Galdetzen al zara inoiz zergatik dituzten zabor kamioiak bi bolante? Diseinu arraroa dirudi, baina arrazoi onak daude horretarako! Zabor-kamioiek bi bolante dituzte hainbat arrazoirengatik. Arrazoi bat gidariari kamioia leku estuetatik nabigatzen laguntzea da. Bigarren bolanteak, kamioiaren atzealdean dagoena, zabor edukiontzia igo eta jaisten duen igogailu hidraulikoa kontrolatzen du. Bigarren bolante honek gidariari kontrol handiagoa ematen dio edukiontziaren kokapenari buruz, eta hori ezinbestekoa da zabor guztia behar bezala biltzen dela ziurtatzeko.
Azkenik, bi bolantek babeskopia eskaintzen dute, zuzendaritza sistema batek huts egiten badu. Ezaugarri hau ezinbestekoa izan daiteke, batez ere zabor kamioia errefus zama handia darama. Bi bolanterekin, zabor-kamioiek modu seguruago eta eraginkorragoan funtziona dezakete, gure zaborrak garaiz jasotzen direla ziurtatuz.
Edukiak
Zenbat gurpil ditu zabor-kamioi batek?
Zabor-kamioiak astunak direnez, 10-12 gurpil izan ohi dituzte. Horrenbeste gurpil behar dituzte pisua banatzeko eta kamioia uniformeki iraul ez dadin. -ren aurreko gurpilak zabor-kamioiak atzeko gurpilak baino handiagoak izan ohi dira, pisu gehiago jasan behar dutelako.
Zabor-kamioiek ere gidatze eta geldialdi guztien higadurari aurre egiteko diseinatutako pneumatiko bereziak dituzte. Pneumatiko hauek $ 600 balio dute bakoitzak, beraz, iraunkorrak izan behar dute!
Zabor-kamioiak ezinbestekoak dira gure azpiegituretarako; haietan oinarritzen gara gure komunitateak garbi mantentzeko. Zabor-kamioi bat ikusten duzun hurrengoan, hartu une bat bere diseinuan sartutako ingeniaritza guztia eskertzeko.
Nola funtzionatzen dute bi bolante?
Nahiko sinplea da. Bi bolanteak ardatz ezberdin bati lotuta daude. Aurreko ardatza aurreko gurpilei lotuta dago, eta atzeko ardatza atzeko gurpilekin. Bolanteetako bat biratzen duzunean, dagokion ardatza biratzen du, eta gurpilek harekin biratzen dute. Horri esker, autoa nahi duzun norabidean gidatzen duzu.
Nola funtzionatzen du honek errepide kurbatu batean gidatzen ari zarenean? Bolanteetako bat biratzen duzunean, dagokion ardatza biratzen du. Aurreko ardatza aurreko gurpilei lotuta dago, eta atzeko ardatza atzeko gurpilekin. Horrek autoa norabide horretan biratzea eragiten du. Ibilgailuak bira ematen duen kopurua bolanteari bira ematen diozunaren araberakoa da. Zenbat eta bira zorrotzagoa izan, orduan eta bira gehiago egingo du autoak.
Errei ugari dituen errepidean gidatzen ari bazara, bi bolanteak erabil ditzakezu erreia aldatzeko. Horretarako, bolanteetako bat biratu nahi duzun norabidean. Honek dagokion ardatza biratzea eragingo du, eta autoa errei horretan sartuko da.
Non egiten dira zabor-kamioiak?
Estatu Batuetan, zabor-kamioien hiru fabrikatzaile handienak McNeilus Companies, LLC dira, Dodge Center-en (Minnesota) egoitza duena; Heil Environmental, Chattanoogan (Tennessee) egoitza duena; eta New Way Trucks, Inc., Scranton-en, Pennsylvania. Enpresa hauek atzeko zein aurrealdeko zabor-kamioiak ekoizten dituzte. Atzeko zabor-kamioiek zaborra kamioira botatzeko irekitzen den ate bisagra bat dute atzealdean. Aurretik kargatzen duten zabor-kamioiek kamioiaren aurrealdean bola txiki bat dute, lurretik zaborra jaso eta kamioira metatzen duena.
