuksia, jotka tekivät niistä ainutlaatuisia ja houkuttelevia ostajia.
Mikä on henkilöauto?
Kevyet kuorma-autot ovat pitkään olleet amerikkalaisen autoteollisuuden peruselementti. Ne ovat monipuolisia ajoneuvoja, jotka sopivat hyvin erilaisiin tehtäviin lastin kuljetuksesta maastoajoon. Vaikka ne ovat tyypillisesti perustuneet kuorma-autoihin, viime vuosina on ollut suuntaus kohti henkilöautopohjaisia kuorma-autoja. Nämä ajoneuvot tarjoavat molempien maailmojen parhaat puolet yhdistäen auton ohjattavuuden ja polttoainetehokkuuden kuorma-auton hyötykäyttöön.
Ford on yksi tämän segmentin johtavista valmistajista, ja heidän tuleva kuorma-autonsa näyttää olevan yksi lupaavimmista tuloksista tähän mennessä. Auton kuorma-auto osuu varmasti kuluttajiin jämäkällä ulkonäöllään ja tilavalla sisustuksellaan. Tarvitsetpa sitten monipuolisen ajoneuvon työhön tai vapaa-aikaan, rekka sopii sinulle.
Mikä on Car Ute?
Ute on hyötyajoneuvo, jolla on erilainen konnotaatio Australiassa. Australiassa ute on yksinkertaisesti sedaniin perustuva lava, mikä tarkoittaa, että se on auto, jossa on tavarasänky. Ensimmäisen tuotantomallin julkaisi vuonna 1934 australialainen Ford Motor Company. Alkuperäinen suunnittelu perustui Pohjois-Amerikan Ford Coupe Utilityyn. Silti sitä muutettiin myöhemmin sopimaan paremmin Australian markkinoille. Utes on ollut läsnä myös Yhdysvalloissa, mutta niitä kutsuttiin harvoin sellaiseksi.
Yhdysvalloissa termiä "ute" käytetään yleensä viittaamaan mihin tahansa ajoneuvoon, jossa on suljettu ohjaamo ja avoin tavaratila, kuten lava-auto tai maastoauto. Chevrolet El Camino on kuitenkin esimerkki todellisesta mallista Yhdysvaltain markkinoilla, vaikka sitä ei ole vielä virallisesti markkinoitu. Chevrolet Chevelle -alustaan perustuvaa El Caminoa valmistettiin vuosina 1959-1960 ja 1964-1987.
Nykyään utes esiintyy yleisimmin Australiassa ja Uudessa-Seelannissa. Ne säilyttävät alkuperäisen käyttötarkoituksensa arvokkaina ajoneuvoina sekä työhön että vapaa-aikaan. Ainutlaatuisen tyylin, hyödyllisyyden ja mukavuuden yhdistelmänsä ansiosta utes löytää varmasti paikkansa myös amerikkalaisten kuljettajien sydämissä.
Tekikö Ford version El Caminosta?
Se oli keskeinen vuosi autojen/kuorma-autojen alustalle, El Caminolle Chevroletille ja Rancherolle Fordille. Se oli viimeinen vuosi kiistatta parhaan El Camino-sarjalle ja Fordin täysin uuden Torino-pohjaisen Rancheron ensimmäinen vuosi. Se on siis Ranchero vs. El Camino.
Chevrolet El Camino perustui Chevelle-alustaan ja jakoi monia komponentteja tämän auton kanssa. Ranchero puolestaan perustui Fordin kuuluisaan Torinoon. Molemmissa autoissa oli valikoima V8-moottoreita, vaikka El Camino voisi olla myös kuusisylinterisellä moottorilla. Molempiin autoihin voitiin tilata erilaisia lisävarusteita, mukaan lukien ilmastointi ja sähköikkunat. Merkittävin ero näiden kahden auton välillä oli niiden kuormankuljetuskyky.
El Camino voisi kestää jopa 1/2 tonnia hyötykuorma, kun taas Ranchero oli rajoitettu 1/4 tonniin. Tämä teki El Caminosta paljon monipuolisemman ajoneuvon niille, jotka tarvitsivat raskaita kuormia. Lopulta molemmat autot lopetettiin vuoden 1971 jälkeen myynnin laskun vuoksi. Siitä huolimatta ne ovat edelleen kuuluisia keräilyesineitä.
Yhteenveto
El Camino on kevyeksi kuorma-autoksi luokiteltu kuorma-auto. Ford teki El Caminosta version nimeltä Ranchero. El Camino perustui Chevelle-alustalle ja jakoi monia komponentteja tämän auton kanssa. Sen sijaan Ranchero perustui Fordin kuuluisaan Torinoon. Molemmissa autoissa oli valikoima V8-moottoreita, vaikka El Camino voisi olla myös kuusisylinterisellä moottorilla. Lopulta molemmat ajoneuvot lopetettiin vuoden 1971 jälkeen myynnin laskun vuoksi, mutta ne ovat edelleen kuuluisia keräilyesineitä.
