Kuinka paljon paloauto painaa?

by Laurence Perkins // sisään Paino

Kuinka paljon paloauto painaa, saatat kysyä? No, vastaus saattaa yllättää sinut. Paloautot painavat tyypillisesti 19–30 tonnia tai noin 38,000 60,000–XNUMX XNUMX puntaa. Jopa tyhjänä, a paloauto painaa noin 11,500 14,500 - XNUMX XNUMX puntaa. Itse asiassa vain ajoneuvot, kuten jäteautot tai vetoautot, ovat painavampia. Joten miksi ovat paloautot niin iso ja painava? Vastaus on yksinkertainen: niiden on oltava.

Paloautot kuljettaa mukanaan paljon varusteita ja tarvikkeita, ja heidän on voitava liikkua nopeasti ja turvallisesti päästäkseen tulipalopaikalle. Lisäksi niiden on kyettävä pumppaamaan paljon vettä tulipalon sammuttamiseksi. Joten kun seuraavan kerran näet a paloauto kiihdyttäessäsi kadulla, muista, että tärkeintä ei ole vain kuorma-auton paino, vaan myös kaikki, mitä se kantaa.

Sisällys

Kuinka paljon palokunnan tikkaiden kuorma-auto painaa?

Palolaitoksen tikkaat kuorma-auto on erikoisajoneuvo, jota käytetään korkeiden paikkojen saavuttamiseen. Itse kuorma-auto on erittäin suuri ja raskas, ja sen etuakselin kokonaispaino on 20,000 22,800 - 34,000 54,000 puntaa ja taka-akselin kokonaispaino 2,000 XNUMX - XNUMX XNUMX puntaa. Itse tikkaat ovat myös erittäin raskaita, tyypillisesti noin XNUMX XNUMX puntaa. Tikkaiden lisäksi kuorma-autossa on myös erilaisia ​​muita varusteita, kuten letkuja, työkalut, ja tikkaat. Tämän seurauksena täyteen lastatun palokunnan tikkaiden kokonaispaino voi olla melko suuri.

Kuinka paljon paloauton arvo on?

Paloautot ovat olennainen varuste jokaiselle palokunnalle. Ne tarjoavat palomiehille tarvittavat kuljetukset hätäpaikalle, sekä välttämättömät työkalut ja laitteet, joita tarvitaan tulipalon sammuttamiseen. Tikkaat ovat erityisen tärkeitä, sillä niillä pääsee korkeisiin paikkoihin ja pelastaa ihmisiä palavista rakennuksista.

Niiden tärkeyden vuoksi ei ole yllätys, että paloautot voivat olla melko kalliita. Tyypillinen tikapuutrukki maksaa 550,000 650,000–10 15 dollaria. Paloauton tyypillinen käyttöikä on XNUMX vuotta ja tikkaiden kuorma-auton XNUMX vuotta. Palomiesautojen korkeiden kustannusten ja suhteellisen lyhyen käyttöiän vuoksi on tärkeää, että osastot harkitsevat tarpeensa huolellisesti ennen oston tekemistä.

Mikä on raskain ajoneuvo?

Vuonna 1978 valmistuessaan Bagger 288 – kauhapyöräinen kaivinkone, joka on 94,79 metriä korkea, 214,88 metriä pitkä ja painaa 412,769 42 tonnia – syrjäytti NASAn Crawler Transporterin maailman suurimmaksi maa-ajoneuvoksi. Se pitää tittelinsä vielä tänäänkin. Telaketjukuljettajaa käytetään avaruusalusten kuljettamiseen Kennedy Space Centerin ajoneuvokokoonpanorakennuksesta laukaisualustalle. Se on 29 metriä leveä, 3701 metriä korkea ja painaa XNUMX tonnia.

Vaikka se ei ole fyysisten mittojen mukaan suurin maa-ajoneuvo, se on painavin. Se toimii kahdella sähkömoottorilla, jotka tuottavat 5680 hevosvoimaa ja voivat liikkua maksiminopeudella 1,6 kilometriä tunnissa. Bagger 288:ssa puolestaan ​​on kolme sähkömoottoria, jotka tuottavat 7200 hevosvoimaa ja voivat kulkea huippunopeudella 3 kilometriä tunnissa.

Kuinka raskas on puoliperävaunu?