Estatu Batuetako zabor-kamioi gehienak atzeko kargako kamioiak dira. Hala ere, eremu batzuetan, New York hirian adibidez, aurrealdeko kargako kamioiak erabiltzen dituzte, jendez gainezka dauden kaleetan eraginkorragoak izan daitezkeelako. Hiru enpresa horiez gain, enpresa txikiago askok zabor kamioiak fabrikatzen dituzte.
Zenbat ardatz ditu zabor-kamioi batek?
Zabor-kamioiak hainbat tamaina eta forma ditu, baina gehienek hiru edo lau ardatz dituzte. Aurreko ardatza normalean astunena da, motorraren eta kabinaren pisua onartzen baitu. Atzeko ardatza(k) zabor-ontziaren (edo "paketatzailea") zama eramaten du. Ardatz-kopuruak kamioiaren pisua eta karga uniformeki banatzen laguntzen du, maniobrak eta birak erraztuz. Zabor-kamioi batzuek ardatz “bultzatzailea” dute atzealdean, eta horrek zama paketagailura bultzatzen laguntzen du. Ardatz gehigarri honek paketatzaileari kalteak ekiditen laguntzen dio eta zaborra trinkotzea errazten du.
Nola deitzen zaie bolantearen atzean dauden makilei?
Bolantearen atzean dauden makilak nola deitzen diren galdetu bazaizu, ez zaude bakarrik. Autoen pieza horiei direkzio-zutabe deitzen zaie eta ezinbestekoa dute ibilgailuaren funtzionamenduan. Volante-zutabeak bolantearen eta aginte-panelaren artean kokatzen dira eta funtsezko osagaiak biltzen dituzte.
Zutabearen beheko aldean dago pizteko etengailua, goiko aldean, berriz, abiadura-neurgailua eta beste neurgailuak daude. Zutabeak hainbat segurtasun ezaugarri ditu, hala nola, airbagak eta segurtasun-uhalak. Auto moderno gehienek zutabean egonkortasuna kontrolatzeko sistema elektronikoa dute. Zati erabakigarri hauek beharrezkoak dira gidatzea askoz errazagoa eta arriskutsua izan dadin!
Zer da Banjo bolantea?
Banjo bolantea automobilgintzaren historiaren lehen egunetan erabili ohi den bolante mota bat da. Banjo-gidariaren diseinua gurpila bere tamaina handia da eta forma bereizgarria, banjo-instrumentu baten antza duena. "Banjo" izena Banjo Manufacturing Company-tik datorrela uste da, lehen banjo bolanteak egin zituena. Banjo bolanteak hasieran zaldiz tiratutako ibilgailuetarako diseinatu ziren, baina laster automobiletarako egokitu ziren.
Diseinu bereziari esker, banjo bolanteek hainbat abantaila eskaintzen dituzte ohiko bolanteen aldean. Gidariari ikusmen-eremu zabalagoa eskaintzen diote eta direkzio-kontrol zehatzagoa ahalbidetzen dute. Gainera, banjo bolanteak gidariaren eskuetatik irrist egiteko aukera gutxiago dute bira zorrotzetan. Hala ere, banjo bolanteek bere desabantailak dituzte. Instalatzeko zailak izan daitezke eta ibilgailu mota batzuei bakarrik egokitu daitezke. Ondorioz, banjo bolanteak garai batean baino ez dira hain ezagunak.
Ondorioa
Zabor-kamioiek bi bolante dituzte aurrera eta atzera egiteko diseinatuta daudelako. Horri esker, gidariari kamioia leku estuetan modu eraginkorragoan maniobratzeko aukera ematen du. Bolante gehigarria babeskopia egiteko ere lagungarria da, eta ikusgarritasun eta kontrol gehigarria eskaintzen du. Banjo bolanteak zabor-kamioientzako aukera ezaguna ziren arren, orduz geroztik bolante tradizionalak ordezkatu dituzte.
