Zer da kit bustia kamioi erdi batean?

Inoiz galdetu bazaizu zer den kit bustia kamioi erdi batean, ez zaude bakarrik. Jende askok ez daki zer den, eta are gutxiagok ulertzen du bere helburua. Kamioi erdiko kit hezea kamioiaren ihes-sisteman ura injektatzeko erabiltzen diren depositu eta ponpa multzo bat da.

Kit busti baten helburu nagusia kamioien isuriak murriztea da. Ihesean ura injektatzea gasak hozten ditu atmosferara atera aurretik. Horrek smog-a eta beste aire kutsadura murrizten laguntzen du. Oso sistema erabilgarria da, batez ere airearen kutsadura handia duten eremuetan.

Kit busti baten helburu nagusia isuriak murriztea bada ere, beste helburu batzuetarako ere erabil daiteke. Kamioilari batzuek ekipamendu hezeak erabiltzen dituzte kamioien atzean "laino ibiltaria" sortzeko. Askotan arrazoi estetikoengatik egiten da, baina pneumatikoek hautsa eta zikinkeria ez botatzea ere lagun dezake.

Edukiak

Zer da kit bustia diesel kamioi batean?

Diesel kamioi baten kit bustia ponpa hidraulikoen eta beste osagai batzuen multzoa da, ekipamendu gehigarriak deposituarekin edo kamioiarekin konektatzeko modua ematen duena. Potentzia-hartzea (PTO) duten kamioiek PTO hezeko kit bat erabiltzen dute osagarriak elikatzeko. Kamioi gehienek ekipamendu hau modu independentean elikatu dezakete, baina gehienek ez dute ekipamendu gehigarria deposituari edo kamioiari konektatzeko modurik. PTO bustia kit batek konexio hau eskaintzen du. PTO bustia kitak ponpa hidrauliko batek, urtegi batek, mahukak eta osagarriek osatzen dute.

Ponpa transmisioaren aldean muntatzen da normalean eta transmisioaren PTO ardatzak gidatzen du. Urtegia kamioiaren egituran muntatuta dago eta fluido hidraulikoa dauka. Hodiek ponpa biltegira konektatzen dute eta osagarriek hodiak gehitutako ekipamenduarekin konektatzen dituzte. PTO bustia kit-ek ekipamendu gehigarriak elikatzen ditu presio eta emaria hidraulikoak emanez.

Zertarako erabiltzen da 3 lerroko kit hezea?

3 lerroko kit hezea kamioiaren potentzia hartzeko (PTO) sistemarekin batera erabiltzen den sistema hidrauliko bat da. Konfigurazio hau zabortegi-kamioiekin, mutiko baxuekin, konbinazio-sistemekin eta zabortegiko atoiekin erabiltzen da. PTO sistemak ponpa hidraulikoa funtzionatzeko beharrezkoa den potentzia ematen du, eta horrek zilindro hidraulikoak elikatzen ditu. Zilindroak dira benetako lana egiten dutenak, hala nola zabortegia altxatu edo jaistea, zama botatzea edo atoiaren arrapalak altxatzea eta jaistea.

Hiru lerroek adierazten dute hiru hodi hidraulikok ponpa zilindroekin lotzen dutela. Mahuka bat ponparen alde bakoitzean doa, eta mahuka bat itzulerako atakara. Itzultzeko ataka honek fluido hidraulikoa ponpara itzultzeko aukera ematen du, berrerabili ahal izateko. Hiru lerroko kit hezea erabiltzearen abantaila oso sistema polifazetikoa da, eta hainbat aplikaziotan erabil daiteke. Gainera, mantentze-lan handirik behar ez duen sistema fidagarria da.

Zer da PTO bat kamioi batean?

Potentzia hartzeko unitatea edo PTO, kamioi baten motorra beste gailu batera konektatzen laguntzen duen gailu bat da. Hau lagungarria izan daiteke hainbat modutan, motorrak beste gailuari energia emateko aukera ematen baitu. Zenbait kasutan, PTO unitatea kamioiarekin hornituta etor daiteke, beste kasu batzuetan, berriz, instalatu behar izatea. Edozein modutan, PTO unitatea tresna lagungarria izan daiteke behar dutenentzat erabiltzeko. PTO unitate mota batzuk daude, eta horietako bakoitzak bere abantaila eta eragozpen multzoa ditu. PTO unitate mota desberdinak ulertzeak zure beharretarako onena aukeratzen lagunduko dizu.