Kuinka paljon puolikuorma-auto painaa? Vastaus riippuu muutamista tekijöistä, kuten kuorma-auton koosta ja sen kuljettaman lastin tyypistä. Täysin lastattu puolikuorma-auto voi painaa jopa 80,000 10,000 puntaa, kun taas tyhjä painaa tyypillisesti 25,000 53 - 10,000 XNUMX puntaa. Perävaunun koko vaikuttaa myös kuorma-auton kokonaispainoon; XNUMX-jalkainen perävaunu voi lisätä XNUMX XNUMX puntaa tai enemmän. Joten kun näet puolikuorma-auton putoavan moottoritiellä, muista, että se voi kuljettaa paljon painoa – ja ole varovainen ohittaessasi.

Voiko siviili ostaa paloauton?

Mikään laki ei kiellä siviilejä ostamasta ja omistamasta paloautoa. Tietyt paloautomallit ovat todella suosittuja ostaa käytettyinä eri tarkoituksiin. Siviilit ovat usein ostaneet paloautoja esimerkiksi off-road-kilpailuihin, paraateihin ja koristeellisiin tarkoituksiin. Joissakin tapauksissa ihmiset ovat jopa muuttaneet paloautot matkailuautoiksi. Mutta useimmissa osavaltioissa siviilit eivät voi rekisteröidä kuorma-autoja tiekäyttöön ennen kuin he ovat poistaneet käytöstä palokohtaiset sireenit ja valot.

Useimpien mahdollisten ostajien tulee tarkistaa osavaltionsa DMV määrittää vaatimukset ennen oston tekemistä. Vaikka siviileillä voi olla mahdollista omistaa paloauto, on tärkeää olla tietoinen sen mukana tulevista mahdollisista esteistä.

Kuinka monta gallonaa kaasua paloautoon mahtuu?

Vaikka paloauton kaasusäiliön koko vaihtelee merkin ja mallin mukaan, useimmat kuorma-autot voivat kestää 100-200 gallonaa polttoaineesta. Ja keskimääräinen polttoaineenkulutus on noin kolmesta viiteen gallonaa minuutissa, mikä tarkoittaa, että paloauto voi viipyä palopaikalla vähintään 20 minuuttia ennen kuin se tarvitsee tankkaamaan. Tämä riippuu tietysti myös tulipalon koosta ja sammuttamiseen käytetystä vesimäärästä.

Näin suurella säiliöllä palomiesten on otettava huomioon polttoaineenkulutus ja varmistettava, etteivät he käytä enempää kaasua kuin on tarpeen. Loppujen lopuksi viimeinen asia, jonka haluat, on, että bensa loppuu tulipalon keskellä.

Kuinka paljon paloauto maksaa?

Uusi paloauto voi maksaa 500,000 750,000–XNUMX XNUMX dollaria. Hinta riippuu kuorma-auton koosta ja sen ominaisuuksista. Esimerkiksi suurempi kuorma-auto, jossa on pidemmät tikkaat, on kalliimpi kuin pienempi. Ja erikoisominaisuuksilla varustettu kuorma-auto, kuten vesipumppu tai ilmakompressori, maksaa myös enemmän.

Tietenkään jokaisella palokunnalla ei ole budjettia uuteen kuorma-autoon. Tästä syystä monet osastot päättävät ostaa käytettyjä kuorma-autoja. Iästä ja kunnosta riippuen käytetty paloauto voi maksaa 50,000 250,000 - XNUMX XNUMX dollaria.

Yhteenveto

Paloautot ovat massiivisia ajoneuvoja, jotka voivat painaa jopa 80,000 500,000 puntaa. Ne ovat kalliita, ja uudet kuorma-autot maksavat 750,000 XNUMX–XNUMX XNUMX dollaria. Mutta ne ovat olennainen osa jokaista palokuntaa ja niillä on ratkaiseva rooli paikkakuntien turvallisuudessa.

Kirjailijasta, Laurence Perkins

Laurence Perkins on My Auto Machine -blogin intohimoinen autoharrastaja. Yli vuosikymmenen kokemuksella autoteollisuudesta, Perkinsillä on tietoa ja kokemusta monenlaisista automerkeistä ja -malleista. Hänen erityiset kiinnostuksen kohteet ovat suorituskyky ja modifiointi, ja hänen bloginsa kattaa nämä aiheet perusteellisesti. Oman bloginsa lisäksi Perkins on arvostettu ääni autoteollisuudessa ja kirjoittaa erilaisiin autoalan julkaisuihin. Hänen näkemyksensä ja mielipiteensä autoista ovat erittäin kysyttyjä.