اکثر خودروهای نیمه کامیون در جاده ها دارای 18 چرخ هستند. دو محور جلو معمولاً برای فرمان در نظر گرفته شده است، در حالی که 16 چرخ باقی مانده به طور مساوی بین دو محور در عقب تقسیم می شوند. این پیکربندی به توزیع یکنواخت وزن بار کمک می کند، که برای حمل و نقل ایمن محموله های سنگین ضروری است.
با این حال، در برخی موارد، کامیون های نیمه کامیون ممکن است بیشتر یا کمتر از 18 چرخ داشته باشند. به عنوان مثال، برخی از کامیون هایی که برای استفاده در خارج از جاده طراحی شده اند ممکن است دارای 12 چرخ باشند، در حالی که برخی دیگر که مخصوص حمل بارهای بزرگ هستند، ممکن است تا 24 چرخ داشته باشند. صرف‌نظر از تعداد چرخ‌ها، تمام کامیون‌های نیمه‌کامیونی باید از محدودیت‌های وزن سخت‌گیرانه‌ای که توسط قوانین فدرال و ایالتی تعیین شده است، پیروی کنند. کامیون های نیمه بارگیری شده می توانند آسیب شدیدی به جاده وارد کنند و احتمال بروز مشکلات مکانیکی و تصادف در آنها بیشتر است.
فهرست
آیا کامیون های نیمه کامیون به چرخ های زیادی نیاز دارند؟
یک خودروی نیمه کامیون به چند چرخ نیاز دارد؟ این سؤال رایجی است که توسط کسانی که هرگز یکی از این وسایل نقلیه بزرگ را ندیده اند یا در اطراف آن نبوده اند می پرسند. وقتی صحبت از وسایل نقلیه بزرگ به میان می آید، تعداد کمی می توانند به اندازه و قدرت یک کامیون نیمه سنگین که به عنوان یک 18 چرخ نیز شناخته می شود، برابری کند. این غول‌ها برای حمل و نقل کالا در فواصل طولانی ضروری هستند. اما چرا آنها این همه چرخ دارند؟ پاسخ در توزیع وزن نهفته است. نیمه کامیون ها می توانند وزن داشته باشند تا 80,000 پوند، و تمام این وزن باید توسط چیزی پشتیبانی شود.
با پخش وزن روی 18 چرخ، کامیون می تواند بار را به طور مساوی تقسیم کند. این نه تنها به جلوگیری از صاف شدن و باد کردن کمک می کند، بلکه باعث کاهش ساییدگی و پارگی در جاده می شود. علاوه بر این، چرخ‌های بیشتر کشش بهتری را فراهم می‌کنند که برای حمل بار سنگین بسیار مهم است. بنابراین، در حالی که کامیون‌های نیمه‌کامیونی ممکن است به نظر برسند که چرخ‌های بیشتری نسبت به نیاز دارند، اما هر کدام یک هدف اساسی را دنبال می‌کنند.
آیا 18 چرخ همیشه 18 چرخ دارند؟
"18 چرخ" به کامیونی با هشت چرخ در محور محرک و ده چرخ در محور تریلر اشاره دارد. با این حال، برخی از کامیون ها دارای شش یا حتی چهار چرخ در محور محرک هستند. این کامیون‌ها معمولاً بارهای سبک‌تری را حمل می‌کنند و اغلب فاصله محوری کوتاه‌تری نسبت به 18 چرخ‌های سنتی دارند.
علاوه بر این، برخی از 18 چرخ دارای یک مجموعه چرخ اضافی بر روی تریلر هستند که به عنوان "پایین دوگانه" شناخته می شود. این کامیون ها برای حمل بارهای بسیار سنگین استفاده می شوند. بنابراین، در حالی که اکثر خودروهای 18 چرخ دارای 18 چرخ هستند، چند استثنا در این قاعده وجود دارد.
چرا به نیمه کامیون ها 18 چرخ می گویند؟
یک کامیون نیمه سنگین یا یک "نیمه" یک کامیون است با یک تریلر بزرگ متصل شده است. یک نیمه کامیون برای حمل چنین بار بزرگی باید چندین چرخ داشته باشد. چرخ‌های اضافی به توزیع یکنواخت‌تر وزن بار کمک می‌کنند و تردد کامیون را در جاده آسان‌تر می‌کنند. علاوه بر این، چرخ‌های مختلف کشش اضافی را فراهم می‌کنند که هنگام حمل بار سنگین بسیار مهم است.
