¿Cuánto cuesta la carga de grava de un camión volquete?

Con respecto al paisajismo, la grava es popular debido a su versatilidad y asequibilidad. Viene en varios colores y puede crear varios estilos diferentes para su jardín. Pero, ¿cuánto cuesta un camión volcador de grava?

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Costo de grava 

La grava es un material de construcción asequible con muchos usos, desde entradas de vehículos hasta drenaje. El costo de la grava depende del tipo de roca, el volumen y la distancia de viaje. Por lo general, oscila entre $ 10 y $ 50 por tonelada, $ 15 a $ 75 por yarda, $ 1 a $ 3 por pie cuadrado o $ 1,350 por carga de camión, incluida la entrega hasta 10 millas.

Usos de la grava

La grava es un componente esencial en muchos proyectos de construcción. Su bajo costo y fácil instalación lo convierten en una opción popular para propietarios y contratistas. Se puede usar para pavimentar un nuevo camino de acceso o mejorar el drenaje en su jardín.

¿Cuántas toneladas de grava hay en una carga de camión volquete?

La cantidad de grava que puede transportar un camión volquete depende de su tamaño. Por lo general, los camiones volquete más grandes pueden transportar alrededor de 28,000 14 libras o alrededor de 13,000 toneladas, mientras que los camiones volquete más pequeños pueden transportar alrededor de 15,000 6.5 a 7.5 XNUMX libras o XNUMX a XNUMX toneladas. El peso de la carga también puede variar según el tipo de grava que se transporte. El El tamaño y el peso de la carga determinarán la capacidad de un camión volquete. capacidad.

La grava más barata para un camino de entrada

Las opciones de grava más baratas para las entradas de vehículos son trituradoras, cáscaras trituradas, hormigón triturado, virutas de pizarra, grava reciclada Asfaltoy gravilla. Cuando se compran a granel en una cantera, todos cuestan entre $15 y $30 por yarda o menos de $1 por pie cuadrado. Una trituradora es la opción más económica, seguida de las cáscaras trituradas. Aplastada hormigón es la siguiente opción más económica, seguida de los chips de pizarra. El asfalto reciclado y la gravilla son las opciones más caras. Sin embargo, todas estas opciones son mucho más baratas que comprar grava nueva.

¿Qué tan lejos cubrirá la grava de 15 toneladas?

Quince toneladas de grava equivalen a 11.1 yardas cúbicas de grava, lo que cubriría alrededor de 1620 pies cuadrados o 180 yardas cuadradas si está colocando una capa estándar de grava de 2 pulgadas. Para un área más grande, como 150 metros cuadrados, deberá usar una capa de grava un poco más profunda. En última instancia, la cantidad de cobertura que necesitará dependerá de la profundidad de la capa y del tamaño del área que desee cubrir.

¿Hasta dónde llegará una carga de grava? 

El tamaño de la grava afecta significativamente qué tan lejos llegará. Usando una profundidad de 2 pulgadas como guía, la grava de 1/4 a 1/2 pulgada cubrirá 100 pies cuadrados por tonelada, mientras que la grava de 1/2 a 1 pulgada cubrirá 90 pies cuadrados por tonelada. 1 1/2 a 2 pulgadas de grava solo cubrirán 80 pies cuadrados por tonelada. Al elegir su grava, asegúrese de tener esto en cuenta.

¿Cuántas toneladas de grava necesito para una entrada de 100 pies? 

Para un camino de entrada estándar de 100 pies, necesitará alrededor de 15.43 toneladas de grava, lo que le dará una capa de grava de alrededor de 4 pulgadas de profundidad. Si está planeando un camino de entrada de 150 pies, necesitará alrededor de 23.15 toneladas de grava; para un camino de entrada de 200 pies, necesitará aproximadamente 30.86 toneladas. Estas son estimaciones y sus necesidades reales pueden variar según la profundidad de su entrada y el tipo de grava que elija.

¿Qué hace que los camiones de hormigón sean tan especiales?

Los camiones hormigonera son un componente vital de cualquier obra de construcción. Su diseño único asegura que el concreto esté siempre fresco y listo para usar. 

Tambor giratorio para mezcla continua

Una de las características más notables de un camión hormigonera es su tambor giratorio. El tambor permite la mezcla continua del hormigón a medida que se transporta, asegurando que permanezca fresco y trabajable. El tambor generalmente está hecho de acero resistente. Puede girar en ambas direcciones para mezclar completamente el concreto.

Diseñado para evitar derrames

Otra característica fundamental de un camión hormigonera es su diseño, destinado a evitar que el hormigón se derrame mientras está en movimiento. El tambor está firmemente sujeto al chasis del camión, que está construido para soportar el peso de una carga completa de hormigón. Los frenos del camión están diseñados para detener el vehículo de forma segura, incluso cuando está completamente cargado.

apreciando la ingenieria

Es fácil dar por sentado los camiones de hormigón. Aún así, la ingeniería que se dedica al diseño y la construcción de estas máquinas es realmente notable. Cada componente, desde el tambor giratorio hasta el chasis y los frenos, está cuidadosamente diseñado para garantizar que el camión pueda operar de manera segura y eficiente. Así que la próxima vez que vea un camión hormigonera en la carretera, tómese un momento para apreciar toda la ingeniería que se necesita para fabricar estas potentes máquinas.

Conclusión

La grava puede ser una opción popular para proyectos de construcción. Aún así, los camiones de concreto juegan un papel fundamental en la construcción de estructuras seguras, duraderas y funcionales. Sus características únicas, como el tambor giratorio y el diseño a prueba de derrames, las hacen únicas. Comprender estas características puede ayudarnos a apreciar la ingeniería que se requiere para crear estas poderosas máquinas.

Sobre el Autor, laurence perkins

Laurence Perkins es el apasionado entusiasta de los autos detrás del blog My Auto Machine. Con más de una década de experiencia en la industria automotriz, Perkins tiene conocimiento y experiencia con una amplia gama de marcas y modelos de automóviles. Sus intereses particulares se encuentran en el rendimiento y la modificación, y su blog cubre estos temas en profundidad. Además de su propio blog, Perkins es una voz respetada en la comunidad automotriz y escribe para varias publicaciones automotrices. Sus ideas y opiniones sobre los automóviles son muy solicitadas.