Jakin-mina al duzu zein azkar joan daitekeen kamioi erdi bat? Jende asko dago, batez ere autobideko batekin batera gidatzen ari zaren bitartean. Kamioi erdi baten abiadura daraman zamaren pisuaren eta tamainaren arabera aldatzen den arren, baita beste faktore batzuen arabera ere, ez dago ibilgailu hauentzako abiadura goreneko ofizialik. Hala ere, kamioi erdi gehienek orduko 55 eta 85 kilometroko gehienezko abiadura dute. Muga espezifikoa kamioiak gidatzen duen egoeraren araberakoa da. Esaterako, Kaliforniak gehienezko abiadura-muga du 55 kilometro orduko kamioientzat.
Alderatuz, Texasek errepide batzuk ditu kamioien abiadura orduko 85 kilometroko gehienezko mugarekin. Aldakuntza da estatu bakoitzak bere abiadura-mugak ezartzen dituela errepideen egoera eta trafiko-dentsitatea bezalako faktoreetan oinarrituta. Hala ere, egoera edozein dela ere, kamioi guztiek jarritako abiadura mugari eutsi behar diote bide-segurtasuna mantentzeko. Beraz, inoiz errepidera ateratzen bazara eta ekipamendu handi bat datorrela ikusten baduzu, prestatu zaitez bidetik irteteko.
Edukiak
Erdi batek 100 mph-ko abiadura egin dezake?
Gutxik pareka ditzakete kamioi erdi baten tamaina eta potentzia lurreko ibilgailuei dagokienez. Distantzia luzeetan zama handiak garraiatzeko gai direnak, errepideko makina erraldoi hauek dira errepideko makina ikusgarrienetakoak. Baina zenbat azkar joan daitezke? Batez besteko kamioi erdiak 55 mph inguruko abiadura maximoa badu ere, modelo batzuek 100 mph-tik gorako abiadura har dezakete. Peterbilt 379 kamioi bat erlojupekoa izan zen, 113an Floridako autobide batean 2014 mph-ko abiadurarekin. Beraz, baliteke erdi bat lasterketa batera desafiatzea laster nahi ez baduzu ere, argi dago kamioi hauek abiadura larri batzuk lortzeko gai direla.
Noraino irits daiteke erdi bat tanke betean?
Zenbait kalkuluen arabera, kamioi erdiek bide luzea egin dezakete erregai depositu bakarrean, 2,100 kilometrora arte. Ibilgailu handi hauek normalean 300 litro diesel inguru edukitzen dituzten erregai deposituak izaten dituzte. Gainera, erregaiaren eraginkortasun nahiko ona izaten dute, batez beste 7 milia inguruko litro bakoitzeko. Noski, kamioi erdiko gidari guztiek erregai deposituaren tamaina eta kamioiaren batez besteko erregaiaren eraginkortasuna ezagutu behar dute.
Zenbat engranaje ditu kamioi erdi batek?
Erdi kamioi estandarrak hamar martxa dituzte. Engranaje hauek beharrezkoak dira moteldu eta bizkortzeko pisu handia garraiatzeko malda eta lur ezberdinetan. Engranaje gehiago dituzten kamioi erdiak azkarrago joan daitezke eta pisu gehiago garraiatu dezakete, baina mantentzea ere garestiagoa da. Kamioi batek engranaje gehiago dituenean, engranaje bakoitzak pisu gehiago maneiatu behar du, hau da, motorrak eta transmisioak indartsuagoak izan behar dute. Ondorioz, 13, 15 eta 18 abiadurako kamioiak ibilbide luzeko aplikazioetan bakarrik aurkitzen dira. Beste kamioi mota batek, Super 18 izenekoak, 18 abiadura ditu, baina transmisioa apur bat desberdina da. Kamioi hau errepidez kanpoko aplikazioetarako erabiltzen da gehienbat, esate baterako, erregistroa eta meatzaritza. Kamioi mota hauetan espezializatutako zenbait enpresek transmisio jabedunak garatu dituzte are engranaje gehiagorekin; hala ere, hauek ez dira estandarrak kamioiaren industrian.
Zein azkar doa 18 gurpileko gurpil bat?
18 gurpileko ibilgailu komertzialak abiadura eta eraginkortasuna lortzeko eraiki dira. Kamioi erraldoi hauen gidariak trebatuta daude hainbat baldintzatan funtzionatzeko. Ondorioz, segurtasun handiz nabigatu ahal izango dituzte autobideetan eta estatuen artean abiadura handian. Erdi-kamioiak orduko 100 kilometro baino gehiagoko abiaduran ibil daitezke, eta gidari batzuek orduko 125 kilometroko abiadura ere iritsi dute. Horrez gain, 18 gurpilekoek 0-60 kilometro orduko 15 segundotan bizkor ditzakete atoirik erantsita ez badago. Batez besteko gidari batek abiadura horietaraino iritsi behar ez badu ere, lasaigarria da ibilgailu masibo hauek erraz maneiatzeko diseinatuta daudela jakitea.
Kamioi erdiak automatikoak al dira?
Urte luzez, eskuzko transmisioak ohikoa izan ziren traktore-atoietan. Hala ere, hori aldatzen ari da. Gero eta erdi-kamioi fabrikatzaile gehiagok eskuzko transmisio automatizatuak (AMT) kamioiak eskaintzen dituzte. AMTak eskuzko transmisio tradizionalen antzekoak dira, baina engranajeen aldaketa automatizatzen duen ordenagailua dute. Honek hainbat onura eman ditzake kamioi gidarientzat, besteak beste, erregaiaren ekonomia hobetzea eta transmisioaren higadura murriztea. Horrez gain, AMTek gidariei abiadura koherentea mantentzea erraztu diezaieke, eta hori garrantzitsua izan daiteke entrega-epeak betetzeko. Ekonomia indartzen doan heinean, kamioi-enpresek AMTetara aldatuko dira, beren emaitza hobetzeko.
Jende gehienak uste du kamioilari batek abiaduraz bakarrik kezkatu behar duela autobidean behera egiten ari direnean, denbora ona egin nahian. Hala ere, abiadura bezain garrantzitsua da kamioiak balazta egiten duenean eta aurreko ibilgailuaren artean tarte txikiagoa sortzen duenean. Kamioi bat azkarregi badoa, denbora gehiago beharko du gelditzeko, eta autoa atzealdean gelditzeko edo jacknifing arriskua areagotzen du. Horregatik oso garrantzitsua da kamioilariek ezarritako abiadura muga betetzea, autobidean ez daudenean ere. Abiadura murriztuz, istripuak saihesten eta errepidean denak seguru mantentzen lagun dezakete.
