En cuanto a los neumáticos para camiones, la duración de estos puede depender de varios factores. Este artículo explora los factores que afectan la vida útil de las llantas y cómo puede prolongar la vida útil de sus llantas para garantizar que su camión siempre esté equipado con llantas seguras y confiables.
Contenido
Factores que afectan la vida útil de los neumáticos
La esperanza de vida de una llanta de camión está determinada por varios factores, incluido el tipo de llanta, cómo se usa y las condiciones de las carreteras. De media, neumáticos de camión debería durar entre 50,000 y 75,000 millas o alrededor de 4 a 5 años. Sin embargo, algunas llantas pueden durar solo 30,000 millas, mientras que otras pueden durar hasta 100,000. Para determinar cuánto durarán sus llantas, consulte la garantía del fabricante, que normalmente viene con una garantía de desgaste de la banda de rodadura de al menos 40,000 millas. Si conduce por caminos en mal estado o en condiciones climáticas adversas, busque un neumático con una garantía de mayor kilometraje.
Comprobación de la profundidad de la banda de rodadura
Una forma de determinar si sus llantas necesitan ser reemplazadas es revisando la profundidad de la banda de rodadura, que mide las ranuras en su llanta y es un factor esencial en la tracción y la seguridad. La profundidad mínima permitida de la banda de rodadura es de 2/32 de pulgada, pero es mejor reemplazar las llantas cuando alcancen los 4/32. Para verificar la profundidad de la banda de rodadura, use un centavo. Coloque el centavo de cabeza en varias ranuras de la banda de rodadura del neumático. Si siempre ve la parte superior de la cabeza de Lincoln, sus bandas de rodadura son poco profundas y están gastadas, y sus llantas necesitan ser reemplazadas. Si la banda de rodadura siempre cubre parte de la cabeza de Lincoln, le quedan más de 2/32 de pulgada de profundidad de la banda de rodadura y espera para reemplazar sus llantas. Verificar la profundidad de la banda de rodadura con regularidad lo ayudará a saber cuándo es el momento de usar llantas nuevas.
Hábitos de conducción
Conducir a altas velocidades genera una gran fricción entre tus llantas y la carretera, produciendo un calor muy alto que ablanda la goma y debilita la llanta. La exposición prolongada a altas temperaturas puede provocar la separación de la banda de rodadura y reventones. Las altas velocidades también ejercen presión sobre el motor, la transmisión y la suspensión de su automóvil, lo que hace que se desgasten más rápidamente. Por lo tanto, para prolongar la vida útil de su vehículo y sus neumáticos, es mejor no pisar el acelerador con calma.
Vida útil de los neumáticos
Los neumáticos tienen una vida útil y se vuelven menos efectivos después de un cierto período de tiempo. La mayoría de los expertos están de acuerdo en que los neumáticos deben reemplazarse después de diez años, independientemente de la banda de rodadura que les quede. Esta es una medida de seguridad importante porque el caucho se deteriora con el tiempo, se vuelve más duro y menos flexible, lo que afecta la capacidad del neumático para agarrarse a la carretera y absorber los impactos. Por lo tanto, es más probable que una llanta vieja falle en caso de un impacto repentino o un cambio en las condiciones climáticas.
Sustitución de neumáticos en 4WD
Si tiene un vehículo con tracción en todas las ruedas (AWD) o tracción delantera (FWD), es posible que deba reemplazar las cuatro llantas, incluso si solo una llanta se estropeó. Reemplazar menos de cuatro llantas puede dañar la transmisión de su vehículo. Esta es la razón por la cual muchos fabricantes de vehículos AWD/FT-4WD afirman que las cuatro llantas deben reemplazarse simultáneamente. Por lo tanto, si tiene un vehículo AWD o FT-4WD, esté preparado para reemplazar las cuatro llantas cuando una se estropee. Puede ser más caro al principio, pero le ahorrará dinero a largo plazo.
¿Qué neumáticos se desgastan primero en un camión?
La mayoría de la gente cree que las llantas delanteras de un camión se desgastan primero. Sin embargo, esto es sólo a veces el caso. El hecho es que los neumáticos traseros normalmente experimentan más patinaje que los neumáticos delanteros. Esto hace que la banda de rodadura en el medio de los neumáticos traseros se desgaste más rápido que el resto. Como resultado, los neumáticos traseros a menudo deben reemplazarse antes que los neumáticos delanteros. Otro factor a considerar es el tipo de terreno en el que se conduce el camión. Los neumáticos delanteros se desgastarán primero si el camión se conduce principalmente sobre superficies planas. Sin embargo, si el camión se conduce principalmente sobre superficies irregulares o sin pavimentar, las llantas traseras se desgastarán primero. En última instancia, es fundamental inspeccionar los cuatro neumáticos con regularidad y reemplazarlos según sea necesario para garantizar el funcionamiento seguro y confiable del camión.
¿Los neumáticos baratos se desgastan más rápido?
Cuando se trata de llantas, a menudo obtienes lo que pagas. Los neumáticos más baratos generalmente se fabrican con materiales menos costosos, lo que significa que funcionarán menos o durarán tanto como sus contrapartes más caras. En general, las llantas baratas se desgastan más rápido y deben reemplazarse con más frecuencia que sus contrapartes más caras. Sin embargo, esta regla tiene algunas excepciones: a veces, un neumático asequible puede superar a uno más caro. Pero, en general, puede esperar que los neumáticos baratos duren menos o funcionen tan bien como sus contrapartes más caras. Por lo tanto, si está buscando el mejor rendimiento posible y la mayor duración posible de sus neumáticos, vale la pena gastar un poco más en un juego de calidad.
Conclusión
Es crucial inspeccionar los neumáticos de los camiones regularmente por seguridad. Además de las inspecciones visuales periódicas, los conductores de camiones deben comprobar la presión de aire de sus neumáticos al menos una vez al mes. Si lo hace, puede ayudar a garantizar que sus neumáticos estén en buenas condiciones y no demasiado inflados. Los neumáticos demasiado inflados pueden causar problemas en la carretera, incluidos reventones y pinchazos. Los neumáticos desinflados también pueden causar problemas, como una disminución de la eficiencia del combustible y un mayor desgaste de la banda de rodadura del neumático. Al monitorear las llantas de sus camiones, los camioneros pueden ayudar a mantenerse seguros a sí mismos y a los demás.
