Inoiz galdetu al zaizu zenbat engranaje dituen kamioi batek? Sinplea badirudi ere, erantzuna uste baino konplikatuagoa da. Azter ditzagun kamioi batek zenbat engranaje dituen zehazten duten faktore batzuk.
Batez besteko kamioiak hamar engranaje ditu normalean, baina fabrikatzaile batzuek gehiago erabiltzen dute. 18 engranajeak dituzten kamioiak izan dira biraderan. Engranaje gehigarri hauek kamioiari ahalmen gehigarria ematen diote azkarrago bizkortzeko.
Engranajeek ere laguntzen dute kamioiaren abiadura mantentzen autobideko maldan beherako tarte luzeetan. Beheko engranaje batera aldatuz gero, motorrak potentzia gutxiago egin dezake eta balaztak gutxiago aplikatu ditzake, kamioiaren higadura murriztuz. Gehigarrizko engranajeek kamioiaren abiaduraren kontrol finagoa ahalbidetzen dute, abiadura mugarekin bat etortzea eta txartelak jasotzea saihestuz. Zama bat herrian zehar garraiatu edo zeharka bidaiatu, engranaje kopuru egokia edukitzeak aldea eragin dezake.
Edukiak
Nola funtzionatzen dute kamioi-engranajeek?
Kamioien engranajeek motorretik gurpiletara potentzia transferituz funtzionatzen dute. Motorrak engranaje batzuk biratzen ditu, bakoitza ardatz ezberdin bati lotuta. Transmisioko engranaje kopuruak zehazten du ardatzetara zenbat potentzia transmititzen den. Martxa kopuru handiagoak potentzia gehiago transferitzen duela adierazten du, baina kamioiak erregai gehiago kontsumitzen duela ere esan nahi du. Orokorrean, kamioi baten engranajeak erabiltzeko metodorik eraginkorrena gora aldatzea da ahal bezain laster. Horri esker, motorrak RPM handiagoan funtzionatzen du eta erregai gutxiago erabiltzen du.
Nola hautatzen dut nire kamioirako engranaje kopuru egokia?
Behar den engranaje-kopurua zure kamioia nola erabili nahi duzunaren araberakoa da. Autobidean asko gidatzen baduzu, martxa gehiago dituen kamioi bat beharko duzu abiadura handiagoetan erregai-kontsumo txikiagoa kontrolatzeko. Martxa gutxiago nahikoa izango da hirian geldialdi eta joan-etorri asko egiten ari bazara. Zure kamioiaren tamaina eta pisua ere kontuan hartu nahi dituzu zenbat engranaje hautatu erabakitzeko. Kamioi astunagoak potentzia gehiago behar du, beraz, engranaje gehiago izateak onura ekarriko du.
Zergatik dute kamioi batzuek besteek baino engranaje gehiago?
Motorraren potentzia-irteerak kamioi baten transmisioko engranaje kopurua zehazten du. Motor indartsuagoek engranaje gehiago behar dituzte potentzia handiagoa kudeatzeko. Horregatik, kamioi handiek sarritan kamioi txikiagoek baino engranaje gehiago dituzte. Gehigarrizko engranajeek gidariari kamioiaren abiaduraren kontrol handiagoa ere ematen diote, eta hori lagungarria izan daiteke hiriko trafikoan edo errepide bihurgunetsuetan gidatzen denean. Gainera, engranaje gehiago dituzten kamioiak erregai-eraginkorragoak dira normalean engranaje gutxiago dituztenak baino. Motorrak RPM handiagoan funtziona dezake gehiegizko lan egin gabe, kamioiak kilometraje hobea lortzeko aukera emanez. Erregai-eraginkorra den bitartean potentzia asko maneiatzen duen kamioi baten bila bazabiltza, bilatu engranaje kopuru handiagoa duen bat.
Zeintzuk dira kamioi batean engranaje gehiago edukitzearen abantailak?
Kamioiei dagokienez, engranaje gehiago onuragarria izan daiteke. Martxa gehiago izateak gidariari kontrol handiagoa ematen dio kamioiaren abiadura, eta hori lagungarria izan daiteke hiriko trafikoan edo errepide bihurgunetsuetan gidatzen denean. Gainera, engranaje gehiagok motorra azkarrago ibiltzea ahalbidetzen du, eta ondorioz, erregaia aurrezten da. Noski, engranaje gehiago dituzten kamioiak garestiagoak izan ohi dira, beraz, erosketa egin aurretik alde onak eta txarrak neurtzea ezinbestekoa da. Hala ere, engranaje gehiago edukitzea onura handia izan daiteke kamioi gidarientzat.
Kamioi gehienak: eskuzkoak ala automatikoak?
Kamioiaren industrian eskuzko transmisioen ehunekoa etengabe jaisten ari da. Lehen, kamioi gehienak eskuzkoak ziren, baina orain, gehienak automatikoak dira. Aldaketa honen arrazoia bikoitza da: transmisio automatikoak eraginkorragoak dira. Eskuzko transmisioek baino mantentze gutxiago behar dute, eta bidaiarien autoetan gero eta ohikoagoak dira, eta ondorioz, ezagutzen dituzten gidari multzo handiagoa da. Ondorioz, gero eta kamioi-enpresa gehiagok aukeratzen dute beren ibilgailuak transmisio automatikoaz hornitzea.
Transmisio automatikoen abantailak
Transmisio automatikoak hainbat abantaila eskaintzen ditu:
- Eraginkorragoak dira eta eskuzko transmisioek baino mantentze gutxiago behar dute.
- Bidaiarien autoetan gero eta ohikoagoak dira, beraz, gidari talde handiagoak ezagutzen ditu.
- Gidariari bi eskuak bolantean edukitzea ahalbidetzen diote, eta horrek istripuak saihesten lagun dezake.
- Askotan, geldiuneko trafikoan edo errepide bihurgunetsuetan gidatzea errazten duten ezaugarriak dituzte.
Azken finean, transmisio automatikoak hainbat abantaila eskaintzen dizkie bai kamioi-enpresentzat bai gidarientzat.
Transmisio automatikoen kostua
Transmisio automatikoak dituzten kamioiak eskuzko transmisioak dituztenak baino garestiagoak dira normalean. Hau da transmisio automatikoak konplexuagoak direlako eta pieza gehiago behar direlako. Gainera, askotan eraginkorragoak eta erabiltzeko errazagoak diren ezaugarriak dituzte. Hala ere, kostu gehigarria eskuzko transmisioek baino mantentze gutxiago behar duten transmisio automatikoek konpentsatzen dute.
Ondorioa
Engranajeak edozein kamioiren osagai ezinbestekoak dira eta bere errendimenduan ezinbestekoa da. Motorretik gurpiletara potentzia transferitzen laguntzen dute, eta kamioiaren abiadura eta norabidea aldatzen ere laguntzen dute. Engranajerik gabe, kamioi bat ezingo litzateke mugitu. Ondorioz, edozein kamioiren zati kritikoa dira, eta haien garrantzia ez da gutxietsi behar. Kamioiaren industria transmisio automatikoetara aldatzen doan heinean, ezinbestekoa da abantailak eta kostuen ondorioak kontuan hartzea zure kamioirako eskuzko transmisioen eta automatikoen artean aukeratzerakoan.
