هیچ کس دوست ندارد پول خرج کند، اما وقتی نوبت به لاستیک های نیمه کامیون شما می رسد، نمی توانید روی قیمت آن کوتاهی کنید. و در حالی که ممکن است هزینه یک مجموعه لاستیک در ابتدا بالا به نظر برسد، مهم است که تمام عوامل دخیل در این خرید را در نظر بگیرید. در این پست به بررسی برخی از عوامل موثر بر قیمت لاستیک های نیمه کامیون می پردازیم و همچنین نکاتی را در مورد نحوه به دست آوردن بهترین قیمت برای لاستیک های جدید به شما ارائه می دهیم. بنابراین قبل از خرید لاستیک بعدی، تمام اطلاعات مورد نیاز خود را مطالعه کنید.
La هزینه کامیون لاستیک بسته به نوع لاستیک و اندازه کامیون متفاوت است. استاندارد، تمام فصل لاستیک برای وانت یا SUV می تواند از 50 تا 350 دلار برای هر کدام متغیر باشد و میانگین هزینه آن حدود 100 تا 250 دلار باشد. نوع لاستیک نیز بر قیمت آن تأثیر می گذارد، به طوری که لاستیک های خارج از جاده قیمت بیشتری نسبت به لاستیک های بزرگراه دارند. اندازه کامیون نیز به عنوان بزرگتر در قیمت آن نقش دارد کامیون ها به لاستیک های بزرگتر نیاز دارند که می تواند گران تر باشد. در نهایت بهترین راه برای تعیین قیمت لاستیک کامیون این است که با یک متخصص لاستیک مشورت کنید تا لاستیک مناسب برای کامیون خود را پیدا کنید.
فهرست
چرا لاستیک کامیون گران است؟
لاستیک های کامیون گران هستند زیرا باید با آج با کیفیت بالا ساخته شوند. این آج برای ایجاد کشش و اصطکاک که به هدایت کامیون کمک می کند ضروری است. تولید کنندگان از مواد، فرمول ها و فرآیندهای مختلفی برای ساخت این آج استفاده می کنند. این فرآیند زمان بر و پرهزینه است، بنابراین لاستیک های کامیون با آج برتر گران تر از لاستیک های با آج استاندارد هستند. با این حال، سرمایه گذاری در یک تایر با کیفیت بالا ارزش آن را دارد، زیرا فرمان بهتری را ارائه می دهد و طول عمر بیشتری نسبت به یک تایر معمولی دارد.
لاستیک نیمه کامیون چقدر عمر می کند؟
وقتی صحبت از حمل و نقل تجاری می شود، تایرها یک جزء حیاتی هستند. آنها نه تنها وظیفه مهم نگه داشتن کامیون در جاده را دارند، بلکه در کارایی سوخت و ایمنی نیز نقش دارند. با توجه به اهمیت آنها، جای تعجب نیست که بحث های زیادی در مورد اینکه چند وقت یکبار تایرهای نیمه کامیون باید تعویض شوند، وجود دارد. حقیقت این است که هیچ پاسخ یکسانی برای این سوال وجود ندارد. طول عمر لاستیک نیمه کامیون به عوامل مختلفی از جمله نوع لاستیک، میزان استفاده و شرایط جاده ها بستگی دارد. با این حال، اکثر متخصصان موافق هستند که تعویض باید هر سه تا شش سال یکبار انجام شود. اگر لاستیک های شما بیش از شش سال پیش خریداری شده اند، احتمالاً ایده خوبی است که شروع به جستجوی لاستیک های جایگزین برای ناوگان خود کنید. با استفاده زیاد از لاستیک‌هایتان، اطمینان از سالم بودن آنها بسیار مهم است.
لاستیک های نیمه کامیون از چه ساخته شده اند؟
لاستیک های نیمه کامیون از لایه های زیادی ساخته می شوند که هر کدام هدف خاصی دارند. داخلی ترین لایه، آستر، از لاستیک مصنوعی ساخته شده است. این لایه هوا را می بندد و از گرم شدن بیش از حد لاستیک جلوگیری می کند. لایه بعدی لاشه است که از طناب های فولادی یا نایلونی ساخته شده است. لاشه از آستر پشتیبانی می کند و به توزیع یکنواخت وزن کمک می کند. لایه پوششی از لاستیک ساخته شده است و به محافظت از لاشه در برابر سایش کمک می کند. در نهایت، آج از لاستیک ساخته شده است و به ایجاد کشش در جاده کمک می کند. لاستیک های نیمه کامیون برای دوام طراحی شده اند ده ها هزار مایل، اما در نهایت نیاز به تعویض دارند.
Semis از چه نوع لاستیک هایی استفاده می کند؟
اندازه لاستیک نیمه کامیون به نوع و مدل کامیون و همچنین کاربرد خاص بستگی دارد. به عنوان مثال، یک کامیون نیمه‌کامیونی که برای رانندگی در بزرگراه‌های مسافت طولانی طراحی شده است، احتمالاً تایرهای متفاوتی نسبت به کامیون‌های کوتاه‌مدت یا کامیون‌های چوب‌گیر دارد. همانطور که گفته شد، برخی از اندازه های رایج تایر برای نیمه ها وجود دارد. در چند سال گذشته، متداول‌ترین اندازه‌های لاستیک کامیون شامل 295/75R22 هستند، اما محدود به آن نمی‌شوند. 5, 275/70R22. 5 و 225/70R19. این لاستیک ها به گونه ای طراحی شده اند که تعادل خوبی در کشش، پایداری و مسافت پیموده شده ایجاد کنند.
