Inoiz ikusi al duzu kamioi erdi handi bat betirako iraungo duela dirudien trailer batekin pasatzen? Inoiz galdetu al zaizu zenbat denbora duen edo zer gertatuko litzateke kamioiak atoia galduko balu? Argitalpen honetan galdera hauei eta gehiagori erantzungo diegu. Erdi-kamioi eta atoiei buruzko estatistika batzuk ere aztertuko ditugu eta Amerikako ekonomian duten garrantzia.
Edukiak
Zenbat irauten du kamioi erdi batek atoirik gabe?
Amerikako erdi kamioi baten luzera estandarra 70 oin ingurukoa da aurrealdeko bufoitik atoiaren atzealderaino. Dena den, neurketa honek ez du kabinaren luzera hartzen, kamioi modeloaren arabera alda daitekeena. Kamioi erdiek ere 8.5 metroko zabalera eta gehienez 13.6 metroko altuera dute. Garraio Sailak dimentsio horiek arautzen ditu, kamioi erdiak errepideetan eta autobideetan segurtasunez ibil daitezen. Kamioi erdiek ere gutxieneko gurpil-distantzia izan behar dute (aurreko eta atzeko ardatzen arteko distantzia) 40 oinekoa, eta horrek kamioia egonkorra izango dela ziurtatzen du zama handiak eramatean. Oro har, erdi-kamioiak ibilgailu handiak dira, eta bide publikoetan jarduteko neurri zorrotzak bete behar dituztenak.
Nola deitzen zaio atoirik gabeko kamioi erdi bati?
Atoirik gabeko kamioi erdi bati a bezala ezagutzen da bobtail kamioia. Bobtail kamioiak salgaiak jasotzeko edo entregatzeko erabili ohi dira. Kamioi gidariek txanda hasten dutenean, normalean bobtail kamioi bat gidatzen dute zama jasotzeko tokira. Gidariak, ondoren, zama bere helmugara eramango du, behin erantsita. Gidariak egingo du desengantxa trailerra eta gidatu bobtail kamioia etxerako oinarrira txanda amaitzean. Tamaina osoko kamioi erdirik behar ez duten tokiko bidalketak batzuetan bobtail kamioiekin egiten dira. Bobtail kamioiak atoiak dituzten kamioi erdiak baino trinkoagoak eta maniobragarriagoak dira, hiriko kaleetarako eta leku mugatuetarako ezin hobeak direlako. Bobtail kamioiek garrantzi handia dute garraioaren sektorean.
Zergatik deitzen zaio kamioi erdia?
Erdi kamioia bi zatiz osatutako kamioia da: traktorea eta atoia. Traktorea errepidean ikusten duzun ekipamendu handia da, eta trailerra traktorearen atzealdean atxikitako atal txikiagoa da. "Erdi" terminoa atoia traktoreari partzialki lotuta dagoelako eta beharrezkoa denean desmuntatu daitekeelako dator. Erdi-kamioiak salgai-karga handiak distantzia luzeetan garraiatzeko erabiltzen dira. Normalean kamioi estandarrak baino askoz handiagoak dira eta prestakuntza eta funtzionamendu lizentzia bereziak behar dituzte. Kamioiak Amerikako ekonomiaren ezinbesteko atal bat dira, eta ezinbestekoa dute salgaiak azkar eta eraginkortasunez garraiatu ahal izateko.
Zein da kamioi erdi baten eta kamioi baten arteko aldea?
Erdi-kamioi baten ezaugarri bereizgarria bere traktore-unitatea atoi-unitatetik askatu daitekeela da. Ezaugarri honek kamioi erdiei abantaila ematen die kamioi zurrunei eta atoiari, lan askotarako kontratatzen ari bazara edo kamioi-enpresa baten jabe izan. Traktoreak atoiaren atzera egin dezake angelu batean, bi unitateak lerrokatzea erraztuz, ezin hobeto lerrokatu beharrik izan gabe. Bosgarren gurpileko akoplamenduko erpin-pina jarrita dagoenean, doikuntza txikiak egin daitezke akoplatutako unitateetan. Malgutasun hori funtsezkoa da aldaketarekiko sentikorrak diren zamak garraiatzen direnean, hala nola abereak edo elementu hauskorrak. Desakoplatzeko gaitasuna ere ondo dator bada konponketak traktorean egin behar dira edo trailerra. Gainera, hainbat atoi garraiatzen badituzu, atoi bat askatu daiteke besteak deskonektatu gabe. Oro har, erdi kamioien malgutasunak abantaila nabarmena ematen die beste ekipamendu mota batzuen aldean.
