Urteetan zehar, eztabaida sortu da El Camino auto edo kamioi gisa sailkatzeari buruz. Erantzuna da biak direla! Teknikoki kamioi gisa sailkatuta dagoen arren, El Caminok ibilgailu baten ezaugarri asko ditu, eta horregatik aipatzen da askotan.
El Camino 1959 eta 1960 eta 1964 eta 1987 urteen artean erabilitako Chevrolet modeloko plaka bat da. Hala ere, produkzioa 1987. urtera arte jarraitu zuen Mexikon, eta azkenean eten zuten arte. El Caminok "bidea" edo "errepidea" esan nahi du, eta horrek ezin hobeto bat egiten du ibilgailu polifazetiko honen historiarekin. Ea kontuan hartzen duzun a autoa edo kamioia, El Camino berezia da.
Edukiak
El Camino Utetzat hartzen da?
El Camino ibilgailu paregabea da, autoaren eta kamioiaren arteko mugan. Chevrolet-ek 1959an aurkeztu zuen, ospea azkar irabazi zuen bere diseinu dotoreari eta erabilgarritasun polifazetikoari esker. Gaur egun, El Camino oraindik ere aukera ezaguna da kamioi baten zama-lekua behar duten baina autoaren manipulazioa eta erosotasuna nahiago duten gidarientzat. Teknikoki kamioi gisa sailkatu arren, askok El Camino auto kamioi edo Utetzat hartzen dute. Deitzen duzun edozein dela ere, El Camino denboraren proba jasan duen ibilgailu paregabe eta praktikoa da.
Zein ibilgailu da El Caminoren antzekoa?
1959ko El Camino eta 1959ko Ranchero ibilgailu ezagunak ziren biak. Harrigarria bada ere, El Caminok Ranchero kopuru berdinarekin saldu zuen. Chevrolet-ek El Camino berriro sartu zuen 1964an, tarteko Chevelle lerroan oinarrituta. El Camino eta Ranchero ibilgailu ezagunak ziren, kamioi eta auto gisa balio zitezkeelako. Bi ibilgailuek ezaugarri ugari zituzten, erosleentzat bakarrak eta erakargarriak egiten zituztenak.
Zer da auto kamioia?
Kamioi arinak aspalditik izan dira Amerikako automobilgintzaren panoraman. Hainbat zereginetarako egokiak diren ibilgailu polifazetikoak dira, zama garraiatu eta errepidez kanpoko lurrak zeharkatu arte. Normalean kamioien plataformetan oinarritu badira ere, azken urteotan autoetan oinarritutako kamioietarako joera izan da. Ibilgailu hauek bi munduetako onena eskaintzen dute, auto baten maniobragarritasuna eta erregaiaren eraginkortasuna eta kamioi baten erabilgarritasuna konbinatuz.
Ford segmentu honetako karga liderra den fabrikatzaileetako bat da, eta datorren auto-kamioia oraindik itxaropentsuenetako bat izango da. Kotxe-kamioiak ziur asko hartuko ditu kontsumitzaileak itxura malkartsuarekin eta barrualde zabalarekin. Lanerako edo jolasteko ibilgailu polifazetikoa behar duzun ala ez, auto-kamioiak faktura egokituko du.
Zer da Car Ute bat?
Ute bat Australian beste konnotazio bat duen ibilgailu erabilgarri bat da. Australian, ute bat sedan batean oinarritutako bilketa bat besterik ez da, hau da, zama-ohea duen auto bat da. 1934an kaleratu zuen lehen produkzio ute Australiako Ford Motor konpainiak. Jatorrizko diseinua Ipar Amerikako Ford Coupe Utility-n oinarritzen zen. Hala ere, geroago aldatu zen Australiako merkatura hobeto egokitzeko. Uteak Estatu Batuetan ere egon dira baina gutxitan deitzen ziren horrela.
Estatu Batuetan, "ute" terminoa, oro har, kabina itxia eta zama-eremu irekia duen edozein ibilgailu izendatzeko erabiltzen da, adibidez, bilketa-kamioi bat edo SUV-a. Hala ere, Chevrolet El Camino AEBetako merkatuan benetako ute baten adibidea da, oraindik ofizialki merkaturatu gabe dagoen arren. Chevrolet Chevelle plataforman oinarrituta, El Camino 1959tik 1960ra eta 1964tik 1987ra ekoiztu zen.
Gaur egun, uteak Australian eta Zelanda Berrian aurkitzen dira gehien. Jatorrizko helburuari eusten diote lanerako zein jolaserako ibilgailu baliotsu gisa. Hala ere, estilo, erabilgarritasun eta erosotasunaren nahasketa paregabearekin, uteek ziur asko lekua aurkituko dutela amerikar gidarien bihotzetan ere.
Fordek El Caminoren bertsioa egin al zuen?
Urte garrantzitsua izan zen auto/kamioi plataformarentzat, El Camino Chevroletentzat eta Ranchero Fordentzat. Dudarik gabe, El Caminoren serie onenaren azken urtea izan zen eta Ford-en Torinoko Ranchero berriaren lehen urtea. Beraz, Ranchero vs El Camino da.
Chevrolet El Camino Chevelle plataforman oinarritzen zen eta osagai asko partekatzen zituen auto horrekin. Ranchero, berriz, Ford-en Torino ospetsuan oinarrituta zegoen. Bi autoek V8 motor sorta bat eskaintzen zuten, nahiz eta El Camino sei zilindroko motor batekin ere izan zitekeen. Bi autoak aukerako hainbat ekipamendurekin eska litezke, aire girotua eta leiho elektrikoak barne. Bi autoen arteko alderik esanguratsuena zama eramateko gaitasuna izan zen.
El Camino-k arte eraman dezake 1/2 tona karga erabilgarria, Ranchero tona 1/4ra mugatuta zegoen bitartean. Honek El Camino askoz ibilgailu polifazetikoa bihurtu zuen zama handiak garraiatu behar zituztenentzat. Azken finean, bi autoak 1971tik aurrera eten ziren salmentak behera egin zuelako. Hala ere, gaur egun bildumagile ospetsuak izaten jarraitzen dute.
Ondorioa
El Camino kamioi arin gisa sailkatutako kamioia da. Fordek Ranchero izeneko El Caminoren bertsio bat egin zuen. El Camino Chevelle plataforman oinarritzen zen eta osagai asko partekatzen zituen auto horrekin. Aitzitik, Ranchero Ford-en Torino ospetsuan oinarritzen zen. Bi autoek V8 motor sorta bat eskaintzen zuten, nahiz eta El Camino sei zilindroko motor batekin ere izan zitekeen. Azken finean, bi ibilgailuak 1971tik aurrera eten ziren salmentak behera egin zuelako, baina gaur egun bildumazale ospetsuak izaten jarraitzen dute.
