Jeep-ak kamioitzat hartzen dira askotan, ezaugarri berdin asko partekatzen dituztelako, hala nola, lau gurpileko trakzioa eta errepidetik kanpoko gaitasunak. Hala ere, Jeep eta kamioien artean desberdintasunak daude. Blog-argitalpen honek desberdintasun horiek aztertuko ditu eta zuretzako zein ibilgailu den onena erabakitzen lagunduko dizu.
Jeep-ak maniobragarriagoak dira eta trakzio eta egonkortasun hobea dute lur irregularretan, tamaina txikiagoagatik eta gurpil-distantzia laburragoa dutelako. Bestalde, kamioiak garraiatzeko eta atoian egiteko aproposak dira, lurrazaletasun handiagoa baitute eta karga astunak eramateko motor handiagoak dituztelako.
Jeep bat izan daiteke zure aukerarik onena lur malkartsuak maneiatu ditzakeen ibilgailu txikiago bat behar baduzu. Hala ere, kamioi bat aukera hobea izango litzateke garraiatzeko eta eramateko ibilgailu handiagoa behar baduzu. Ziurtatu bi ibilgailuak ikertu eta probatu egiten dituzula azken erabakia hartu aurretik.
Edukiak
Jeep Wrangler Kamioia edo SUV bat al da?
Jeep Wrangler Unlimited izeneko bi ateko edo lau ateko modelo gisa eskuragarri dagoen SUV bat da. Bi ateko Wrangler-a bi apainketa-maila nagusi ditu: Sport eta Rubicon, Sport-ean oinarritutako azpi-mozketa batzuk: Willys Sport, Sport S, Willys eta Altitude. Lau ateko Wrangler Unlimited-ek lau ekipamendu maila ditu: Sport, Sahara, Rubicon eta Moab. Wrangler guztiek 3.6 litroko V6 motorra dute, 285 zaldi eta 260 libra-oin momentu ekoizten dituena.
Sport eta Rubicon mozkinek sei abiadurako eskuzko transmisioa dute, eta bost abiadurako transmisio automatikoa aukerakoa da. Sahara eta Moab mozketak transmisio automatiko batekin bakarrik datoz. Lau gurpileko trakzioa estandarra da modelo guztietan. Wrangler-en erregai-ekonomia EPAk kalkulatzen du 17 mpg hiriko/21 mpg-ko autobide bat izango dela, sei abiadurako eskuliburuarekin eta 16/20 bost abiadurako automatikoarekin. Jeep-ek hainbat edizio berezi eskaintzen ditu Wranglerrentzat, besteak beste, Willys Wheeler Edition, Freedom Edition eta Rubicon 10th Anniversary Edition.
Zerk egiten du kamioi bat kamioi bat?
Kamioia zama garraiatzeko diseinatutako ibilgailu motorduna da. Errepideko beste ibilgailuak baino handiagoak eta astunagoak izan ohi dira, pisu gehiago garraiatzeko aukera ematen baitute. Kamioiek ohe irekia edo itxia izan dezakete eta normalean beste ibilgailu mota batzuek baino karga-gaitasun handiagoa dute. Kamioi batzuek ezaugarri bereziak dituzte, hala nola, igogailua, zama eraginkorrago kargatu eta deskargatu ahal izateko.
Karga eramateaz gain, kamioi batzuk atoian egiteko ere erabiltzen dira. Kamioi hauek atzeko aldean atoia bat dute, atoi bat lotzeko. Atoiak hainbat gauza garraiatu ditzakete, hala nola itsasontziak, autokarabana edo beste ibilgailu batzuk. Azkenik, kamioi batzuk lau gurpileko trakzioarekin hornituta daude, lur malkarretan edo eguraldi txarrarekin ibiltzeko aukera emanez. Ezaugarri guzti hauek kamioiak ezinbestekoak dira negozio eta pertsona askorentzat.
Zein ibilgailu dira kamioitzat?
Ezinbestekoa da ulertzea AEBek hiru kamioien sailkapen dituela: 1. klasea, 2. eta 3. klasea. 1. klaseko kamioiek 6,000 kiloko pisu-muga dute eta 2,000 kilo baino gutxiagoko karga-gaitasuna dute. 2. klaseko kamioiek 10,000 kiloko pisua dute eta 2,000 eta 4,000 kilo arteko karga-gaitasuna dute. Azkenik, 3. klaseko kamioiek 14,000 kilorainoko pisua izan dezakete eta 4,001 eta 8,500 kilo arteko karga-gaitasuna izan dezakete. Pisu-muga horiek gainditzen dituzten kamioiak pisu handiko gisa sailkatzen dira eta araudi desberdinak bete behar dituzte.
Zer da kamioi gisa?
Laburbilduz, kamioia kalez kanpoko edo errepidez kanpoko eragiketetarako diseinatutako edozein ibilgailu da. Ibilgailuen Pisu Gordina (GVWR) 8,500 kilotik gorakoa du. Honek biltzen ditu pickup-ak, furgonetak, xasis-kabinak, ohe lauak, ontzi-kamioiak, etab. Kamioitzat hartzen da, betiere GVWR baldintzak betetzen baditu eta zama edo bidaiariak zolatu gabeko gainazaletan garraiatzeko eraikita badago.
Zein dira kamioien hiru sailkapen nagusiak?
Kamioiak pisuaren arabera sailkatzen dira arinak, ertainak eta astunak. Sailkapen sistema funtsezkoa da, helburu ezberdinetarako egokia den kamioi mota zehazten baitu. Adibidez, kamioi arinak arrazoi pertsonal edo komertzialetarako erabiltzen dira normalean. Aitzitik, kamioi ertain eta astunak erabili ohi dira industriarako edo eraikuntzarako.
Gobernuak pisu mugak ezartzen ditu sailkapen bakoitzerako, herrialde batetik bestera desberdinak izan daitezkeenak. Hala ere, kamioi arinak normalean 3.5 tona metriko baino gehiago pisatzen dituzte, kamioi ertainek 3.5 eta 16 tona metriko artean eta kamioi astunek 16 tona metriko baino gehiago pisatzen dute. Kamioia hautatzerakoan, ezinbestekoa da bere erabilera kontuan hartzea sailkapen egokia aukeratzeko.
Auto bat kamioi baten berdina al da?
Ez, kotxe bat eta kamioi bat ez dira gauza berdinak. Kamioiak zama edo bidaiariak zolatu gabeko gainazaletan garraiatzeko diseinatuta daude. Aldi berean, autoak asfaltatutako errepideetarako eraikitzen dira eta normalean ez dira garraiatzeko erabiltzen. Gainera, kamioiak autoak baino handiagoak eta astunagoak izan ohi dira, pisu gehiago garraiatzeko aukera ematen baitu.
Ondorioa
Jeepak ez dira kamioiak; auto gisa sailkatzen dira. Jeepak gainazal zolatuetarako diseinatuta daude eta normalean ez dira garraiatzeko erabiltzen. Hala ere, Jeep batzuek lau gurpileko trakzioa dute, lur malkartsuetan ibiltzeko aukera ematen die. Jeepak kamioiak ez izan arren, hainbat helburu bete ditzaketen ibilgailu polifazetikoak izaten jarraitzen dute, bideetatik hasi eta zama garraiatu arte.