لاستیک های نیمه کامیون هر چند وقت یکبار باید چرخانده شوند؟
چرخش لاستیک یک سرویس تعمیر و نگهداری است که به افزایش سایش یکنواخت آج در هر چهار لاستیک کامیون کمک می کند. هنگامی که جدید است، آج در عمیق ترین حالت خود قرار می گیرد و بهترین چسبندگی و پایداری را در جاده ارائه می دهد. با گذشت زمان، همانطور که کامیون رانده می شود، لاستیک های جلو سریعتر از لاستیک های عقب شروع به سایش نشان می دهند. این اتفاق می افتد زیرا جلو محور وزن بیشتری نسبت به عقب و همچنین به دلیل نحوه عملکرد فرمان دارد. چرخ‌های جلو همیشه کمی می‌چرخند تا به تغییر جهت کمک کنند، در حالی که چرخ‌های عقب به دنبال آن هستند. همه اینها باعث اصطکاک و گرمای بیشتر لاستیک‌های جلو می‌شود که باعث می‌شود آنها سریعتر فرسوده شوند. چرخش لاستیک با حرکت دادن لاستیک های جلو به عقب (و بالعکس) به رفع این مشکل کمک می کند تا هر چهار تایر نسبتاً یکنواخت را با گذشت زمان تجربه کنند. این کار عمر لاستیک های کامیون شما را افزایش می دهد و به شما کمک می کند در جاده های کلرادو ایمن باشید. بسیاری از خودروسازان توصیه می کنند که چرخش لاستیک هر 5,000 تا 7,500 مایل انجام شود. با این حال، همیشه بهترین کار این است که راهنمای مالک خود را برای دستورالعمل های خاص بررسی کنید. شما معمولاً می توانید چرخش لاستیک را در هر تعمیرگاه واجد شرایط کامیون یا مرکز خدمات نمایندگی انجام دهید.
لاستیک کامیون های سنگین چیست؟
لاستیک های کامیون های سنگین برای افزایش کشش و دوام در سطوح مختلف طراحی شده اند. این لاستیک‌ها معمولاً دارای طرح‌های آجدار یا آجدار هستند تا سطح کشش را بهبود بخشند. آنها اغلب به عنوان سایزهای 7 و 8 کلاس کامیون طبقه بندی می شوند. لاستیک های کامیون های سنگین همچنین دارای GVWR بیش از 26,000 پوند هستند که آنها را به یکی از محکم ترین و قابل اعتمادترین لاستیک های موجود در بازار تبدیل می کند. هنگام انتخاب لاستیک مناسب برای کامیون سنگین خود، مهم است که نیازهای خاص وسیله نقلیه خود را در نظر بگیرید. با گزینه های زیادی که در دسترس است، مطمئناً لاستیکی پیدا خواهید کرد که تعادل کامل کشش، دوام و راحتی را برای سفر شما فراهم کند.
سرعت تایرهای نیمه کامیون چقدر است؟
رتبه بندی سرعت حداکثر سرعتی است که تایر می تواند بار را تحت شرایط سرویس مشخص شده حمل کند. اکثر لاستیک های کامیون های تجاری دارای سرعت 75 مایل در ساعت (MPH) هستند و فشار بادهای توصیه شده مطابق با این سرعت را دارند. متأسفانه، کامیون ها همیشه در بزرگراه ها به سرعت 75 مایل در ساعت نمی چسبند. بسیاری از کامیون ها از محدودیت سرعت اعلام شده تجاوز می کنند، که فشار بیشتری به لاستیک ها وارد می کند و می تواند منجر به سایش زودرس شود. رتبه بندی سرعت توسط سازندگان از طریق یک سری آزمایش تعیین می شود که توانایی لاستیک برای دفع گرما در سرعت های بالا را اندازه گیری می کند. این آزمایش شامل کارکردن تایر با سرعت های فزاینده تا رسیدن به حداکثر دمای کارکرد آن است. اگر لاستیک بتواند ساختار و آج خود را بدون از هم پاشیدن حفظ کند، آزمایش را با موفقیت پشت سر می گذارد. رتبه بندی سرعت با یک کد حرف نشان داده می شود که "S" کمترین و "Y" بالاترین است. اکثر لاستیک های کامیون دارای رتبه سرعت "S"، "T" یا "H" هستند. با این حال، برخی از لاستیک ها برای سرعت های بالاتر نیز رتبه بندی می شوند، مانند "V" یا "Z". این رتبه‌بندی‌های سرعت بالاتر معمولاً فقط در لاستیک‌های ویژه طراحی‌شده برای برنامه‌های مسابقه یافت می‌شوند.
لاستیک های نیمه کامیون شما یکی از مهم ترین قسمت های وسیله نقلیه شما هستند. آنها کشش و پایداری را در جاده فراهم می کنند و به محافظت از بار شما در برابر آسیب کمک می کنند. شناخت لاستیک های خود و بررسی منظم آنها توسط یک تکنسین واجد شرایط ضروری است. انجام این کار می تواند به بهبود ایمنی جاده شما کمک کند و خطر تعمیرات پرهزینه را به حداقل برساند. دانستن لاستیک های نیمه کامیون خود بخش مهمی از مسئولیت پذیر بودن یک راننده کامیون است.