Zer daramate kamioi erdiek?
Erdi-kamioiak ezinbestekoak dira produktu freskoetatik hasi eta elektronikara, makineria astuna eta material arriskutsuetaraino garraiatzeko. Haiek gabe, Estatu Batuetako ekonomia gelditu egingo litzateke. Kamioiaren industria bikoiztu egingo dela aurreikusten da datozen 30 urteetan, neurri batean lineako erosketen eta merkataritza elektronikoaren eskaera gero eta handiagoa dela eta. Beraz, Amazon Prime-tik pasatzen ari zarenean edo zure gogoko lineako dendatik mugitzen ari zarenean, hartu une bat zure erosketa entregatuko duen kamioi erdiaz pentsatzeko. Haiek gabe, hau ez litzateke posible izango.
Zergatik dira hain garesti kamioiak?
Erdi-kamioiak garestiak dira karga handiak garraiatzeko diseinu bereziak behar dituztelako, ibilgailu txikiagoek baino erregai gehiago behar dutelako eta mantentze-kostu handiagoak dituztelako. Hala ere, merkantzien garraioaren eskaera sendoa mantendu da, eta errepidean langileak dituzten gidariak dituzten kamioi-enpresek tasa handiagoak kobratzen has daitezke. Horri esker, kostu batzuk konpentsatu eta negozioa errentagarria izaten jarraitzen dute. Gainera, teknologiaren aurrerapenek erdiak inoiz baino eraginkorragoak bihurtu dituzte. Haien motorrek kilometraje hobea lortzen dute eta hornitu daitezke GPS sistemak trafiko pilaketak bideratzen laguntzen dutenak. Ondorioz, ibilgailu txikiagoek baino ustiapena garestiagoak izan daitezkeen arren, salgaiak garraiatzeko aukera errentagarriak izan daitezke oraindik.
Erdi kamioiak 4WD al dira?
Kamioiak distantzia luzeetan zama garraiatzeko erabiltzen diren ibilgailu handiak dira. Normalean lau gurpil dituzte, nahiz eta modelo batzuek sei edo gehiago dituzten. Erdi-kamioiak lanaldi osoko edo lanaldi partzialeko 4WD gisa sailkatzen dira. Denbora osoko 4WD-ek uneoro lau gurpilei potentzia ematen dien trenbide bat dute eta normalean errepidez kanpoko baldintzetan erabiltzen da. Lanaldi partzialeko 4WD-ek lau gurpilei bakarrik ematen diete potentzia behar denean, eta erdi-kamioi gehienek denbora partzialeko 4WD trena dute. Gidariak potentziaren banaketa kontrolatzen du atzeko zein aurreko ardatzetan, eta horri esker, ardatz bakoitzari bidaltzen zaion potentzia baldintzen arabera doitzeko aukera du. Erdi-kamioiak ezinbestekoak dira salgaiak herrialdean zehar mugitzeko eta ezinbestekoak dira garraioaren industriarako.
Noraino irits daiteke erdi bat tanke betean?
Batez beste, kamioi erdiek 7 milia litroko erregaiaren eraginkortasuna dute. Horrek esan nahi du 300 litroko tankeak badituzte, gutxi gorabehera 2,100 kilometro egin ditzaketela diesel erregai depositu bakarrean. Hala ere, ezinbestekoa da ohartzea hau batez bestekoa baino ez dela. Erregaiaren eraginkortasuna aldatu egingo da kamioiaren pisuaren eta lur-eremuaren arabera. Dena den, batez besteko kamioi erdiak distantzia handia egin dezake erregai-tanga bakarrean, eta ibilaldi luzeko kamioiaren ezinbesteko zati bihurtu da.
Ondorioa
Kamioiak Amerikako ekonomiaren funtsezko osagaiak dira, salgaiak herrialdean zehar mugitzen jarraitzen baitute. Diseinu espezializatuengatik eta erregaien eskakizunengatik garestia izan arren, haien eraginkortasuna hobetu egin da aurrerapen teknologikoei esker. Gainera, ibilgailu horietan GPS sistemak instalatu daitezke trafiko pilaketak modu eraginkorrean nabigatzeko. Hori dela eta, erdi-kamioiak garraioaren industrian ezinbesteko parte izaten jarraitzen dute eta ezinbesteko papera izaten jarraituko dute Ameriketako merkataritzan.
