کامیون ریفر چیست؟

کامیون سردخانه که به عنوان کامیون یخچال دار نیز شناخته می شود، نوعی کامیون است که برای حمل مواد غذایی و سایر موارد فاسد شدنی استفاده می شود. این کامیون ها دارای سیستم خنک کننده ای هستند که محموله را در هنگام حمل و نقل خنک نگه می دارد. کامیون های ریفر بخش ضروری صنعت حمل و نقل مواد غذایی هستند و همه چیز را از محصولات تازه گرفته تا گوشت منجمد حمل می کنند.

به گفته برخی از رانندگان کامیون، یکی از بهترین چیزهایی که در مورد کامیون های ریفر وجود دارد این است که می توان از آنها برای حمل و نقل انواع مختلف بار استفاده کرد. اگر نیاز به حمل و نقل محصولات تازه، گوشت منجمد یا حتی گل داشته باشید، یک کامیون آب‌سنگ می‌تواند این کار را انجام دهد. کامیون های ریفر نیز برای حمل و نقل لوازم و تجهیزات حساس پزشکی عالی هستند.

فهرست

تفاوت بین ون خشک و ریفر چیست؟

هنگام انتخاب کانتینر حمل و نقل، دو گزینه اصلی وجود دارد: وانت های خشک و ریفران. اما تفاوت بین ون خشک و ریفر چیست؟ ون های خشک برای حمل و نقل محموله هایی که نیازی به کنترل دما ندارند، مانند لباس، کتاب یا وسایل الکترونیکی مناسب هستند. از سوی دیگر، reefers یک کامیون یخچال دار مورد استفاده است و برای حمل کالاهایی که به دما حساس هستند، مانند غذا، گل و مواد دارویی طراحی شده است. برخی افراد آن را وسیله نقلیه خنک کننده کانتینری حمل و نقل نیز می نامند.

علاوه بر حمل و نقل کالاهای فاسد شدنی، از ریفرها می توان برای کالاهای خشک نیز استفاده کرد. با این حال، آنها برای حمل بارهای سنگین یا بزرگ مناسب نیستند. بنابراین، اگر نیاز به حمل و نقل چیزی دارید که نیاز به مراقبت یا جابجایی خاصی دارد، یک ریفر راه حلی است.

داور چگونه کار می کند؟

کانتینرهای سردسیر یا بارهای صخره ای برای توزیع هوای سرد از کف از طریق عرشه T شکل خاص طراحی شده اند. عرشه T شکل به گونه ای طراحی شده است که جریان هوای ثابت و یکنواختی را در کل محموله ایجاد کند. جریان هوا به اندازه کافی قدرتمند است تا از تبادل هوای کامل با کالا اطمینان حاصل کند. ظروف ریفر همچنین مجهز به حسگرهایی هستند که دما، رطوبت و سایر عوامل را کنترل می کنند تا اطمینان حاصل شود که کالا در شرایط عالی باقی می ماند.

آیا می توانید بار خشک را در تریلر ریفر حمل کنید؟

تریلرهای ریفر معمولاً با کالاهای فاسد شدنی مرتبط هستند، اما در واقع می توان از آنها برای حمل و نقل محموله های مختلف استفاده کرد. در حالی که آنها معمولاً برای حمل مواد غذایی که باید خنک یا منجمد نگه داشته شوند استفاده می شوند، می توانند برای حمل بار خشک نیز استفاده شوند. این نوع تریلر مجهز به یک واحد تبرید است که می تواند در مواقع غیر ضروری خاموش شود و برای حمل اقلام فاسد نشدنی ایده آل است.

در واقع، استفاده از یک تریلر برای حمل بار خشک می تواند مقرون به صرفه تر از استفاده از یک ون خشک سنتی باشد. در سال‌های اخیر، تریلرهای ریفر به طور فزاینده‌ای محبوب شده‌اند، زیرا حمل‌کنندگان به دنبال راه‌هایی برای کاهش هزینه‌ها و بهبود کارایی هستند. وقتی به درستی استفاده شوند، می توانند ابزار ارزشمندی برای هر کسب و کاری باشند.

چه چیزی برای تخت مسطح یا ریفر بیشتر می‌پردازد؟

درآمد رانندگان ریفر بیشتر از کامیون داران تخت است. میانگین دستمزد یک راننده داور 58,748 دلار است در حالی که یک کامیون دار تخت 53,163 دلار است. با این حال، توجه به این نکته مهم است که درآمد هر دو نوع راننده بسته به عوامل مختلفی مانند تجربه، موقعیت مکانی و شرکت می تواند متفاوت باشد. به طور کلی، رانندگان کشتی بازرگانی درآمد بیشتری دارند زیرا محموله های با قیمت بالاتر و حساس به زمان، مانند محصولات تازه یا لوازم پزشکی را حمل می کنند. در نتیجه، معمولاً مسافت های طولانی تری به آنها اختصاص داده می شود که به زمان و تلاش بیشتری نیاز دارند.

