Kamioi-jabe gisa, zure ibilgailuaren olio-presioa normala zein den jakitea ezinbestekoa da edozein arazo goiz detektatzeko eta zure motorrean kalte larriak saihesteko. Artikulu honetan, kamioi baten olio-presioaren barruti normala aztertuko dugu eta zurea altuegia ala baxua den nola jakin aztertuko dugu.
Edukiak
Zein da kamioi baten olioaren presio normala?
Kamioi baten olioaren presio normala 40 eta 50 psi artekoa da. Zure kamioiaren olio-presioa tarte horretatik behera jaisten bada, zure ibilgailuarekin arazoren bat izan daiteke, hala nola olio-iragazki zikin bat, olio-maila baxua edo olio-sisteman ihes bat. Aitzitik, olioaren presioa handiegia bada, motorraren kalteak adieraz ditzake, eta mekanikari batek ibilgailua berehala ikuskatzea komeni da.
Olioaren presio normala gidatzen ari zaren bitartean
Zure kamioia gidatzen duzunean, olioaren presioa estandarra 25 eta 65 psi bitartekoa da. Kamioiaren marka eta modeloaren arabera aldatzen da, baina, oro har, gama aproposa da. Zure kamioiaren olio-presioa hori baino txikiagoa bada, zure motorraren arazoa adieraz dezake eta mekanikari batek egiaztatu beharko zenuke lehenbailehen. Bestalde, olioaren presioa tarte hori baino handiagoa bada, baliteke olio-aldaketa tartea (OCI) laburtzea beharrezkoa izatea. Berriz ere, mekanikari bati kontsultatzea komeni da bere iritzi profesionalerako.
Kamioi baten olioaren presio normala inaktibo dagoenean
Kamioi inaktiboen olio-presioa 30 eta 70 psi artekoa da. Ezinbestekoa da olioaren presioa nola funtzionatzen duen eta haren garrantzia ulertzea. Olioaren presioa olio-ponpak sortzen du, eta olioa presioa egiten du eta motorraren zati ezberdinetara bidaltzen du, horiek lubrifikatzeko eta hozteko. Olioaren presio baxuak motorraren piezak gehiegi berotu edo harrapatzea eragin dezake, eta olioaren presio altuak, berriz, ihesak edo zigiluak eta juntak kaltetu ditzake. Motorraren errendimendu optimoa mantentzeko, ezinbestekoa da kamioiaren olio-presioa kontrolatzea eta normaltasunaren barruan mantentzen dela ziurtatzea.
20 PSI ondo dago olioaren presiorako?
Ez, 20 psi normaltasunaren azpitik dago eta berehalako arreta behar du. Olioaren presio baxuak motorraren piezen gehiegizko higadura ekar dezake, eta horrek olio-ponparekin edo motorraren beste osagai batekin arazo bat izan dezake. Olioaren presioaren argia pizten denean edo presioa 20 psi azpitik jaisten denean, funtsezkoa da kamioia mekanikari kualifikatu batek ikuskatzea, motorraren kalte larriak saihesteko.
Non egon behar da zure olioaren presio-neurgailuak?
Olioaren neurgailuaren orratzak erdialdean kokatu behar du kamioia gutxi gorabehera 20 minutuz martxan jarri ondoren. Neurgailuaren goiko aldera finkatzen bada, olioaren presio altua adieraz dezake, baliteke presioa arintzeko balbula akastun batek edo olioa hornitzeko lerroetan blokeatzeak eraginda. Bestalde, orratza neurgailuaren behealderantz finkatzen bada, olio-presio baxua adieraz dezake, olio-ponpan ihesak, errodamenduak higatuak edo olio-iragazkia beteta. Zure kamioiaren olioaren presio-neurgailua aldizka egiaztatzeak motorraren kalteak saihestu eta ibilgailua ondo funtzionatzen jarrai dezake.
Zein da olio-presioa altuegia?
1000-3000 rpm-ko motor bero baterako olio-presio aproposa 25 eta 65 psi bitartekoa da. Olioaren presioaren irakurketak 80 psi edo handiagoa erakusten badu motorra bero dagoenean, arazo larria dela adierazten du. Olioaren presioa altuegia denean, motorren piezen higadura goiztiarra eragin dezake, konponketa garestiak eraginez. Zure kamioiaren olio-presioa altuegia bada, eskatu mekanikari kualifikatu bati berehala egiaztatzea.
Ondorioa
Kamioi baten olio-presio-tarte normala 40 eta 50 PSI artekoa izan ohi da. Ezinbestekoa da kamioiaren olio-presioa kontrolatzea eta tarte horretan mantentzen dela ziurtatzea. Presioa tartetik kanpo etengabe jaisten dela ikusten baduzu, baliteke ibilgailua mekanikari batengana eraman behar izatea ebaluatzeko. Olioaren presioa 20 PSI azpitik dagoen kasuetan edo olioaren presioaren abisu argia aktibatuta dagoenean, berehalako arreta behar da.
Arazoa diagnostikatu eta konpontzeko alde batera utziz gero, kalte handiak eta konponketa garestiak izan daitezke. Hori dela eta, funtsezkoa da olioaren presioaren arazoak atzerapenik gabe egiaztatzea mekanikari kualifikatu batek. Olioaren presioa erregulartasunez egiaztatuz gero, motorraren kalteak saihestu eta ibilgailuaren errendimendu optimoa mantendu dezakezu.
