Suhiltzaileen kamioiek semaforoak kontrola ditzakete? Jende askok egin duen galdera da, eta erantzuna baiezkoa da, kasu batzuetan behintzat. Suhiltzaileen kamioiei dei egiten zaie sarritan trafikoa zuzentzen laguntzeko istripuen edo bestelako etenen inguruan. Hori dela eta, semaforoak ere kontrolatzeko aukera izango lukete.
Hala ere, badaude ohartarazpen batzuk. Lehenik eta behin, ez guztiak suhiltzaileek semaforoak kontrolatzeko beharrezko teknologiaz hornituta daude. Bigarrenik, suhiltzaileen kamioi batek semaforoak kontrolatu ditzakeen arren, ez da beti posible hori egitea. Zenbait kasutan, suhiltzaileen kamioia ezin izango da dagokion semaforora behar beste hurbildu.
Beraz, suhiltzaileen kamioiek semaforoak kontrola ditzakete? Erantzuna baiezkoa da, baina lehen baldintza batzuk bete behar dira.
Edukiak
Ba al dago Semaforoak aldatzeko gailurik?
MIRT (Infragorrien Transmisor Mugikorra), 12 volt-eko argi estrobodiko batek, trafiko-seinaleak gorritik berdera aldatzeko ahalmena du 1500 oinetik urrun. Bentosen bidez haizetakoan muntatzen denean, gailuak gidariei abantaila argia emango diela hitz ematen du. Trafiko-seinaleen prebentzioa berria ez den arren, MIRT-en distantziak eta zehaztasunak abantaila ematen dio beste gailu batzuen aldean.
Galdera geratzen da, hala ere, MIRT legezkoa den ala ez. Zenbait estatutan, trafiko-seinaleak aldatzen dituen gailu bat erabiltzea legez kanpokoa da. Besteetan, ez dago kontrako legerik. Gailuak segurtasun kezkak ere sortzen ditu. Denek MIRT izango balute, trafikoa azkarrago mugituko litzateke, baina istripu gehiago ere sor ditzake. Oraingoz, datozen hilabete eta urteetan eztabaida sortuko duen gailu polemikoa da MIRT.
Zergatik suhiltzaileen kamioiek argi gorriak jartzen dituzte?
A bada suhiltzaileen kamioia gorria da argiak sirenak piztuta, litekeena da larrialdi dei bati erantzutea. Lehen unitatea lekura iristen denean, ordea, unitate indibidual horrek laguntza eskaera kudeatu dezakeela erabaki dezake. Kasu honetan, suhiltzaileen kamioiak argiak itzali eta moteldu egingo du. Hori askotan gertatzen da suhiltzaileen kamioia beste unitate batzuek erantzuteko aukera izan baino lehen iristen denean.
Argiak itzali eta motelduz, suhiltzaileen kamioiak beste unitate batzuk harrapatzeko aukera ematen die eta egoera ebaluatzeko aukera ematen die. Ondorioz, suhiltzaileen kamioiak deia bertan behera utzi dezake eta beste unitate batzuk arriskuan jartzea saihestu.
Argiak piztu ditzakezu Semaforoak aldatzeko?
Trafiko-seinale gehienek auto bat bidegurutze batean zain dagoenean detektatzen duten kameraz hornituta daude. Kamerek seinale bat bidaltzen diote semaforoari, aldatzeko esanez. Dena den, kamerak norabide egokira begira egon behar du eta bidegurutzean dauden errei guztiak ikus ditzan kokatuta egon behar du. Kamerak ez badu behar bezala funtzionatzen, edo eremu egokian trebatu ez bada, orduan ez ditu autoak detektatuko eta argia ez da aldatuko. Zenbait kasutan, zure argiak keinu egiteak arazoa konpondu dezakeen norbaiten arreta deitzen lagun dezake. Baina askotan, denbora galtzea besterik ez da.