اکثر خودروهای نیمه کامیون در جاده ها دارای 18 چرخ هستند. بنابراین به آنها 18 چرخ می گویند. این کامیون های عظیم برای حفظ حرکت اقتصاد ما با حمل و نقل کالا در سراسر کشور حیاتی هستند.
چرا به آنها نیمه کامیون می گویند؟
اصطلاح "نیمه کامیون" به این دلیل به وجود آمد که این وسایل نقلیه به استفاده از بزرگراه ها محدود می شوند. در روزهای اولیه حمل و نقل، همه کامیون‌ها برای استفاده از خیابان‌های با دسترسی محدود ساخته شده در سراسر کشور باید به‌عنوان «کامیون‌های بزرگراه» ثبت می‌شدند.
برای تمایز بین این کامیون‌های بزرگراه و «کامیون‌های خیابانی» سنتی که هنوز استفاده می‌شوند، اصطلاح «نیمه کامیون» ابداع شد. در حالی که نام ممکن است غیرعادی به نظر برسد، اما دقیقاً ماهیت منحصر به فرد این وسایل نقلیه را توصیف می کند. کامیون‌های نیمه‌کامیونی جزء حیاتی سیستم حمل‌ونقل مدرن هستند و توانایی آنها در جابجایی سریع و کارآمد کالا به رشد اقتصاد جهانی کمک زیادی کرده است.
تفاوت بین نیمه و 18 چرخ چیست؟
وقتی اکثر مردم به یک کامیون نیمه کامیون فکر می کنند، یک کامیون 18 چرخ را تصور می کنند. با این حال، تفاوت قابل توجهی بین این دو وجود دارد. 18 چرخ نوعی کامیون نیمه است که به طور خاص برای حمل بار طراحی شده است. این هجده چرخ دارد که وزن بار را به طور مساوی توزیع می کند و به آن امکان می دهد وزن بیشتری را نسبت به یک نیمه کامیون استاندارد حمل کند.
علاوه بر این، 18 چرخ اغلب دارای ویژگی های منحصر به فردی مانند تریلرهای یخچال دار هستند که به حفظ شرایط حمل و نقل کمک می کند. در مقابل، نیمه کامیون ها لزوما برای حمل و نقل بار طراحی نشده اند. آنها را می توان برای اهداف مختلفی مانند حمل مسافر یا حمل تجهیزات ساختمانی استفاده کرد. در نتیجه، آنها در اندازه ها و شکل های مختلف هستند. بنابراین، هنگامی که یک کامیون نیمه سنگین را در جاده می بینید، می تواند از یک کامیون تحویل کوچک تا یک کامیون 18 چرخ بزرگ باشد.
خودروهای نیمه کامیون چند دنده دارند؟
اکثر نیمه کامیون ها دارای ده هستند چرخ دنده ها، راننده را قادر می سازد تا بسته به سرعت و بار کامیون به بالا یا پایین دنده کند. گیربکس نیرو را از موتور به محورها منتقل می کند و در زیر کابین کامیون قرار دارد. راننده با حرکت دادن یک اهرم در داخل کابین دنده ها را تعویض می کند که هر کدام هدف خاصی را دنبال می کنند.
به عنوان مثال، دنده یک برای شروع از یک توقف استفاده می شود، در حالی که از دنده ده برای حرکت با سرعت بالا در بزرگراه استفاده می شود. یک راننده می تواند با تعویض مناسب دنده ها راندمان سوخت را به حداکثر برساند و سایش موتور را کاهش دهد. بنابراین، رانندگان کامیون باید درک خوبی از نحوه عملکرد گیربکس خود داشته باشند.
نتیجه
یک نیمه کامیون معمولاً دارای 18 چرخ و یک تریلر برای حمل بار است. چرخ های اضافی به توزیع یکنواخت وزن بار کمک می کند و آنها را به بخشی جدایی ناپذیر از صنعت حمل و نقل تبدیل می کند و اقتصاد را در حرکت نگه می دارد. با توجه به 18 چرخ، این کامیون های عظیم را 18 چرخ می نامند.
