Jende askok ez du ezagutzen planeatzaileen kamioiak, beste ibilgailu batean oinarritzen baitira haiek tiratzeko, motorrik ez baitute. Askotan gauza handiak garraiatzen dituzte, hala nola altzariak, etxetresna elektrikoak eta ibilgailuak. Demagun mugitzeko enpresen alternatiba bilatzen ari zarela. Kasu horretan, planeatzaile-kamioi bat egokia izan daiteke kostu-eraginkortasunagatik eta kutsadura isuri txikiagoagatik. Hala ere, ezinbestekoa da planeatzaile kamioia erabiltzearen alde onak eta txarrak kontuan hartzea erabaki aurretik.
Edukiak
Glider Kamioia erabiltzearen abantailak eta desabantailak
Planeagailuen kamioiak kamioi tradizionalak baino merkeagoak dira eta kutsadura gutxiago isurtzen dute, aukera erakargarri bihurtuz. Gainera, ohiko kamioiak baino maniobragarriagoak izan daitezke. Hala ere, beste ibilgailu bat behar dute haiek eramateko eta kamioi tradizionalak baino motelagoak dira.
Zein da Glider Kit baten helburua?
Planeatzaileen kit bat kaltetutako kamioiak berrerabiltzeko eta berriro erabiltzeko modu berritzailea da, laneko osagaiak berreskuratuz, batez ere motorra, eta ibilgailu berri batean instalatuz. Hau irtenbide errentagarria izan daiteke ibilgailuak errepidera azkar eta eraginkortasunez itzuli behar dituzten kamioi-floten operadoreentzat. Zenbait kasutan, ingurumena errespetatzen duen kamioi berri bat erostea baino, lehendik dauden osagaiak berrerabiltzen baititu.
Zer da Peterbilt 389 Glider bat?
The Peterbilt 389 Glider Kit errendimendu handiko kamioia da gidarien beharrei erantzuteko diseinatua. Igorpenaren aurreko teknologiaz hornituta dago eta isuri eta erregai-ekonomiako estandar altuenak betetzen ditu. 389 fidagarria eta sendoa da, eta karga astunak maneiatzeko aukera bikaina da. Bere diseinu polifazetikoari esker, hainbat aplikaziotarako egokia da, negozioetarako edo plazeretarako.
Kalifornian planeatutako kamioiak onartzen al dira?
1ko urtarrilaren 2020etik aurrera, Kaliforniako planeatzaileen kamioiek 2010eko edo ondorengo urteko motorrak soilik izan ditzakete. Araudi hau estatuak bere berotegi-efektuko gasen estandarrak ertain eta astuneko kamioi eta atoietarako 2-2018 eredu-urteko kamioientzako 2027. Fasearen estandar federalekin lerrokatzeko parte da. Planeatzaileen kamioien isuriak murriztea eta estatuko airearen kalitatea hobetzea da helburua. Hala ere, arauaren salbuespenak daude, hala nola nekazaritzarako edo suteen aurkako erabilerarako erabiltzen diren zenbait ibilgailu. Oro har, araudi berri hau urrats positiboa da planeatzaileen kamioien isuriak murrizteko eta airearen kalitatea zaintzeko.
Planeagailuen kitak legezkoak al dira?
Planeagailuen kitak motorrik edo transmisiorik gabe muntatutako kamioi-karrozeriak eta xasisak dira, normalean kamioi berri bat erosteko alternatiba merkeago gisa saltzen direnak. Hala ere, EPAk planeatzaileen kitak erabilitako kamioi gisa sailkatu ditu, eta horrek isurketa-arau zorrotzagoak bete behar ditu, modu eraginkorrean haien salmenta legez kanpokoa bihurtuz. Horrek polemika sortu du kamioilarien artean, EPAren araudia errealistak ez direla eta negozioen kostuak handituko dituela diote. EPAk ingurumena babesteko agindua duen arren, horrek kamioien isurietan eragina izango duen ala ez ikusteko dago.
Glider Kamioia identifikatzea
Demagun karrozeria berri batekin baina xasis zaharrago batekin muntatutako kamioi bat erostea pentsatzen ari zarela. Kasu horretan, kamioia planeatzailetzat hartzen den zehaztu beharko zenuke. Kamioiaren industrian, planeatzailea partzialki muntatutako kamioia da, pieza berriak erabiltzen dituena, baina estatuak esleitutako ibilgailuen identifikazio-zenbakirik (VIN) ez duena. Planeatzaileen kit gehienek fabrikatzailearen jatorri-adierazpena (MSO) edo fabrikatzailearen jatorri-ziurtagiria (MCO) batekin datoz, ibilgailua kit, planeatzaile, marko edo osatugabe gisa identifikatzen duena.
Kontuan hartzen ari zaren kamioiak dokumentu hauetako bat ere ez badu, ziurrenik ez da planeatzailea. Planeatzaile-kamioi bat erosterakoan, ezinbestekoa da motorraren eta transmisioaren adina kontuan hartzea. Planeatzaile kamioiek sarritan erabiltzen dituzte egungo isurien estandarrak betetzen ez dituzten motor zaharrak. Gainera, kamioi hauek estatuak esleitutako VIN-ak ez dituztenez, baliteke bermerik edo beste babes-programa batzuekin estalita ez egotea. Hori dela eta, ezinbestekoa da ikertzea planeatzaile kamioi bat erosi aurretik.
Peterbilt baten arteko aldea 379 eta 389
Peterbilt 379 8tik 1987ra ekoiztu zen 2007. klaseko kamioia da, Peterbilt 378 ordezkatu zuen eta azkenean Peterbilt 389rekin ordezkatu zuen. 379 eta 389ren arteko diferentzia nagusia faroetan dago; 379ak faro biribilak ditu, 389ak, berriz, obaloak. Beste alde nabarmen bat kanpaian dago; 379-k kaputxa laburragoa du, eta 389-k, berriz, kanpai luzeagoa. 1000ko azken 379 adibideak Legacy Class 379 gisa izendatu ziren.
Ondorioa
Planeatzaileen kamioiak normalean motor zahar eta erregai gutxiagorekin hornituta daude. Kaliforniako arau berriak planeatzaileen kamioien isuriak murrizten eta estatuko airearen kalitatea hobetzen lagundu nahi du. Planeagailuak motorrik edo transmisiorik gabe muntatutako kamioi-karrozeriak eta xasisak dira. EPAk erabilitako kamioi gisa sailkatu ditu, eta isurien estandar zorrotzagoak bete behar dituzte. EPAren mandatua ingurumena babestea den arren, ez dago ziur horrek kamioien isurietan eragingo duen ala ez. Planeatzaile-kamioi bat erosterakoan, ezinbestekoa da motorraren eta transmisioaren adina kontuan hartzea eta ikerketa sakona egitea.