Detekziorako ohiko beste metodo bat begizta induktibo sistema deritzo. Sistema honek galtzadan lurperatuta dauden metalezko bobinak erabiltzen ditu. Kotxe bat bobinen gainetik pasatzen denean, eremu magnetikoan aldaketa bat sortzen du eta horrek trafiko-seinalea aldatzen du. Sistema hauek, oro har, nahiko fidagarriak diren arren, errepidean dauden metal-hondakinek edo tenperatura-aldaketak bezalako gauzek bota ditzakete. Beraz, egun hotz batean semaforo gorrian eserita bazaude, baliteke zure autoa sentsorea abiarazteko nahikoa astuna ez izatea.
Detekziorako hirugarren eta azken metodoari radar detekzio deitzen zaio. Sistema hauek radarra erabiltzen dute autoak detektatzeko eta trafiko-seinalea aldatzeko. Hala ere, askotan ez dira fidagarriak eta eguraldi-baldintzak edo hegaztiek bota ditzakete.
Hackeatu al daitezke semaforoak?
Semaforoak hackeatzea guztiz berria ez den arren, oraindik nahiko arraroa da. Cesar Cerrudo IOActive segurtasun enpresako ikertzaileak 2014an agerian utzi zuen alderantzizko ingeniaritza egin zuela eta trafiko-sentsoreen komunikazioak faltifika ditzakeela semaforoak eragiteko, AEBetako hiri nagusietakoetan barne. Ekintza nahiko inozoa dirudien arren, ondorio larriak izan ditzake. Esaterako, hacker batek bidegurutze lanpetu baten kontrola lor badezake, blokeoa edo istripuak sor ditzake.
Horrez gain, hackerrek beren sarbidea ere erabil dezakete argiak manipulatzeko delituak egiteko edo ihes egiteko detektatzeko. Oraindik horrelako kasurik jakinarazi ez den arren, ez da zaila irudikatzea asmo gaiztoa duen norbaitek hiri bateko semaforoen kontrola lortuko balu sor litezkeen hondamendiak. Gure mundua gero eta konektatuago dagoen heinean, garrantzitsua da teknologia berri hauek ekartzen dituzten arriskuez jabetzea.
Nola piztu Semaforoa?
Jende gehienak ez du asko pentsatzen semaforoak nola pizten diren. Azken finean, lanean ari diren bitartean, hori da axola dena. Baina inoiz galdetu al zaizu nola dakiten argi horiek noiz aldatu behar diren? Bihurtzen da trafiko ingeniariek semaforoa pizteko erabil ditzaketen hainbat metodo ezberdin daudela. Ohikoena errepidean txertatutako alanbre bobina batek sortutako begizta induktiboa da.
Autoak bobinaren gainetik pasatzen direnean, induktantzia aldaketa sortzen dute eta semaforoa pizten dute. Hauek sarritan erraz antzematen dira, alanbrearen eredua errepidearen gainazalean ikusten baita. Ohiko beste metodo bat presio sentsoreak erabiltzea da. Hauek, normalean, lurrean kokatuta daude bidegurutzetik edo geldiunetik gertu. Ibilgailu bat gelditzen denean, sentsoreari presioa egiten dio, eta horrek argia aldatzen du. Hala ere, semaforo guztiak ez dituzte ibilgailuek pizten.
Oinezkoentzako pasabideko seinale batzuek fotozelulak erabiltzen dituzte norbait gurutzatzeko zain dagoenean detektatzeko. Fotozelula oinezkoek seinalea aktibatzeko erabiltzen duten sakagailuaren gainean kokatu ohi da. Haren azpian zutik dagoen pertsona bat detektatzen duenean, argia aldatzen du.
Ondorioa
Ondorioz, semaforoak pizteko hainbat modu daudela da. Jende gehienak begizta induktiboaren sistema bakarrik ezagutzen duen arren, ingeniariek trafikoa ondo igarotzen dela ziurtatzeko hainbat metodo erabil ditzakete. Semaforoak kontrolatzen dituzten suhiltzaileen kamioiei dagokienez, oraindik eztabaidagai dago. Teknikoki posible den arren, ez da aldizka gertatzen den zerbait.
