Useimmissa tien päällä olevissa puolikuorma-autoissa on 18 pyörää. Edessä olevat kaksi akselia on yleensä varattu ohjauspyörille, kun taas loput 16 pyörää on jaettu tasaisesti kahden taka-akselin kesken. Tämä kokoonpano auttaa jakamaan kuorman painon tasaisemmin, mikä on välttämätöntä raskaan lastin turvalliselle kuljettamiselle.
Joissakin tapauksissa kuorma-autoissa voi kuitenkin olla enemmän tai vähemmän kuin 18 pyörää. Esimerkiksi joissakin maastokäyttöön tarkoitetuissa kuorma-autoissa voi olla 12 pyörää, kun taas toisissa, jotka on erityisesti sovitettu ylimitoitettujen kuormien kuljetukseen, voi olla jopa 24 pyörää. Pyörien lukumäärästä riippumatta kaikkien puolikuorma-autojen on noudatettava liittovaltion ja osavaltioiden lakien asettamia tiukkoja painorajoituksia. Ylikuormitetut puolikuorma-autot voivat aiheuttaa vakavia vaurioita ajoradalle ja niillä on todennäköisemmin mekaanisia ongelmia ja onnettomuuksia.
Sisällys
Tarvitsevatko puolikuorma-autot monta pyörää?
Kuinka monta pyörää puolikuorma-auto tarvitsee? Tämä on yleinen kysymys niiltä, jotka eivät ole koskaan nähneet tai olleet lähellä yhtä näistä suurista ajoneuvoista. Mitä tulee suuriin ajoneuvoihin, harvat pystyvät vastaamaan puolikuorma-auton kokoa ja tehoa, joka tunnetaan myös 18-pyöräisenä. Nämä behemotit ovat välttämättömiä tavaroiden kuljettamisessa pitkiä matkoja. Mutta miksi heillä on niin monta pyörää? Vastaus on painon jakautumisessa. Puoliautot voivat painaa jopa 80,000 XNUMX puntaa, ja kaikkea tätä painoa on tuettava jollakin.
Jakamalla paino 18 pyörälle kuorma-auto voi jakaa kuorman tasaisemmin. Tämä ei ainoastaan auta estämään litistymiä ja räjähdyksiä, vaan myös vähentää kulumista tiellä. Lisäksi useammat pyörät tarjoavat paremman pidon, mikä on ratkaisevan tärkeää raskaan kuorman vetämisessä. Vaikka puolikuorma-autoissa saattaakin vaikuttaa siltä, että niissä on enemmän pyöriä kuin ne tarvitsevat, jokaisella niistä on olennainen tarkoitus.
Onko 18-pyöräisillä aina 18 pyörää?
"18-pyöräinen" tarkoittaa kuorma-autoa, jossa on kahdeksan pyörää vetoakselilla ja kymmenen pyörää perävaunun akselilla. Joissakin kuorma-autoissa on kuitenkin kuusi tai jopa neljä pyörää vetoakselilla. Nämä kuorma-autot kuljettavat tyypillisesti kevyempiä kuormia ja niillä on usein lyhyempi akseliväli kuin perinteisissä 18-pyöräisissä.
Lisäksi joissakin 18-pyöräisissä perävaunuissa on ylimääräinen pyöräsarja, joka tunnetaan nimellä "kaksoispohja". Näitä kuorma-autoja käytetään erittäin raskaiden kuormien kuljettamiseen. Joten vaikka useimmissa 18-pyöräisissä autoissa on 18 pyörää, sääntöön on muutamia poikkeuksia.
Miksi puolikuorma-autoja kutsutaan 18-pyöräisiksi?
Puolikuorma-auto tai a "semi" on kuorma-auto isolla peräkärryllä mukana. Kuorma-autossa on oltava useita pyöriä niin suuren kuorman kuljettamiseksi. Lisäpyörät auttavat jakamaan kuorman painon tasaisemmin, mikä helpottaa trukin kulkemista tiellä. Lisäksi eri pyörät lisäävät pitoa, mikä on ratkaisevan tärkeää raskaan kuorman kuljetuksessa.
