Hacer un camión puede ser una experiencia divertida y gratificante. Sin embargo, es esencial tener en cuenta que el proceso puede ser complejo y llevar mucho tiempo. Estos son los pasos que debe seguir para hacer su propio camión:
Contenido
Paso 1: Fabricación de las piezas
Varias partes del camión se fabrican en diferentes instalaciones. Por ejemplo, la estructura de acero se crea en una acería. Una vez que se han completado todas las piezas, se envían a la planta de montaje.
Paso 2: Construcción del chasis
En la planta de ensamblaje, el primer paso es construir el chasis. Este es el marco sobre el que se construirá el resto del camión.
Paso 3: Instalación del motor y la transmisión
El motor y la transmisión se instalan a continuación. Estos son dos de los componentes más críticos del camión y deben funcionar correctamente para que el camión funcione correctamente.
Paso 4: Instalación de los ejes y el sistema de suspensión
A continuación se colocan los ejes y el sistema de suspensión.
Paso 5: Agregar toques finales
Una vez que se han ensamblado todos los componentes principales, es hora de agregar todos los toques finales. Esto incluye colocar las ruedas, colocar los espejos y agregar otras calcomanías o accesorios.
Paso 6: control de calidad
Finalmente, un exhaustivo control de calidad garantiza que el camión cumpla con todos los estándares de seguridad y rendimiento.
¿Cómo funciona un camión?
Los motores de los camiones aspiran aire y combustible, los comprimen y los encienden para generar energía. El motor tiene pistones que se mueven hacia arriba y hacia abajo en cilindros. Cuando el pistón se mueve hacia abajo, aspira aire y combustible. La bujía se enciende cerca del final de la carrera de compresión, encendiendo la mezcla de aire y combustible. La explosión creada por la combustión hace retroceder el pistón. El cigüeñal convierte este movimiento hacia arriba y hacia abajo en una fuerza de rotación que hace girar las ruedas del camión.
¿Quién hizo el primer camión?
En 1896, Gottlieb Daimler de Alemania diseñó y construyó el primer camión a gasolina. Se parecía a un carro de heno con un motor trasero. El camión podría transportar mercancías a una velocidad de 8 millas por hora. El invento de Daimler allanó el camino para el futuro diseño de camiones y avances tecnológicos.
Tipos de motores de camiones
El tipo más común de motor de camión usado hoy en día es el motor diesel. Los motores diésel son conocidos por su alto par motor, lo que los hace ideales para remolcar y transportar cargas pesadas. Los motores de gasolina son menos costosos de operar y mantener que los motores diesel. Aún así, pueden tener diferente poder de remolque y arrastre.
¿Por qué los camiones son más lentos que los automóviles?
Los semirremolques son vehículos grandes y pesados que pueden pesar hasta 80,000 XNUMX libras cuando están completamente cargados. Por su tamaño y peso, camiones semi tardan más en detenerse que otros vehículos y tienen grandes puntos ciegos. Por estas razones, camiones semi debe seguir el límite de velocidad y conducir más lento que otros autos.
¿Qué tan rápido puede ir un camión semi?
Si bien la velocidad máxima a la que puede viajar un semirremolque sin un remolque es de 100 millas por hora, conducir a velocidades tan altas es ilegal y extremadamente peligroso. Un camión puede requerir dos o tres veces más distancia que un automóvil para detenerse por completo.
Los componentes de un camión y sus materiales
Los camiones son vehículos grandes y duraderos que están diseñados para transportar cargas pesadas. Su diseño puede variar según el propósito previsto, pero todos los camiones comparten componentes vitales específicos.
Componentes de un Camión
Todos los camiones tienen cuatro ruedas y caja abierta propulsados por un motor de gasolina o diesel. El diseño específico de un camión puede variar según su propósito, pero todos los camiones comparten componentes vitales específicos. Por ejemplo, todos los camiones tienen un bastidor, ejes, suspensión y sistema de frenos.
Materiales utilizados en un camión
La carrocería de un camión suele estar hecha de aluminio, acero, fibra de vidrio o materiales compuestos. La elección del material depende del uso previsto de la carretilla. Por ejemplo, las carrocerías de aluminio se usan a menudo para remolques porque son livianas y resistentes a la corrosión. El acero es otra opción popular para las carrocerías de los camiones porque es resistente y duradero. Sin embargo, la fibra de vidrio y los materiales compuestos a veces se usan por su capacidad para minimizar el peso y reducir la vibración.
Material del marco del camión
El marco de un camión es uno de los aspectos más importantes del vehículo. Debe ser lo suficientemente fuerte para soportar el peso del motor, la transmisión y otros componentes, y al mismo tiempo lo suficientemente liviano para permitir que el camión se mueva libremente. El tipo de acero más común que se utiliza para los bastidores de los camiones es el acero de baja aleación y alta resistencia (HSLA). Se pueden usar otros grados y tipos de acero para estructuras de camiones, pero el acero HSLA es el más común.
Espesor de la pared del semirremolque
El grosor de la pared de un semirremolque depende del propósito del remolque. Por ejemplo, los espesores de pared interior de un remolque de herramientas cerrado son comúnmente de 1/4″, 3/8″, 1/2″, 5/8″ y 3/4″. El propósito del remolque y el peso del contenido en el interior también afectarán el grosor de las paredes. Una carga más pesada requerirá paredes más gruesas para soportar el peso sin pandearse.
Conclusión
Los camiones se utilizan a menudo para trabajos pesados y deben construirse con materiales sólidos y duraderos. Sin embargo, no todos los fabricantes de camiones utilizan materiales de la mejor calidad, lo que puede generar problemas en el futuro. Por lo tanto, es esencial investigar antes de comprar un camión. Revise las revisiones y compare diferentes modelos para encontrar el que será la mejor inversión a largo plazo.