از سوی دیگر، کامیون داران تخت به طور معمول محموله های سنگین تری را حمل می کنند که به مراقبت یا توجه زیادی نیاز ندارد. به عنوان مثال، آنها ممکن است الوار یا تیرهای فولادی را حمل کنند. در نتیجه، مسافت آنها اغلب کوتاهتر و پیچیده تر از رانندگان داور است. در حالی که ممکن است درآمد رانندگان تخته‌ای و رانندگان صخره‌ای متفاوت باشد، هر دو نوع محرک نقش اساسی در حفظ زنجیره تامین دارند. بدون آنها، کسب و کارها نمی توانند کالاها و مواد مورد نیاز خود را برای فعالیت حمل کنند.

کامیون های ریفر چقدر سرد می شوند؟

کامیون‌های ریفر تریلرهای یخچالی هستند که از موتورهای دیزلی یا موتورهای الکتریکی برای خنک نگه داشتن محموله یا یخ زدگی استفاده می‌کنند. دارای سیستم خنک کننده ظرف است که به کنترل دما کمک می کند. در حالی که محدوده دمای متوسط ​​برای یک ریفر حدود 13- تا 77 درجه فارنهایت است، برخی از واحدهای تخصصی می توانند تا 85- درجه فارنهایت نیز برسند. این صخره های بسیار خنک معمولاً برای حمل و نقل اقلام پزشکی یا شیمیایی که به دمای بسیار پایین نیاز دارند استفاده می شود. کامیون های ریفر مجهز به موتور دیزلی یا موتور الکتریکی هستند که واحد تبرید را تغذیه می کند.

موتور یا موتور یک مایع خنک کننده را از طریق سیم پیچ هایی در دیواره های تریلر به گردش در می آورد که سپس سرما را به هوای داخل تریلر منتقل می کند. این کار محموله را در دمای ثابتی نگه می‌دارد، چه نیاز به یخ زدن داشته باشد یا صرفاً خنک. ریفرها برای زنجیره تامین مواد غذایی ضروری هستند، زیرا اجازه می دهند اقلام فاسد شدنی در فواصل طولانی بدون فاسد شدن حمل شوند. علاوه بر این، آنها همچنین نقش مهمی در صنایع پزشکی و شیمیایی ایفا می کنند، جایی که دمای پایین اغلب برای ذخیره سازی و حمل و نقل مورد نیاز است.

سوخت ریفر چقدر دوام می آورد؟

سوخت ریفر یا سوخت دیزلی که به طور خاص برای استفاده در واحدهای صخره ای طراحی شده است، بخشی ضروری از جعبه ابزار هر کامیون دار است. واحدهای ریفر تریلرهای یخچالی هستند که کالاهای فاسد شدنی را در طول حمل و نقل تازه نگه می دارند و برای کارکردن به سوخت دائمی نیاز دارند. بنابراین کامیون دارانی که واحدهای داوری را اداره می کنند باید از مدت زمان ماندگاری سوخت خود آگاه باشند و سفرهای خود را بر اساس آن برنامه ریزی کنند.

خوشبختانه، سوخت ریفر معمولا بین چهار تا پنج روز دوام می آورد. با این حال، اگر واحد رفر مکرر باز شود، ممکن است نیاز به پر کردن سوخت بیشتر باشد. در چنین مواقعی، بهتر است هر روز یا هر دو روز یکبار بنزین بزنید تا در اواسط سفر با سوخت مواجه نشوید. با کمی برنامه ریزی، کامیون داران می توانند اطمینان حاصل کنند که واحدهای داور آنها همیشه سوخت کافی برای دوام سفر دارند.

نتیجه

کامیون یا ترابری بارهای ریفر یک تریلر یخچال دار است که از موتورهای دیزلی یا موتورهای الکتریکی برای خنک نگه داشتن محموله یا یخ زدگی استفاده می کند. رانندگان ریفر به طور متوسط ​​بیشتر از کامیون داران تخت درآمد دارند، اما درآمد هر دو نوع راننده بسته به عوامل مختلفی مانند تجربه، موقعیت مکانی و شرکت می تواند متفاوت باشد. کامیون‌های ریفر بخش مهمی از زنجیره تامین مواد غذایی هستند، زیرا اجازه می‌دهند اقلام فاسد شدنی در فواصل طولانی بدون فاسد شدن حمل شوند. علاوه بر این، این ماشین در صنایع پزشکی و شیمیایی نیز نقش مهمی ایفا می کند، جایی که اغلب برای نگهداری و حمل و نقل به دمای پایین نیاز است.

درباره نویسنده، لارنس پرکینز

لارنس پرکینز از علاقه مندان پرشور خودرو در وبلاگ My Auto Machine است. پرکینز با بیش از یک دهه تجربه در صنعت خودروسازی، دانش و تجربه با طیف گسترده ای از خودروها و مدل های خودرو دارد. علایق خاص او در عملکرد و اصلاح نهفته است و وبلاگ او این موضوعات را به طور عمیق پوشش می دهد. علاوه بر وبلاگ خود، پرکینز یک صدای قابل احترام در جامعه خودرو است و برای نشریات مختلف خودرو می نویسد. بینش و نظرات او در مورد خودروها بسیار مورد توجه است.