PTO unitate mota ohikoena ponpa hidraulikoa da. PTO unitate mota honek fluido hidraulikoa erabiltzen du beste gailua elikatzeko. Ponpa hidraulikoak normalean beste PTO unitateak baino garestiagoak dira, baina eraginkorragoak dira. Beste PTO unitate mota bat engranaje-kutxa da. Engranaje-kutxak ponpa hidraulikoak baino garestiagoak dira, baina ez dira hain eraginkorrak. Aukeratzen duzun PTO unitate mota edozein dela ere, ziurtatu zure kamioiaren motorrarekin bateragarria dela.

Nola iturtzen duzu kit bustia?

Kit bustia iturgintza prozesu nahiko erraza da, baina garrantzitsua da behar bezala egitea. Lehenengo urratsa kamioiaren koadroan ponpa muntatzea da. Ondoren, konektatu hodiak ponparekin eta bideratu urtegira. Azkenik, konektatu osagarriak gehitutako ekipoetara. Ziurtatu konexio guztiak estu daudela eta isuririk ez dagoela. PTO bustia kitak presio hidraulikoa eta fluxua emango dio gehitutako ekipoari, dena behar bezala egiten bada.

Zein azkar bira egiten du PTO batek?

Potentzia-hartzea (PTO) traktore batetik tresna batera potentzia transferitzen duen gailu mekaniko bat da. PTO traktorearen motorrak funtzionatzen du eta erremintak gidatzen ditu, hala nola, sega-sega, ponpa edo balantza-ontzia. PTO ardatzak potentzia traktoretik tresnara transferitzen du eta 540 rpm (9 aldiz/segundo) edo 1,000 rpm (16.6 aldiz/segundo) biratzen du. PTO ardatzaren abiadura traktorearen motorraren abiadurarekin proportzionala da.

Zure traktorerako tresna bat hautatzen duzunean, ziurtatu PTOaren abiadura traktorearen abiadurarekin bateragarria dela egiaztatzea. Adibidez, zure traktoreak 1000 rpm-ko PTO ardatza badu, orduan 1000 rpm-ko PTO ardatzarekin erabiltzeko diseinatutako tresna bat beharko duzu. Tresna gehienek 540 edo 1000 rpm izango dituzte beren zehaztapenetan zerrendatuta. Ziur ez bazaude, egiaztatu beti fabrikatzaileari zure traktorearekin tresna bat erabili aurretik.

Ondorioa

Kamioi erdiko kit bustia sistema polifazetikoa eta fidagarria da, hainbat aplikaziotan erabil daitekeena. PTO unitateak kamioi baten motorra beste gailu batera konektatzen laguntzen duten gailuak dira, adibidez ponpa hidrauliko batera. Kit bustia iturgintza nahiko erraza da, baina garrantzitsua da behar bezala egitea. PTO ardatzaren abiadura traktorearen motorraren abiadurarekin proportzionala da. Zure traktorerako tresna bat hautatzen duzunean, ziurtatu PTOaren abiadura traktorearen abiadurarekin bateragarria dela egiaztatzea. Tresna gehienek 540 edo 1000 rpm izango dituzte beren zehaztapenetan zerrendatuta. Ziur ez bazaude, egiaztatu beti fabrikatzaileari zure traktorearekin tresna bat erabili aurretik.

Egileari buruz, Laurence Perkins

Laurence Perkins My Auto Machine blogaren atzean dagoen auto zale sutsua da. Hamarkada bat baino gehiagoko esperientzia duen automobilgintzaren industrian, Perkinsek ezagutza eta esperientzia ditu auto marka eta modelo ugarirekin. Bere interes bereziak errendimenduan eta aldaketan datza, eta bere blogak gai horiek sakonki lantzen ditu. Bere blogaz gain, Perkins automozio komunitatean ahots errespetatua da eta automobilgintzako hainbat argitalpenetarako idazten du. Autoei buruz dituen ikuspegiak eta iritziak oso bilatutakoak dira.