Useimmissa tien päällä olevissa puolikuorma-autoissa on 18 pyörää; siksi niitä kutsutaan 18-pyöräisiksi. Nämä massiiviset kuorma-autot ovat elintärkeitä, jotta voimme pitää taloutemme liikkeessä kuljettamalla tavaroita eri puolilla maata.
Miksi niitä kutsutaan puolikuorma-autoiksi?
Termi "puolikuorma-auto" sai alkunsa, koska nämä ajoneuvot on rajoitettu moottoriteiden käyttöön. Kuljetuksen alkuaikoina kaikki kuorma-autot täytyi rekisteröidä "valtatiekuormituksiksi", jotta he voisivat käyttää eri puolilla maata rakennettuja katuja, joihin on rajoitettu pääsy.
Näiden valtatieautojen ja edelleen käytössä olevien perinteisten "katukuorma-autojen" erottamiseksi keksittiin termi "puoliauto". Vaikka nimi saattaa tuntua epätavalliselta, se kuvaa tarkasti näiden ajoneuvojen ainutlaatuista luonnetta. Puoliautot ovat tärkeä osa nykyaikaista kuljetusjärjestelmää, ja niiden kyky siirtää tavaroita nopeasti ja tehokkaasti on vaikuttanut merkittävästi maailmantalouden kasvuun.
Mitä eroa on semi- ja 18-pyöräisellä?
Kun useimmat ihmiset ajattelevat puolikuorma-autoa, he kuvittelevat 18-pyöräisen. Näiden kahden välillä on kuitenkin merkittävä ero. 18-pyöräinen on puolikuorma-auto, joka on suunniteltu erityisesti rahdin kuljettamiseen. Siinä on kahdeksantoista pyörää, jotka jakavat kuorman tasaisesti, mikä mahdollistaa suuremman painon kuin tavallisessa puolikuorma-autossa.
Lisäksi 18-pyöräisissä autoissa on usein ainutlaatuisia ominaisuuksia, kuten kylmäperävaunut, jotka auttavat ylläpitämään rahdin kuntoa. Sitä vastoin puolikuorma-autoja ei välttämättä ole suunniteltu rahtikuljetukseen. Niitä voidaan käyttää erilaisiin tarkoituksiin, kuten matkustajien kuljettamiseen tai rakennuskoneiden kuljetukseen. Tämän seurauksena niitä on useita kokoja ja muotoja. Siksi, kun näet puolikuorma-auton tiellä, se voi vaihdella pienestä jakeluautosta suureen 18-pyöräiseen.
Kuinka monta vaihdetta puolikuorma-autoissa on?
Useimmissa puolikuorma-autoissa on kymmenen vaihdetta, jonka avulla kuljettaja voi vaihtaa ylös- tai alaspäin kuorma-auton nopeuden ja kuorman mukaan. Vaihteisto siirtää voiman moottorista akseleille ja sijaitsee kuorma-auton ohjaamon alla. Kuljettaja vaihtaa vaihteita siirtämällä ohjaamon sisällä olevaa vipua, joista jokainen palvelee tiettyä tarkoitusta.
Vaihdetta yksi käytetään esimerkiksi pysähdyksestä liikkeellelähtöön, kun taas vaihdetta kymmenen käytetään risteilyyn suurilla nopeuksilla maantiellä. Kuljettaja voi maksimoida polttoainetehokkuuden ja vähentää moottorin kulumista vaihtamalla vaihteita oikein. Siksi kuorma-auton kuljettajilla on oltava hyvä käsitys vaihteistonsa toiminnasta.
Yhteenveto
Puoliautossa on tyypillisesti 18 pyörää ja perävaunu kiinnitettynä lastin kuljettamista varten. Lisäpyörät auttavat jakamaan kuorman painon tasaisesti, tehden niistä olennaisen osan kuljetusalaa ja pitävät talouden liikkeessä. 18 pyörän ansiosta näitä massiivisia kuorma-autoja kutsutaan 18-pyöräisiksi.
